鲁达 由乔安娜·桑普森
2021年11月4日
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氢迁移先锋炒作正在建设它所说的将是世界上最大的氢气站在巴黎加油轿车,公共汽车,卡车,甚至船,创始人兼首席执行官马蒂厄Gardies告诉H2视图计划正在进行扩大宣传以外的巴黎到其他欧洲城市。
该电站目前正在圣克鲁港建设，将在现场安装一个电解槽，每天可输送一吨氢气。
与Hype之前在Orly Roissy的200公斤车站和巴黎出租车公司在Place de L’alma的第一个车站相比，这是一个400%的增长。
“它将在2021年底前完成，正如你已经提到的，这不仅是针对出租车，也不仅仅是针对我们。它对所有人开放，”上周我们在巴黎采访Gardies时，他向H2 View解释道。
“我们认为出租车是第一个可以大规模有效部署的相关市场，因此能够伴随并加速其他相关氢交通工具的出现——巴士、卡车等。
“我们的方法是首先从出租车市场开始，并迅速启动，然后部署车站为车队服务。现在我们有相当数量的人在使用车站，我们可以利用这一点来鼓励和加速其他相关交通的到来。
“我认为我们想把自己定位为一个催化剂，因为我们在其他人之前就这样做了，我们为其他人加入并加速运动创造了良好的条件。
“对我来说，这就是氢燃料汽车和纯电动汽车的主要区别。氢燃料汽车有加速的能力，这是电动汽车所没有的。
“对于氢，当你增加数量和体积时，就会变得更容易。而电动汽车则相反，如果你增加体积，它就会变得越来越硬。这就是为什么我们为2024年巴黎和其他城市制定了雄心勃勃的计划。
他说的是Hype计划到2022年第一季度(第一季度)部署700辆氢动力出租车，并计划到2024年在巴黎新建20个加氢站。
Gardies和Hype所创造的真是令人难以置信。这一切都始于2009年，当时的目标是为出租车等城市活动找到解决方案，转向零排放，以减少巴黎等大城市的空气污染和噪音。
Gardies说:“在项目的第一年，我尝试用电动汽车，但由于各种原因，我没有成功。”
H2 View了解电动汽车充电所需的时间，以及出租车司机难以管理的里程，因此项目转向了氢燃料。
Hype的出租车车队由五辆车组成，在2015年巴黎COP21会议期间推出。这是世界上第一支氢动力出租车车队。
“我们现在接近200辆出租车，而且每周都在增加，以达到700辆的目标。我们把这个阶段称为第一阶段，到2022年第一季度达到700辆出租车。我们已经在为下一个阶段做准备了，那就是为2024年的奥运会做准备。我们的目标是让1万辆出租车借助氢气解决方案实现零排放。”Gardies(见下图)热情地说道。
©Hype
巴黎2024年奥运会做出了一个大胆的声明，将成为“有史以来最具可持续性的奥运会”。该公司计划使用100%的可再生能源来组织奥运会和清洁交通，H2 View被告知，在2020年东京奥运会之后，氢将成为重点。
教育和意识
虽然人们对氢的兴趣在增加，但普遍缺乏对氢作为一种能源替代品的认识。
在圣克劳德港加氢站项目的各个阶段，Hype一直在教育公众关于氢的知识，解释公司正在做什么。人们的反应非常积极和支持。
“这真的是Hype的DNA的一部分;不是用ppt来说服人们，而是通过制作东西并演示它的工作来说服人们，”Gardies告诉H2 View。
“我们花了很多时间来解释我们的工作，我们也花了很多钱来确保圣克劳德港的这个车站会是一个美丽的车站。我认为，它可能不仅是世界上最大的，而且可能是世界上外观最好的空间站。
©Hype -圣克劳德门车站建成后会是什么样子
“同样重要的是，能够证明氢可以直接进入城市中心并有效工作。
他说:“我们已经在这个空间站上展示了很多东西，包括技术能力、可靠性和安全性等。再说一遍，做这件事很重要，而不仅仅是谈论它。这就是我们在Hype所做的。”
Hype所做的事情真正令人兴奋的是，该公司正在创造供给和需求。Gardies表示，该公司计划吸取经验教训，在巴黎以外的地区扩张。
Gardies告诉H2 View:“我们的目标是到2024年在另外15个城市或地区部署Hype，我们将在2021年底宣布两个新城市。”
“我们希望成为变革的一部分，并加速变革。我们以一种非常包容的方式做到了这一点，不仅是对我们，也不仅仅是对出租车。
“我们有这个气候目标，这是一个非常紧迫的问题。我们还有空气污染问题，这对我和参与这个项目的人来说都非常重要。
“如果你头脑中有这种类型的保护，你不能仅仅满足于你读到的东西，然后说，‘好，2030年或2050年将会发生一些事情。你必须马上采取行动。
“显然，空气污染每年造成的死亡人数超过了Covid，我们现在知道了这一点。几年前，我们没有科学材料来有效地量化它，但现在我们知道了，所以我们必须今天就解决这个问题，而不是10年后。
“这就是为什么我们有这种紧迫感，这也是项目DNA的一部分。我们想做些事情，让事情改变。”