luda 在博弈论(Game Theory)经济学中，“智猪游戏”是著名的纳什均衡的例子。
假设猪圈里有一头大猪、一头小猪。猪圈的一头有猪食槽，另一头安装着控制猪食供应的按钮，按一下按钮会有10个单位的猪食进槽，但是谁按按钮就会首先付出2个单位的成本，若大猪先到槽边，大小猪吃到食物的收益比是9∶1；同时到槽边，收益比是7∶3；小猪先到槽边，收益比是6∶4。那么，在两头猪都有智慧的前提下，最终结果是小猪选择等待。而这个现象，理论界称之为“搭便车”。而霓虹国的AV界，最典型的搭便车除了笔者之前所写的足球之外，还有就是今天的骑行行业。日本民众酷爱骑行旅游，之前就有一个日本小伙在武汉丢车然后被热心的人民警察火速寻回的佳话。据大数据分析（数据来源于狼友之家）在AV中融入骑行，往往成为了盛受东亚喜爱的作品。
霓虹国的骑行题材种类极为多元，考虑到了诸多用户的口味，在影片中出现了诸多日本骑行的本国特色。
日本大部分地区没有自行车专用车道（除了一些新区）。自行车以前被允许走车道的。70年代由于交通事故死亡人数激增，所以日本交通部发布了新规定，允许自行车可以走人行道。时至今日就变成日本大部分地方自行车都行驶在人行道上。据说目前世界上只有日本和挪威允许自行车在人行道上通行。
从上图中可以看出，日本小区基本上以民用车为主，大部分都是本国品牌宫天、袋鼠等，老旧的支撑架可以看出日本的民用车型号甚至比我们国家还老旧不少。
我想在任何国家，单放都是不被允许的，就算你有什么需要紧急处理的事情。而且在日本行人在前面挡路了也不会按铃。虽然自行车可以骑在人行道上，但是人行道仍是优先于行人，骑在人行道上的自行车必须先让行人。即使行人很多，骑自行车的人也不会按铃。这不是法律规定，而是社会道德观念。如果着急要通过的时候，一般说声“すみません（不好意思，读作斯利嘛塞）”，行人就会意识到后面有车，然后就会友好地让道。小朋友们不要学这位姐姐哦。
行人车道上人和自行车共存，对于行人其实也存在一定的危险性。因此，日本交通规则对于骑自行车的人有着严格的规定。
比如除了带孩子以外禁止后座载人、不能边听音乐或打电话边骑车、不能一边打伞一边骑车等等。有人会觉得这么做又没人看到，为何要遵守？要知道在日本路上有很多交通警察在巡逻，违反自行车规则的人会被处罚金，有的罚金高达5万日元。
除了最普通的民用自行车，岛国少女也酷爱类似ABIKE的迷你自行车，显得青春洋溢，非常适合在约会、上班、拍电影的时候使用。
在日本，最常见的自行车是“ママチャリ（俗称妈妈自行车）”，这种自行车通常前面会有一个篮子，方面出门购物，后面也可以安装一个孩子坐的安全椅。这种自行车在中国也被称为公主车、买菜车。一些电动自行车甚至可以载两个小孩。
岛国号称是全球最适合骑行的国家，是什么样的环境让他们有这个底气说这样的话？我想除了之前提到的日本复杂的规章和高素质的国民之外，最重要的就是日本的自然条件了。
蔚蓝的天空
被良好的空气熏得很迷糊的少女
壮丽的斜拉索跨海大桥
犹如肖申克的救赎里面的芝华塔尼欧
见到骑行客非常热情的日本少女（准确的说这并不算是自然条件）
日本整齐的农田
日本文化的象征——八幡神社
骑行客的野望
许多日本刚买菜回家的少妇也非常喜欢骑行去野外，陶醉于这优秀的自然环境之中。
来源：岛国骑行文化研究中心，部分图片来自污友之家