luda 今天继续更新体制观点。
智能驾驶：在域控制器体系结构中，芯片、操作系统、中间件、应用程序和算法全栈自研，激光雷达和高精度地图解决方案预生产，整车厂可实现城市道路L4级的自动驾驶。
智能座舱：全栈式自研实现“一芯多屏”和“1+8+N”生态布局；AR-HUD和语音、手势识别重塑汽车人机交互方式。
智能汽车之“脑”——域控制器VS智能汽车之“魂”——面向SOA架构的软件
集中化的E/E架构趋势推动域控制器成为智能汽车的“大脑”，汽车智能化升级由累加ECU转向升级算力和算法，决策层开始成为汽车智能化升级的核心。
域控制器的基础在高AI算力的SOC主控芯片，主要芯片厂商已开启了算力的军备竞赛。域控制器可以分为以特斯拉、华为为代表的的全栈式解决方案商和以英伟达、高通、地平线等为代表的开放式生态体系。
软件定义汽车已成为产业共识，软件将占据汽车产业链价值的三分之一，是实现智能汽车差异化的主要手段。面向汽车服务的SOA架构是软件实现定义汽车的基础。短期看，系统和功能等基础软件更为核心重要，长期看上层应用层软件价值量更大。
相关受益公司：
德赛西威
中科创达
联创电子
湘油泵