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“续航里程超过400！”，“续航里程达500！”这似乎是目前汽车圈最常听到的声音。虽然超高速里程的实际利用率令人怀疑，但实际上在里程方面，各汽车企业削尖脑袋冲向“高度”，但高续航能放心吗？(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)不，几个小时动辄充电的时间肯定比不上“加油”、“举枪”一口气制造的燃油车。
如何提高续航里程的同时缩短充电时间？这成为纯电动汽车圈的共同命题。
最近，美国能源部(DOE)宣布以1900万美元支持电动汽车电池超高速充电，王朝阳团队开发的10分钟超高速充电技术在该计划中获胜，被美国能源部正式采用，今后如果广泛运输，将在电动汽车领域取得重大突破。
那么，目前销售成绩比较优秀的主力纯电动车充电时间在什么范围内？我们离十分钟还有多远？
北汽EC系列
Beiqi New Energy Energy 2017年上市的新车，EC180一上市就获得纯电动车型销量第一名，并以每年78079的销售成绩获得新能源汽车销量第一名。
EC180配有最大功率为30千瓦的电动机，最大扭矩为140Nm。据悉，新车的最高时速可以超过100公里/h，新车理论的最大续航里程为180公里，NEDC的EC180续航里程为156公里。
对于充电，EC180仅支持慢速充电，完成充电至少需要7个小时。
比亚迪E5 450
比亚迪E5 450是比亚迪E5 300的一代车型，今年3月正式上市。该车最大的特点是搭载比亚迪最新的电池智能温度控制管理系统，电池组能量密度达到140Wh/kg以上，总功率增加到60.5kW h以上。新车续航里程为480公里，NEDC综合工程续航里程为400公里。
根据官方信息，新车在高速充电模式下40分钟内不仅能提供80%的电力，新车还配备了比亚迪最新的电池智能温度控制管理系统，有效地提高了电池寿命。另外，还实现了车辆电池电量增加27.3%的情况下，直流充电电池充电时间将保持1.5小时。
智斗D2
智斗D2位于入门级微型电动车上，该车的主要用途是在城市代步，油耗为零，无污染的特性反映了该车的优点，于2015年6月正式诞生。(威廉莎士比亚，美国作家)。
新型智斗D2搭载了总功率为15kW的永磁同步电机，最大扭矩90Nm，综合续航里程155km。智斗D2不支持480V快速充电，在慢速充电模式下需要8小时。
情商电动车
Cherieq主要面向年轻市场，外形圆润可爱，搭载一台永磁同步电机，其最大输出功率为41.8千瓦，峰值扭矩为150牛米。就电池而言，新的Cherieq具备三元锂电池容量，增加到23.6千瓦时，最大寿命里程增加到200公里。EQ可以在家用220伏电源上充电，8 ~ 10小时内充电，快速充电至80%需要45分钟。
宝骏E100
宝骏旗下首款新能源产品宝骏E100定位双门小型车，其车身非常小，长宽分别为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm。
这辆车以100km/h的高速配备了14.9kWh锂离子电池，集成续航里程为155km，用220V电源充电大约需要8个小时。
>江铃E200
江铃E200是江铃新能源公司旗下的第二款产品，相较于江铃E100在车型造型、科技配置、续航里程等方面有较大的改进。
该车配备的是三元锂电子电池，电机功率最大30kW，电机总扭矩130Nm，续航里程为152km。E200并未提供快充功能，家用充电要充电6-7小时才能满电。
帝豪EV
今年3月，吉利迎来了2018年首款新能源车型帝豪EV450的正式上市。动力方面，该车搭载了一台最大功率为120kW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250Nm，百公里加速9.3秒，续航里程达450km，30分钟电量快充至80%
北汽EX系列
作为北汽新能源第二次推出的国民车系列产品，EX360最大的亮点就在于搭载了一台最大功率为80kW的驱动电机，并匹配一块三元锂动力电池组，因而EX360的续航里程可达327公里，在60km/h的匀速续航状态下，其续航里程可达到398公里。
在充电方面，使用选配随车充电宝，普通插座就可充电，15小时充满；使用充电桩，7.5小时可充满；在快充模式下，30分钟电量可充至80%。
荣威Ei5
做为荣威的首款纯电动车，荣威Ei5定位于一款纯电动休旅车，动力上等速续航里程将达401km，综合续航里程可实现超300k。据悉，新车所搭载的电机采用绿芯技术，可实现12.2kwh/100km百公里能耗、以及40分钟充至80%的最快充电速度。
比亚迪秦EV
2018款比亚迪秦EV450于今年3月正式上市，与之前相比，新车在续航里程方面有明显的提升。新款秦EV450综合工况续航里程可达到400km，同时在60km/h等速状态下续航里程可达480km。
此外，新车将原有的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，最大充电功率由40kW提升至60kW，快充仅需1.5h即可充满。
通过此次盘点，我们可以发现，在主力的纯电动车型中，有部分车型并未提供快充模式，充满电需要7—8个小时，而即便是有快充模式的车型要充满电也需一个小时左右，可见“电池是目前新能源车型最头疼的问题”这个结论也并非是空穴来风。这样看来，未来10分钟极速充电技术的落实对于整个新能源汽车领域都是质的飞跃。
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