luda 2021年对广大摩托车用户来说是个令人高兴的一年。国产大宗车型经常出现在车友的视野中，代表国内摩托车制造业逐渐追逐国际品牌。另一方面，国内的小排量车型也默默发力，向国内市场推出了更多的高颜值、舒适性和性价比的产品。今天小编来谈国产优质小排量车型——终身125ET。
终身125ET(以下简称：125ET)是国产小排量车型，从设计到定位几乎都是按照国内一线标准进行的，根据目前的市长/市场需求，相应地提高了配置，为国内125踏板车型增加了新的选择。
在谈那个之前，我先谈谈整体定位。
终身125ET在整体外形上具有欧洲系休闲风格、灵巧的复古造型、格栅式灯光搭配、前透明防风玻璃及铬装饰饰品的搭配、皮革图案的靠垫，使整个车的感觉偏向欧洲系休闲踏板。从这一点来看，主编认为这辆车的外观非常漂亮、好看，可以说，在目前国内休闲代步车领域，它的颜值也可以名列前茅。(莎士比亚、休闲车、休闲车、休闲车、休闲车、休闲车、休闲车、休闲车、休闲车)
单从外形上的风格来看，终身125ET涵盖的人群很广，但精密能明确覆盖年轻用户群体，复古的外观也能吸引大部门“姐姐”的眼球，720mm的亲民席很高，很符合这部分需求。
从官方宣传定位来看，125ET是一款简约时尚，可以城市通勤，可以短途聚集出行的老式休闲踏板，能满足这个需求吗？请往下看。
终身125ET在照明配置方面采用电车卤素光源的配置，大灯照明亮度高，可以满足日常通勤的需求，如果是短途休闲夜行，基本可以满足需求。在灯光方面，小编认为终身125ET的构成也是有规律的。
与普通滑板车不同，终身125ET在车头加了一大块防风玻璃，它的出现不仅使整个车的形象气质提高了一个档次，同时也提高了实用性。有了这个防风玻璃的加蓬，周末旅行时气流不会直接冲击胸部。(大卫亚设，Northern Exposure，)从这个设计来看，制造商对这辆车的定位也非常准确。它美丽实用，城市通勤也适合休闲旅行。
仪表方面，终身125ET具有每小时、大小里程和流量显示的液晶计。125ET的仪表功能虽然有点简单，但考虑到休闲老式踏板的位置，该仪表仅具备信息读取功能也无可厚非。同时，休闲踏板需要的是尽可能稳定简单的设备，降低故障率。
125ET为了城市通勤和休闲用自行车的需求，配备了双USB充电。
电接口，省去了加装的繁琐，同时对于城市代步来说更加便利。宗申125ET在置物空间的预留上也可以说是比较用心了，前置物空间可以轻松容纳2瓶奶茶类的饮料，后置物空间则可以放下一顶半盔，这个空间对于125排量的踏板车来说属于比较大了，无论是日常通勤还是短途摩旅，装载能力都得到了进一步提升。同时，前置挂钩的设计也让它在城市出行、购物时更加便利。
复古的高回弹皮革座垫，采用低座高的设计，不仅适合女生等，也使得整体坐姿比较舒适，即使长时间骑行也不会太累。
125ET的油箱容积为5.6L，根据官方宣传可达到200km的续航里程，这个续航里程对于城市通勤来说，省去了频繁进出加油站的繁琐；对于短途出游来说，200km的续航里程也是完全可以满足需求。
配备前90/90-12，后100/90-10规格的真空轮胎，前12后10寸的镀铬放射式辐条轮圈在观感上不仅更加复古，同时和整车风格相呼应，使得整车的外形更加讨喜。在同级别踏板普遍为前后10寸轮圈组合的情况下，宗申125ET配备的前12后10寸轮圈在同级别中是出类拔萃的，这种组合使得它在面对多路况时通过性更加从容。
避震方面，125ET配备了前正置、后置单枪避震，在同级别踏板车型中属于比较常见的配置，但在搭配前12后10寸的轮圈后，吸震性较好，能带来比较舒适的路感。
安全性的配置方面，配备了前190mm的大口径碟刹盘及后鼓刹，这在同级别踏板车型中属于较罕见的配置，不仅能满足日常的使用需求，即便是长旅程奔袭，制动性也能得到保障。
动力方面，宗申125ET配备了一台实际排量124.6mL的单缸风冷发动机，最大功率7KW（7500r/min），最大扭矩9N•m（6500r/min），官方宣称最高车速80km/h，从数据上来看，中规中矩，对于日常的通勤和休闲出游来说，也是完全够用了。
此外，该车还可以选配OBD智能终端，该终端可以通过APP实时查看车辆的运行情况，油量、电量、里程、车速等信息。同时，自带的GPS模块也能监控车辆位置信息，进一步提升车辆的安全防盗性。
从上述配置来看，宗申125ET是完全能满足其城市通勤代步和短途的需求的。那么回到小编所说的主题上来，这辆车到底适合哪一部分人呢，小编认为它适合所有用户群体，复古休闲的外观足以让它满足几乎所有“口味”的人群。同时，它也特别适合年轻的用户群体和女性用户群体以及有一定短途出游需求的“老司机”。除了外观以外，112kg的整备质量及720mm的座高无疑让女性用户上手及使用更加轻松方便；前12后10寸的轮圈和5.6L的油箱提供带来超过200km的续航无疑很契合有一定摩旅需求的用户。
可以说，宗申125ET从定位之初的目的就很明确，即要满足传统踏板车用户的需求；也要迎合年轻人的喜好；同时也要俘获“小姐姐”的芳心；最后连有摩旅需求的“老司机”也不放过。