admin 新华社南京9月5日电(记者杨少功)9月4日上午，东方航空公司乘坐南京到厦门的飞机从南京Luku机场起飞后，在飞机上又回到了充电宝自燃事件。
乘飞机能不能带充电宝，带锂电池设备坐飞机怎么才安全？一系列问题引发人们的关注。飞行数据显示，9月4日上午，东方航空执飞南京到厦门任务的MU2809次航班，于7:16起飞，8:24折返落地南京禄口机场。之后于11:20重新起飞，12:55到达厦门高崎机场。
东方航空公司有关负责人介绍说，飞机折返的原因是有旅客充电宝发生自燃起火，空乘人员第一时间把火扑灭，没有人员受伤。为保障飞行安全、排除可能的隐患，机组果断决策返航南京。
“毕竟在飞机上，看到起火还是挺怕的，但他们处置很快。”有搭乘该航班的乘客表示，事发在起飞后不久，有乘客的座位处起火，把机舱内壁舷窗下方都烧黑了。正在分发餐食的空姐用矿泉水浇灭了明火。飞机返航到达南京后，有公安人员和消防队员登机进行检查。
南京禄口机场安检部门初步调查发现，涉事旅客所携带的充电宝额定能量标识为40.7Wh，符合旅客乘机携带锂电池的相关规定，且起火时并没有使用充电宝。事件具体原因，公安机关仍在调查中。
东方航空公司有关负责人表示，日常生活中，手机、充电宝、电脑、相机、平板电脑等设备都使用锂电池。如果带上飞机，飞行过程中，锂电池遇到碰撞、挤压、高温等情况时容易发生内部短路带来冒烟、起火。提醒乘客必须按照有关要求携带和使用锂电池产品。
根据中国民航局发布的规定，通用航空短途运输中，旅客和机组人员携带的充电宝必须是个人自用，并且只能在手提行李中携带或随身携带，严禁托运，严禁携带额定能量超过160Wh（瓦特小时）的充电宝。充电宝额定能量不超过100Wh，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。旅客在飞行过程中不得使用充电宝，须确保充电宝始终处于关闭状态并防止意外启动。
业内人士认为，此类事件发生后，航空领域对锂电池设备的管理可能趋于严格。同时，应该注意到，一些充电宝等锂电池产品存在标识不清，甚至虚假标识的问题，给航空安全管理带来了难题，应当加快完善相关行业监管，从源头上防范安全风险。