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车辆内过充显示器
广州-蒸汽-Ian快速充电站
智能路灯充电文件
充电前特意看了续航，剩下的87公里现在充电约15分钟，已经达到298公里，增加了200多公里。这个速度太快，在超级充电站充电太有效率了。“最近，记者在番禺区市长老露天停车场见到充电的鹏电动车车主曾老师，首次“打卡”超级充电站。据记者采访显示，进入今年以来，效率较高的超充电堆、电厂更换等多种新型智能充电装置进驻广州市区人气商圈、居民区等地，广汽、EAN的超充电站也投入运营，为新能源车主带来了便利。
文/图/表广州日报前媒体记者邓丽
充电和加油一样快
目前市民对新能源汽车的充电效率有什么印象？记者在街上随机采访了多名路人，有人认为“充电30分钟的电力可能不会太远”。2019年底购买武陵迷你电动车的杨洋告诉记者，自己的汽车寿命超过100公里，可以慢慢充电，每天回家充电、过夜都觉得很安全。据网约车司机少量透露，一般车主每周通勤的里程为200公里，“直流快充需要45分钟以上，慢充需要5 ~ 6个小时”。但是“慢充”“低效率”正在成为新能源汽车充电的历史。
充电5分钟续航200公里
中期信息技术有限公司总经理王哲已经打开了“充电和加油一样快”的时代大门。“过度充电是功率更大的直流充电，可以有效提高充电站的服务效率。”全国胜联秘书长崔东洙说，安全高效的草虫技术推广是下一步我国新能源汽车能否快速增长的关键。据悉，此前建设的充电桩的服务效率并不高。与纯电动车的充电和燃油车的加油相比，以广州为例，700家加油站可以服务约300万辆燃油车，但2300家公共充电站服务的电动车只有30万辆。不断重复的过度充电技术可以缩小这个差距。
最近，在查菲的东红商业停车场，记者遇到广汽艾安投入市场的第一个超级充电桩，说：“充电速度可与加油媲美。”根据广汽艾安发布的信息，广汽艾安超配电池技术和A480超充电桩可以“充电5分钟，超过200公里”，成为目前世界上充电速度最快的(WRCA认证)。"这个速度对平时的快车真的很有帮助."在社交平台上，记者发现，很多网民在留言时表达了对超充电新技术的期待和赞赏。
汽车企业带头给炮点充电。
今年以来，很多汽车公司在草虫的高地争得头破血流。记者在天河番禺等地采访时发现，效率更高的超充电站密集在重要商业圈的停车场。小鹏、Tesla、以上等新能源汽车公司今年在广州市中心投资了100多个超充电站，大部分充电15分钟可以补充200公里以上的里程，比普通的高速充电文件更高效。随着国家政策的推进和电池技术迭代升级的突破，目前新能源汽车的充电效率开始发生质的变化。
用新型充电技术迎接风口
工信部数据显示，到2020年底，我国新能源汽车保有量已达到492万辆。同时，新能源汽车销量已经连续6年位居世界第一。值得注意的是，越来越多的新能源汽车的数量和桩比不平衡。据悉，截至今年7月末，我国公共类充电约为95万台，与汽车一起充电的充电文件(个人)约为106.4万台，“居住地没有固定停车位，居住地房地产不符合”等，成为限制个人充电文件普及的主要因素。
据业内分析，我国新能源汽车已进入市长/市场主导阶段，用户体验、市长/市场需求成为影响发展速度的内在推动力，快速充电等技术成为发展的关键。崔东洙指出，要利用新型技术，让纯电动汽车用户就近充电，有效解决纯电动汽车长途旅行的“充电不稳定”问题。他说，我国的充电桩数量将出现新的高增长，新的充电桩技术也将迎风。记者注意到，国家已在顶层设计方面鼓励发展新型充电/交换技术。去年11月，国务院办公厅在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中指出，要加快充电基础设施建设，加强智能有序充电、大功率充电、即插即用等新型充电技术的开发。
广东省高速公路服务区实现充电桩全覆盖。
目前，新能源汽车保有量呈指数增长，一些数据可以说明新能源汽车的“开机”需求旺盛。据工信部最新统计，今年上半年，新
能源汽车个人购买的比例已超过七成；从广东省范围来看，银保监会新车交强险购买数显示，今年前七个月，全省新能源汽车销量约为17.4万辆，已超去年全年；再看广州市，工信局数据显示广州新能源汽车保有量已达32万台，其中超过七成为纯电动汽车，保有量达24.7万台。“购买热”致使大量新能源汽车上街，新能源汽车自驾出行的市场正全面打开。充电，不仅要满足长途城际出行，还需要各种类型的高效便利充/换电基础设施优劣互补，提升整体体验感。智慧充/换电设备“上路”，实现“随插随充”、五分钟“满电”
丰富的新型充/换电设备出现在广州街头，让新能源汽车实现“随时随地加电”。在繁华的天河南二路上，可以为新能源汽车充电的路灯，时不时吸引网约车司机在此“应急”充电。“市中心单多，有时跑到天河这种商业旺地，要找路边临时充电很难，这个路灯就方便多了！”一位如祺出行的陈师傅表示，这里是直流快充，吃个快餐的时间充下电，车又能跑一百多公里。
南方电网广东广州供电局相关负责人告诉记者，这是广州首个投产的智慧路灯试点项目，从2018年开始布局，智慧灯杆配备了电动汽车直流充电桩。“智慧路灯将大功率直流充电桩与路灯杆整合，具备60kW充电功率，半小时充电量达80%。”后续将建成教育路、永庆坊历史文化街区的智慧路灯示范。
高效的换电站满足车主迅速“满电”的需求。在广州白云山脚下的一个停车场的换电站内，记者见证了一辆纯电动汽车5分钟左右就换好了一块续航超350公里的“满格”电池，全程无需人手操作。蔚来汽车广州负责人陈清告诉记者，拥有最新技术的第二代的换电站每天可以服务424名用户。
服务区全覆盖：城际出行实现百公里一个点
记者留意到，如今不仅在市区，充电更快、技术更安全的充电设施也在高速公路上紧锣密鼓落地，为城际出行的司机带来福音。广东省交通集团信息显示，全省高速公路服务区已实现充电桩全覆盖。如二广高速省内南北方向，共有14个服务区有充电站，约隔100公里左右就有一个点，一个充电站至少同时可充4辆新能源汽车。据悉，服务区使用120kW和160kW充电功率的快充设施，充电20分钟至少可续航200公里，能满足电动汽车城际出行补电需求。
新能源造车企业也正将更为先进的超充技术装上高速公路。小鹏汽车透露，8月底前11个车主专属的高速超级充电站已经投入使用，充电功率为180kW，高速快充布局密度在200公里以内。地方与企业的协力，正让充电变得如加油一样快捷方便。
【数据链接】 广东省充电桩数量全国最多
广东省近年来加快充电基础设施规划收效显著。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，当前广东省公共充电基础设施、充电站保有量，以及公共充电基础设施充电电量均位居全国首位，其中公共充电桩保有量达14.7万台，数量约占全国的15%。在广州，充换电服务网络也基本实现全市覆盖。市工信局数据显示，截至目前，广州拥有公私桩总数6.46万台，每天可为超过65万辆次电动汽车提供充电服务。其中天河区充电桩最为密集，有5530台。为匹配快速增长的新能源汽车需求，《广东省推进新型基础设施建设三年实施方案(2020—2022年)》中指出，广东省将推进电动汽车智慧充电桩建设，到2022年全省建成约18万个充电桩。