luda 铁道兵鉴定-928
时间：2019-02-27来源：郑建平推荐作者：大胡子老铁道兵战友网
从1966年停止进入大学到1977年恢复高考的十年间，全国高校以近百万人的“推荐”方式进入大学校园的学生统称为“工农兵大学生”。
“工农兵”和“大学生”这两个本来没有必然关联的名词却莫名其妙的被结合在一起，“工农兵大学生”几乎是在一夜之间成为了那个年代最时尚的词汇。
作为时代的产物，工农兵大学生是一个曾经被羡慕、后来遭到争议、至今则被忽略的特殊群体，我曾经就是这个“特殊群体”中的一员。
离开《长沙铁道学院》整整40周年了，如今，长沙铁道学院已经改名为《中南大学铁道学院》。 回忆当年的入学经历，似乎是一个无解的梦一般，至今想起来还是那么虚无。
记得那是1974年的夏季，京通铁路北京怀柔联络线正在如火如荼的建设之中，我们连队负责施工的北台上大桥几个桥墩已经封顶，桥头桥台部位的土石方工程也全面铺开。
京通铁路于1972年10月开工兴建，1977年12月4日全线铺轨通车，历经8年时间，于1980年5月1日正式建成交付运营。
《长沙铁道学院》校园内，“中国铁路之父”詹天佑的铜像
也就是74年的这个夏天，我接到通知：被部队推荐到《长沙铁道学院》就学，就此我成为了一名工农兵大学生。听说此次推荐，全铁道兵30多万人只有5名幸运者，至于为什么我会成为幸运者之一，现在已无从考证。
我们就学的是运输系《铁道运输》专业，下设2个班，当时我们部队学员只有21人，与地方学员混合编班，后来为了便于管理，又将我们21名部队学员单独编到一个班里。
《长沙铁道学院》校内的铁路机车广场，广场上展放着各个历史时期的铁路机车。
当年的毕业证书
77年毕业至今已经整整40年了，从公章上就能看出那个年代的印记！
这是在湖南株洲铁路编组场实习时，与带班的师傅们一起的合影。
铁路勘察设计作业：
前排：黄德焕、吴中荣、杨富强、陈正国
后排：杨莲花（女生）和我
这张照片中的四人（黄德焕、杨富强、陈正国和我），毕业后被一同分配到南疆线新管处。
同学们在学校西门合影，从左至右：
黄德焕、梁丽卿（女）、赵晋新、郑建华（女）、石伟建（女）、黄德焕、李淑琼（女）、刘祖新、孔德岭、唐春、吴希彦、杨其芳、吴开荣、钟开华、罗振龙、陈建胜、郑连泉、黄谷多、李友良、齐进前、李铁军
这张照片，是我们21名部队学员在三年大学期间唯一的一张合影，真是难能可贵！
这21位部队学员毕业后，都成为军队军交系统、铁道运输的业务骨干、中坚力量。军队实行军衔制后，许多人被授予少将、大校、中校军衔，担任教授、高工等职。
39年后师生重逢，与同学们相见的老师有：
詹鳞，陶老师，欧阳一，赵吉山，陈善道，刘性谦，李德生，马老师，侯振挺，李致中，王仕民。
部队学员与老师合影
只有一半的部队学员相聚，21位部队学员什么时候能到齐呢？看来只有期待下一次集结号吹响的时候了！
这是2013年10月《长沙铁道学院50周年校庆》时，部分学员与老师合影。
我们这代“工农兵大学生”，代表着一个时代的终结，象征着一个时代的开启。在两个时代的交替过程中，我们的身上被烙印着两个时代鲜明的特征。
历史评说：
工农兵大学生是我国特定时期的特定产物，后来虽因其推荐入学的方式、入学文化水平参差不齐、学制和教学大纲不正规等原因受到了一些非议，但错不在他们，因为当时取消了高考，别无选择。其中大多数人学习比较刻苦，毕业后在各自的工作单位起到了承上启下的作用，许多人后来还跻身社会中坚：或成为专家、学者、业务骨干，或选择（在国内或赴海外）继续深造，或被选拔到各级领导岗位担任要职，为国家的改革开放大业做出了自己的贡献。
历史，永远是一笔财富，不管是令人心酸的还是带来荣耀的，而要得到这笔财富，其前提之一就是正视它。劫难需要记住，生活则需要感恩。对于一个时代来说是这样，对于我们同样如此。
记录那段历史是社会的责任，回忆那段历史是填补我们成长的经历。社会忘记了我们，我们却不能忘记了自己。
(责任编辑：听心)