luda 汽车尾部可以说是品牌标志、排气量大小、汽车型号、警告标语等都是MOIN各种要素展示的舞台，因此，不孤独的尾部成为人们经常讨论的研究焦点。很多消费者应该能认出汽车尾部著名的汽车标志，也有很多消费者能通过尾部设计识别各车型，你知道尾部部分部位带有后缀的字是什么意思吗？大卫亚设，《美国电视新闻报》(Northern Exposure，汽车名言)让记者们让读者们进行一次大扫盲，从另一个角度了解我们的爱车。(大卫亚设)。
盲点1:“l”和“t”
在奔腾的汽车中，字母“L”和“T”是人们在汽车尾部看到最多的字母。但是字母L和T分别是什么意思？
l代表上升。例如，1.6L是1.6自然进气位移。活塞从顶部点移动到底部点的空间体积称为气缸位移，如果发动机有多个气缸，则所有气缸工作体积的总和称为发动机位移。1.1L，1.6L意味着位移为1.1升，1.6升。
T代表涡轮增压，涡轮增压的英文名称是涡轮，T是涡轮英语的首字母。一般来说，如果我们从轿车尾部看到涡轮或T，就会发现那辆车使用的发动机是涡轮增压发动机。奥迪A6的2.0T、帕萨特的1.8T、英威的1.8T等。
盲点2:“MT”、“AT”、“AMT”、“CVT”
这四组字都是代表不同变速器的缩写。分别是：
MT是手动块模型。MT是manual transmission的简称，意思是手动变速器，手动变速器的机械结构简单，变速器几乎不需要维护，维护成本低，可以体验更多的驾驶乐趣。
AT代表自动档车型。AT是“自动传输”的缩写，优点是操作容易、驾驶方便、减少司机疲劳。装有自动变速器的汽车可以根据道路情况进行自动变速力矩，司机可以在不更换齿轮的情况下集中精力进行路面交通。
AMT代表手动一体式变速器，是手动齿轮和自动变速器的结合。AMT是一种新型变速器，通过对传统干式离合器和手动齿轮传动的电子控制来实现自动齿轮，控制过程基本上模拟驾驶员的操作，综合控制节气门摆动、离合器和变速操纵三者，有效配合。
CVT代表无级变速器。CVT是连续变量传输-Mission的缩写，它将传动系和工作直径可变的主、从动轮结合使用来传递动力，从而实现了传动比的连续变化，使传动系和发动机工作条件最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械无级变速器和金属带无级变速器。
盲点3: g系列和x系列
同样的车型往往配置不同，所以汽车尾部的字母G系列和X系列等是不同配置的表现。字母G系列有G、GL、GLS等，分别意味着G是基本型(Grand初级)、GL是高级型(Grande、Lux)、GLS是顶级车(Luxury and Super)。因为国内几乎没有G，所以很多经销商将GL直接解释为基本型，GLS直接解释为高级型。另一辆车的尾部是“SGL”，代表超豪华级别。
汽车尾部的字母X系列是区分日产汽车组成的字母系列，XE、XL、XV等、XE修积型、XL豪华型、XV超豪华型、XVNAVI为XV-NAVI，意思是超豪华型导航。
盲点4:“FSI”、“TSI”、“EFI”
FSI是Fuel Stratified Injec-tion的缩写，意思是燃料分层。燃料分层喷射技术是利用电子芯片经过计算分析，通过将喷射量精确控制为气缸燃烧，提高发动机混合燃料比，从而提高发动机效率的技术。
TSI是Twincharger和FuelStratifiedIn-jection三个主要特征的首字母。简而言之，TSI是带有涡轮增压的FSI。从技术上讲，TSI和FSI是同一个家族。缸内直射器的原理相同。增加了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低速、低转速、大扭矩的发动机。
EFI是ELETRONIC FUEL INJEC-TION的简称，是指电子燃油喷射，电控汽油喷射系统利用多种传感器检测发动机的不同状态，经过计算机的判断和计算，确保发动机在不同的工作条件下得到适当的可燃浓度混合物。
盲区5:可变阀门定时技术
可变气门正时技术是近年来逐渐应用于现代轿车的技术。该系统通过安装的控制和执行系统调节发动机凸轮的相位，根据发动机转速改变阀门打开和关闭的时间，从而提高充气效率，增加发动机功率。
宝马在上一代发动机中已经引进了这项技术。宝马的名称包括Vanos、本田的VTEC、i-VTEC、丰田的VVT-i、日产的CVT、三菱的MIVEC、铃木的VT、现代的VVT、起亚的CVT等。但是他们的目的是根据发动机工作条件调整最佳阀门重叠角度(阀门定时)，但实现的方法不同。
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