admin 很多人把电动车的剩余电量显示叫做欢乐表，就是说看着剩余电量还很多，但是实际就是让你开心下而已，实际剩余没多少了。为什么表显和实际差距那么大呢？
大家肯定都有骑电单车的体验，对于开始的电量觉得能跑很远，但是到最后剩余的电量时就没有开始的用电量达到的续航距离了，这让大家对于剩余续航有极大的续航焦虑存在，那么为什么电量剩余会有这么大差异呢？首先一个是以前的电单车几乎都是用5格来表示电量，这就导致了计数肯定会有不准确，100和81都可能显示是满格的电量，而61和80都显示4格的电量，这就导致对于剩余电量很可能有估算错误的情况。当然了，现在新出的一些车子设计了百分比的显示电量，这样相对来说更加准确，对于剩余电量的用车规划也就能更加轻松合理。
新电池一般能做到比较准确，但是使用时间长了之后，电池蓄电量会降低，或者我们换个说法，掉电的速度会更快，100%的电量也没法跑以前那么远了，相当于1公里耗电量比以前更多了。而电动车的电量是否充足，是否像新电池一样的足量？这种一般是根据电压来进行估算的。这块电池充满后电压达到一个稳定值，那么电量会显示100%，放电后，电压会缓慢下降，这种根据电压电流来估算剩余电量，肯定会造成一定的误差，特别是旧电池，电容量变差了，虽然电压达到了，但是掉电迅速，实际效果完全没法和新电池相比了，所以等值的电量实际续航降低了，这样表显和实际差距就会比较大，让人产生续航焦虑。
如果大家的电车出现骑行后掉电迅速的情况，那么多半是电池出问题了，例如老化或者其他问题，如果有条件最好是进行检测或者是更换新电池了。千万不要被欢乐表欺骗了，自己根据平时续航情况和掉电情况来合理规划出行，电池损耗严重了还是必须更换新电池的，这样才能避免半路抛锚推车回家。