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运动性能和实用功能长期像天秤的两端一样集中在一端，另一端是不能并行的，这种既定的印象在2011年川崎发布Ninja1000(Z1000SX)后完全破灭了。
不同于一般车厂的“S款”有罩版，只是加装整流罩挡风镜交差，源于Z1000的Ninja1000（Z1000SX）针对机能性与舒适度着墨甚深，甚至连骑乘姿势、座位高度、椅垫的泡棉厚度都有所不同，以高性能的Sportnaked为基础，并融入Tourer的舒适性，打造出一台成功的跨界车型。
在2016年底的科隆车展中，KAWASAKI也展出了全新一代的Ninja1000（Z1000SX），顺应时代潮流新车型以电控配备升级与减低耗能为主要诉求，2017年的新车将搭载KCMF川崎弯道管理功能(Kawasaki Cornering Management Function)与IMU轴向惯性感测仪，系统内包含了三段循迹模式调整、防前轮浮举与弯道ABS系统，完整的电控保护提供驾驶安稳且流畅的骑行体验。
电控系统设定键全集中在左侧把手，方便骑士调整
IMU轴向惯性检测仪
经过调教的1,043c.c.直列四缸引擎除了能轻松地通过Euro4环保检测，在动力的输出上也完全不受影响，最大马力高达142PS，11.3kg-m的最大扭力更是在7,300rpm时就能爆发。
广阔的动力输出代与饱满的低转纽力，在低速通勤时能大幅降低换档频率，减少骑士负担，而假日想小热血一下时，有电控系统与S辅助滑动式离合器的加持，弯道也能从容以对，让骑士能安全的享受驾驶乐趣。
动力源自于Z1000，饱满的低转扭力与广阔的动力平原，创造出优异的动力性能
Assist & Slipper clutch辅助滑动式离合器
外型方面KAWASAKI强化了Sport风格，整体造型向老大哥ZX-10R看齐，长笔触的线条与硬朗的折线使其更具侵略性，全新的LED灯具不但照明效果较前代提升了140%，省电更非传统灯具所能比拟，耗电量只有前代的50%。
而为对应新增的大量电控系统，仪表也跟着大改款，以圆环式指针转速表搭配上LCD资讯幕，除了丰富的资讯，还多了ECO节能指示功能，引导骑士以最省油的方式进行巡航，节省燃料开销。
左右两组LED灯都各有大灯和高灯，任何时间都是双眼齐亮，横向照明比旧灯强1.2-1.5倍。高灯的光度也比旧款强1.4倍。新灯虽然更光亮，但耗电量只是旧灯的一半。日间位置灯也是LED规格。
全新的仪表现代许多，还多了档位显示功能
尾灯组也改为全LED设计，但方向灯依然是传统灯泡，有些可惜
身为一台Sporttourer舒适性与机能性当然是不可或缺的重要因素，全新Ninja1000（Z1000SX）坐垫泡棉更为厚实，乘坐感受更为优异，常常被忽视的后座乘客，KAWASAKI也没忘记照顾，泡棉加厚椅垫加长，并且使用防滑布料，让后座也能安稳地享受旅途。
而招牌的侧箱在这次也进行了优化，复杂的锁扣设计被简化为易于操作的卡榫，除了使用方便，卸除侧箱时车尾线条也更俐落，悬挂位置也略有调整，行李箱向车体重心靠拢，以减低对操控的影响。
侧箱位置向车体中心靠，降低对于操控的影响
全新的卡槽设计侧箱固定更为容易，新的后扶手造型整体感极佳，也更易于后座乘客抓握
2017 Z1000SX的车头造型更有侵略性，新风挡较旧款高15mm，一样可以无需工具徒手作三段调较。骑士上身有更佳的气流保护。
除了Givi的28公升侧箱与47公升汉堡之外，KAWASAKI还提供了大量的选配项目，有加温把手、车身防倒球、单座盖、12V电源供应等，另外还有亚洲版的低坐垫可供选购，让Ninja1000（Z1000SX）的座高由815mm再降8mm来到807mm，如此亲切的高度就算是身材较为娇小的骑士也能够轻松的驾驭。
冬天非常好用的加温把手
长途旅行必备12V电源供应
KAWASAKI原厂的车身防摔球，造型整体性极佳
于原厂选购的Givi三箱与车辆钥匙共通，开箱子不用找钥匙一支开到底
2017年新款的Ninja1000（Z1000SX）共推出三款涂装，分别是经典的莱姆绿、金属黑与糖果橘三色，台崎方面已经计画引进，最快将会在明年的第二季与大家见面，新车到港后我们也将为您送上第一手的试驾报导，还请千万不要错过。
KAWASAKI NINJA1000（Z1000SX）规格表
四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸
缸径 x 冲程 77.0 x 56.0mm
压缩比 11.8:1
排气量 1043 cc
最高马力 142ps/10,000rpm
最大扭力 11.3kg-m /7,300rpm
车架 双梁式铝合金车架
传动系统 湿式多片6前速链传动
燃油供应 38mm Keihin(椭圆副气喉)电喷系统
前倾角(R) 24.5°
拖曳距(T) 102mm
左右舵角 31°/ 31°
前悬挂系统 41mm 倒立套管前叉，120mm行程
预载、受压及回弹阻尼无段式调较
后悬挂系统 水平卧式单筒连杆避震，144mm行程
预载及回弹阻尼无段式调较
轮胎(前) 120/70 - 17
轮胎(后) 190/50 - 17
前掣动系统 2 x 300mm半浮式菊花碟
配径向式4活塞对向卡钳
后掣动系统 250mm菊花碟配单活塞卡钳
长 x 阔 x 高 2100 x 790 x 1185/1235mm
轴距 1440mm
最低离地距 130mm
座高 815mm
装备重量 235kg
油缸容量 19 L
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