admin 前天，360会长周鸿祎在雷军和贵阳的大数据论坛上发了一条微博，边吃饭边讨论英语演讲。
这引发了他和小米公司发言人的一场「撕逼」。在回击的微博中，周鸿祎有这么一句话，送你一台 360 行车记录仪。好吧，周总你的营销又成功了。360 也要出行车记录仪了，而且在今天首发，预售价格是远低于同类产品的 299 元，正式售卖的价格还不得而知。预售上线 1 小时的付费预订量为 29735 台。不过你要想买到手的话，还得自付 10 元邮费（这格局我简直要呵呵了）。
这次 360 发布的行车记录仪，大小为 63*50.5*19.5mm，利用吸盘底座可以实现 360 度旋转。整个硬件方案是由美国安霸（Ambarella）提供的，搭配了 A7 图像处理器和 1269P 高清摄像头。同时还具备了 GPS 插孔，可以通过购买外接硬件实现 GPS 轨迹的扩展功能。
这么解释吧，这个 360 行车记录仪就是类似于贴牌手机的模式，安霸提供硬件，以 360 的品牌进行销售。
相比于传统的行车记录仪，360 行车记录仪在硬件上已经达到了中高档产品的水准。因此，对于「清晰拍摄」，「大视角」等等功能，我认为这也是必须要做好的点，并不值得大力鼓吹。
作为最大的宣传点，「可联网，不耗流量」的概念才是这台行车记录仪的核心。用户可以利用手机 App，连接到行车记录仪，就可以实时查看行车记录仪拍摄到的影像。当然这个过程是不会消耗流量的，因为本质上只是一个近距离的数据传输，利用 Wi-Fi 就可以实现。
远低于同类产品的售价也是 360 行车记录仪能够迅速吸引用户的原因之一。为此我也咨询了一家深圳的行车记录仪企业，他们说，360 这款硬件的成本可能都是高于预售价的。因此，同等价位之下，在硬件上 360 行车记录仪有着绝对的优势。人家 360 毕竟是大公司，有钱任性。
如果你是我们 GeekCar 的读者，那么你可能还记得我们之前报道过的几款行车记录仪，其实这些都是可以联网的。但是在宣传的时候，360 敢于将可联网功能作为卖点，从中可以看出行车记录仪行业的一些现状。
在「成都别车事件」之前，可能很多人都没有意识到行车记录仪的重要性，也不了解目前的一些产品和行业现状。
360 在这个时候低价入市，更多是在教育市场。用户可以意识到，原来花 300 块钱就可以买到这样一款行车记录仪，还可以联网。这么一来，行车记录仪的市场就被打开了，用户也会去更多的关注。这对于一些想要做好产品的企业来说，这是一个很大的宣传助力。而对于那些生产贴牌产品，靠低价劣质获利的厂商来说，可能就是一个「灭顶之灾」了。
至于周鸿祎为什么会做这样的一个硬件，我认为这更多的是一种全新方向上的尝试。纵观 360 整个产品线，可以说是品类繁多。但 360 的核心技术还是在安全服务。不管是手机，安全路由还是行车记录仪，安全话题都是不可避免的 。先把硬件铺出来，利用 360 的品牌影响力让用户购买，之后再提供核心的安全服务。不过目前来看，这样的一个整体安全解决方案，好像并不是那么容易做出来的。