admin 说到快充，这是近一两年大放异彩的技术，各厂商推出了支持快充的产品，其中高通Quick Charge 2.0使用最广泛，但该技术除了部分手机的原装适配器外，还没有普及。
而今天我们给大家介绍的则是来自AUKEY的快速充电适配器。我们拿到的分别是型号是PA-T2和CC-T1的电源适配器，前者是家用的三口电源适配器，后者是车载双口充电器，两者都支持高通Quick Charge 2.0和自主研发的AiPower智能充电技术。先来看看两者的包装设计，两者风格很相似。
打开包装第一层是产品说明书，不过作为一家总部在国内的公司，说明书竟然不提供中文，确实让人不解。
CC-T1（左）和PA-T2（右），可以看出前者和一般的车充在体积上没有太大区别，而后者对于一款三口、支持快充的电源适配器来说，体积也算控制得比较好。
先来看PA-T2，它的尾部共有三个USB接口，一个橙色（Quick Charge 2.0），两个绿色（AiPower）。
可以看出橙色接口支持最高5V/2A、9V/2A和12V三种充电规格，而绿色口支持5V的充电。
考虑到便携性，PA-T2使用了折叠式的插头设计，旅行用比较方便。
CC-T1的造型和一般的车充并没有很大区别，采用亮面漆的外观设计，比较容易刮花。
底部有高通Quick Charge 2.0的logo，有一个橙色（Quick Charge 2.0）USB口和一个绿色（AiPower）USB接口。
支持的充电规格和PA-T2一样，都是橙色接口支持最高5V/2A、9V/2A和12V三种充电规格，而绿色口支持5V的充电。
两款适配器都附送了一根microUSB数据线，适合iPhone外的一些手机和数码产品使用。
我们使用USB电流计对这两款产品的性能进行检测，参与测试的Android设备有Galaxy S6 edge（原装数据线），iOS设备有iPhone 6 Plus和iPad Air（原装数据线）。
首先是PA-T2，先上测试的是主打功能快速充电。电压接近9.3V，电流超过了1.45A，表现很正常。
接着是同一台手机（Galaxy S6 edge）插到非快充接口，电压超过5.1V，电流在1.75A左右，表现也不错。
接下来是iPhone 6 Plus，接到绿色接口，电压也超过了5.1V，电流在1.55A左右，这样的成绩大幅超越了iPhone原装充电器，和iPad原装充电器相若。
接下来我们开始压榨它的性能，在接入iPad Air的情况下看看它能否再给Galaxy S6 edge进行快速充电。结果显示，iPad Air一端的电流达到了接近标称峰值的2.3A，在这样的情况下，依然可以给支持Quick Charge 2.0的进行快速充电。
接着是车载充电CC-T1，快速充电依然轻松通过测试，而且电流甚至比PA-T2更大，达到了1.6A以上。
接下来是使用Galaxy S6 edge接入绿色接口，相比PA-T2成绩要差一些，不仅电压不足5.0V，电流也不到1.6A。
再使用iPhone 6 Plus接入绿色接口，表现让人大跌眼镜，电流竟然连1.0A都不到。
从本次测试来看，AUKEY作为第三方电源适配器的品牌，在对高通的Quick Charge 2.0支持方面较为出色，这次评测的两款产品都能较好地支持快速充电技术。但是在传统的充电接口上（AUKEY产品称之为AiPower），这次测试的两款产品的表现差距很大。家用座充PA-T2表现相当出色，充电电压和电流都基本能达到标称值，而且同时能给最多三台设备充电。至于车载的CC-T1，在非快速充电的表现方面难以让人满意，给iPhone 6 Plus充电甚至只有iPhone原装电源适配器的水准。虽然对快充的支持较好，但是另外一个接口给人的感觉有点敷衍了事。
PS：由于握手协议的不同，AUKEY的两款产品都不能支持非Quick Charge 2.0的快充的设备（例如华为荣耀7，魅族MX5等）。