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美军最新、最强大的福特级航空母舰继续打破世界纪录。
这一让美军也吃不消的成本暴涨趋势，看上去还没到头。尽管福特级航空母舰设计已经成熟，后继舰的造价依然在攀升。
2018年7月2日，美国国会的最新报告显示，2008年采购、已经在进行海上测试的福特级首舰CVN-78福特号目前总计耗资130亿美元。考虑通胀因素，这是最新的尼米兹级CVN-77布什号的两倍。2013年采购的CVN-79肯尼迪号，耗资113亿美元。CVN-80企业号，今年采购的数字居然上升为126亿。
最惊人的消息还在后头，最新的福特级航母CVN-81号将再次创下世界纪录，突破150亿美元！
这些航母携带的F-35战斗机，众所周知是极为昂贵、严重超支的武器，成本已经低于1亿美元，在向着8000万美元价格接近。最新一艘福特级航母，等于188架F-35战斗机的成本！
必须指出通胀并不能解释这一巨大的造价涨幅。原本随着福特级航母不断建造，造价应该下降，而且这些造价金额并不包括研究发展的费用，后者又是好几百亿美元。
目前还不知道为什么CVN-81这一最新的福特级贵了25亿美元，但毫无疑问这是一个巨大的涨幅。总体而言整体成本太惊人了，而且随着福特级设计成熟，却看不到节省成本的迹象。
一个原因可能是每一艘福特级航母都有些差异。福特号航母的双波段雷达被证明问题太多，因此这一雷达，以及其简化版，只会出现在福特号航母和3艘DDG1000级驱逐舰上。但这一过少的装备数量，将导致这几部雷达在未来的维护升级成本高涨。从福特级第二艘CVN-79号肯尼迪号起，美国航母和两栖攻击舰将开始统一配备两种型号的EASR雷达。
不过，除了雷达之外，一个级别的各艘航空母舰里有一些小的区别，是很常见的。而且造价暴涨发生在第一个使用EASR雷达的肯尼迪号之后，而不是之前。
目前，美国国会将不得不决定是否加速建造福特级航母，以实现在2020年代获得12艘超级航母组成的美军舰队的计划。目前美军有10艘超级航母，由于给第一艘尼米兹级航母尼米兹号的延寿还没彻底敲定，2020年代美国超级航母服役总数可能在两艘福特级交付后依然只达到11艘。但特朗普总统坚持说需要12艘，当然这一说法并非他首先提出。虽然可以延长现役尼米兹级航母的寿命，但这又要产生额外的预算压力，导致进一步预算失调。此外，美国国会还要决定到底是一次购买两艘福特级航母，还是三艘，后者的目的是实现规模化经济受益的目的。
美国国会这一报告中还没有详细涵盖福特号航母海上测试后需要进行的修理与改动，目前已提出需要6290万美元来解决先进升降机、轴承等问题。这些问题还将影响正在进行建造的肯尼迪号、将要建造的两艘后续福特级航母。
这一美国国会报告还提出了建造“更简单的航母”的构想，对此媒体分析称没什么没惊讶的，因为小一些、便宜些、简单些的航母要比美军核动力超级航空母舰容易实现。
但目前而言，美国海军依然将只购买超级航母，以便满足其传统的舰载固定翼战机联队的需求。
最后值得一提的是，美军打造这些航母的成本，已经赶上了整个加拿大的年度军费开支。