luda 1976年的照片，日本航空自卫队206中队的F-104J战斗机，茨城县空军基地。F-104（战星）是美国洛克希德.马丁公司研制的超音速轻型战斗机。1951年开始设计，1954年2月原型机首次试飞，1958年开始装备部队、因航程短、载弹量小未成为美国空军的主力战斗机。
1958年洛克希德公司对F-104C的机体结构重新设计，提高了结构强度，改进了机载设备，研制成多用途战斗机F-104G，被德、日、加、意、荷、丹麦等国采用（或在G型基础上改型），进行大批量生产。F-104主要型别有A、C、G、J、S等。共生产2,578架。
F-104最著名的不是其战绩，而是它的别称：飞行棺材或寡妇制造机。这是因为F-104为了追求高空高速，被设计成机身长而机翼短小、T形尾翼等，都是为了最大限度实现减阻，但却牺牲了飞机的盘旋性能。
如果遇到发动机空中熄火或飞机失速等动力故障，别的飞机能滑翔着陆，而F-104则会马上变成自由落体式。因为T形尾翼在大迎角失速状态下效率极低，加上F-104机翼面积小、高翼载等导致F-104毫无滑翔性能，失速状态下的F-104难以机动改出，它将直接与大地“亲密接触”。
飞行员虽然可以选择弹射跳伞，但最要命的还是它机尾上那个T形尾翼，飞行员向上弹射一不小心就会被砍掉两条腿甚至被腰斩！如果选择向下弹射，必须先把飞机翻转过来，这显然非常不利于概率很大的低空弹射，因为高度太低，向下弹射方式使得飞行员在飞机起降阶段和低空都难以逃生！
连续多次弹射失败之后，最终洛克希德重新为F-104设计了无需翻转机身、从机头直接向下弹射的C-2座椅以缓解这个问题，当然缺点是无法实现零零弹射。
日本自卫队也曾是F-104的使用大户，当然一些战机是接手自台湾空军，很多飞机已经被过分“蹂躏”，出事也是很正常的。
日本自卫队F-104资料图
日本自卫队F-104资料图
日本自卫队F-104资料图
日本自卫队F-104资料图
日本自卫队F-104资料图 (中华网)