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画是修理减速屋顶。
中新网西安1月25日电 (党田野 阿琳娜)“最近有很多朋友都称我为‘踩蘑菇的小哥哥’，我觉得这代表了大家对我工作的认可。”西安新丰镇车站职工唐晓龙称，他和工友们每天要对全站17000个外形酷似蘑菇的减速顶进行检查，全年一天都不能间断。
图为记录维修信息。 阿琳娜 摄
今年37岁的唐晓龙是中国铁路西安局集团有限公司新丰镇车站的一名减速顶设备维修工。近日，一部视频短片令他意外成为“网红”。在视频中，唐晓龙用诙谐幽默的方式，将自己的日常工作记录下来。由于他的工作是用敲击、脚踩等方式检修外形酷似蘑菇的减速顶，因此，唐晓龙也被人称为铁轨上的“超级玛丽”或“踩蘑菇的小哥哥”。
图为通过“踩蘑菇”减速顶。 阿琳娜 摄
新丰镇车站位于陕西省西安市临潼区，是包西线、西康线、宁西线和陇海线的一个接轨站，是全国十二个路网型编组站之一。主要担当各方向货物列车的解体、编组作业。年日均办理车数是28000辆，已经连续五年蝉联全国第一。
据车站工作人员介绍，列车在解体、编组操作时，载重数十吨的货车车厢要通过驼峰解体溜放，然后匀速通过驼峰到达编组场内。车厢在“解体溜放”的过程中，极易速度失控，很可能会将前面的车辆撞得粉碎脱轨。减速顶是调节车辆速度的重要设备，它长得有些像蘑菇，由一个活塞缸体套在桶内，内部设有液压设备，用来调节车辆行驶速度。
图为修理减速顶。 阿琳娜 摄
记者在新丰镇车站见唐晓龙时，他和工友们正在股道上进行日常检查。唐晓龙告诉记者，目前，新丰镇车站上下行编组场共有85条股道，安装了17000多台减速顶。减速顶在室外环境下全天候不间断工作，使用频率高，负荷强度大，零部件极易老化和磨损。为确保列车正常运行，他和30多位工友们每天要对全站的减速顶进行检查。
图为检查修理减速顶。 阿琳娜 摄
“我们日常的检修工作，主要是通过眼看、敲击、脚踩等方式来完成对减速顶的检测，也就是大家戏称的‘踩蘑菇’。”唐晓龙称，凡是特别容易被踩下去的减速顶，说明里面已经没有压力了，那么它就肯定没有制动效果了。要判断减速顶液压效果，则需要不断地用脚踩，时间长了，他的鞋总是一侧严重磨损，走路姿势也有些改变。
春运的到来，以及新型车种的急剧增加，使得唐晓龙和工友们的工作量逐渐增多。唐晓龙称，“踩蘑菇”虽然看起来简单、枯燥，但却能保障火车的安全运行，想到这些，他心里就特别踏实。(完)