admin 2017年4月1日，是中美南害虫突发事件整整16周年纪念日。当年坠机事件的过程不必再赘述，但事故的罪魁祸首值得一提。
2000年参加岩间航空展的PR32号
“肇事飞机”机型为EP-3E“白羊座II”，由P-3反潜巡逻机改装而成。上世纪70年代，洛克希德.马丁公司总共为美国海军改造了12架EP-3E，交付日本关岛的VQ-1特种航空侦察中队和西班牙洛塔航空站的VQ-2特种航空侦察中队。
“无雷达罩状态”的EP-3E
在外观上，EP-3E和P-3最大的不同在于前机身下的圆形雷达罩和机身上、下的长方形天线罩。该机的任务是搜集、储存和分析由雷达和无线电设备发出的信号。VQ-1特种航空侦察中队的EP-3E经常从日本基地起飞，沿我国海岸线飞行，搜集防空雷达和通讯系统的电磁波频率、信号特征，获得这些情报后，便可用于识别、干扰、破译等用途。
修复后的EP-3E BuNo 156511
这架受损的“白羊座II”生产序列号为156511，作战序列号为PR32，隶属于美国海军VQ-1“世界观察者”特种航空侦察中队，其中队队标为一只覆盖整个地球的黑蝙蝠，手边围绕着电子轨道，可见任务性质的特殊性与机密程度之高。事件结束后，被肢解的PR32号“白羊座”由一架安-124运输机运输至日本嘉手纳空军基地，随后又直飞美国佐治亚州玛丽埃塔。该机修复后于2011年重返VQ-1，并继续在嘉手纳基地服役至今。
EP-3E乘员24名，3名飞行员、1名领航员、3名战术评估人员和1名飞行工程师，其他的是电子战装备操作员、技术专家和机械师。2001年4月1日当天，这架EP-3E载有机组成员24名，机长为谢恩.奥斯伯恩中尉。
谢恩.奥斯伯恩（Shane Osborn）
谢恩.奥斯伯恩，1974年6月21日出生于南达科他州鲁密斯市，1996年大学毕业后参加美国海军，不久后便被派往VQ-1中队培养成一名EP-3E飞行员。撞机事件结束后，奥斯伯恩出版过一本关于撞击事件的回忆录《Born to fly》，台湾麦田出版社有引进过繁体中文翻译版《壮志临云》。这本书是在美国海军的“审查”下出版的，自然几乎完全偏向于美军，恐怕中国读者读完后也只能人嗤之以鼻吧。
2005年奥斯伯恩以海军少校身份退伍，结束了自己不平凡的9年海军飞行员生涯。由于此次事件带来的影响，退伍后的奥斯伯恩也混得不错，进入政界平步青云，不过在2014年5月竞选内部拉斯加州议员时败给了竞争对手。