luda 当年第六代高尔夫GTI引入国内的时候，无数车迷动了手脚，教一个老朋友是中毒后卖肾买车的，万打计算也和GTI一起度过了4年多。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)教授拿到七大国产高尔夫GTI的时候，马上拿着手机来找我，我想向他租车训练，我想看老车主们对新车的评价，其实我只是不想写稿子。(莎士比亚，《哈姆雷特》，前情提要)。
新车外观的变化很小。小辉出去会成为朋友的。他们四处走动，也没有发现一两件事。只有一个喜欢“找茬”的朋友发现了车头贯穿的红线、锋利的前灯和尾灯、翼板的铭牌。
上车后，中央控制的变化可以说是“眼前一亮”，时尚的“德美”更重，多种材料结合在一起，高级感和手感远高于六代。红线包裹细节还在，应该有的驾驶氛围没有丢失。
配置丰富，良心丰富，色彩控制屏幕、大型天窗、一键启动、自动停止启动等比较主流的配置都有，不像小辉台，不像后期改装(多媒体系统)，成本很高。(阿尔伯特爱因斯坦，《美国电视剧》，《艺术》)特别是新GTI的多媒体系统也支持CarPlay。界面比工厂的简单多了。使用起来特别容易，受到好评！
底盘是小辉关注的焦点。因为第六代GTI阉割了DCC动态机箱，所以看中了可调节高度的bilstein避震，擅自使用了半热熔前轮胎，教授只能说“会玩”。(威廉莎士比亚，美国作家)。
DCC不抱幻想中的“性格明确”的幻想。运动模式下车头响应提高，从bilstein皮疹的突出表现来看，DCC的变化确实没有那么明显。但是舒适度比6辆有所提高，初团比较柔软，但不缺乏毅力，所以市内行驶没有那么累。
动力提高了，小辉通过网络确认后，新EA888发动机的账面数据提高了，特别是扭矩增加了70Nm，油门加速时的紧密感比较强。他的车好像开得太久了，相比之下，动力确实有了明显的提高。
新发动机和7速变速器的油耗很好。广州市区的各种粗暴驾驶也只有13个左右，6辆超过15辆，但变速箱的舒适度在一定程度上下降，低级位置的挫败感明显。旧车型除了急速加速挫折外，其他情况都很顺利。
新车更加高傲霸气，排气声剧烈，加速火炮的声音更大，在市区举行的回收率非常高。虽然小辉不知道他们的心是“哇”还是“认知”，但小辉不知道他们的心是“哇”还是“认知”。
教授评论：基本上小辉的评论和我的看法差不多。有人可能认为新的GTI变成了“母亲”，但个人认为GTI是“成长、意识”，运动模式可能确实不像高尔夫R的底座那么硬，但动力的输出和荡漾的海浪有打破舒适模式的温顺感觉。装修、布局、油耗都有家用feel，几乎满足了日常用车的需求。如果要用一句话概括新的GTI，我认为“文能武”更合适。
最后，教授必须告诉大家，残忍的高尔夫R评价即将被杀。请继续关注游乐车教授~
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Gzwcjs
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