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【sp平台】SPLT:和同事一起上下班的拼车平台。

编辑:你愿意和上司一起拼车上下班吗?

Uber和Lyft在美国是众所周知的出租车平台。在北美出租车市长/市场两虎争的局面下,其他出租车公司想抢占市长/市场份额真的不是一件难事。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)但是,这个社会最缺乏的是不愿意死也不害怕的创业公司。最近底特律一家名为SPLT的出租车平台向巨头发起了挑战。但是与Uber不同,该出租车平台侧重于上下班垂直领域——上下班通勤。

社交接近的拼车平台。

用户下载应用程序后,可以通过Facebook或工作邮箱进行登录认证。你可以设置家庭地址和工作地址,并在上下班前选择接送时间。系统将为这条线路上有同样拼车需求的乘客为你连接这条线路。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),家人)事实上,SPLT和Uber的拼车模式相似,但Uber为你配对的恰恰是去的陌生乘客。SPLT允许与同事/朋友一起拼车工作。目前,SPLT的大象客户是拥有100名以上职员的大企业,服务地区是写字楼密集的商家。

SPLT的目标是最大限度地提高拼车服务的边际效应,连接各部门的员工拼车上下班,从而促进公司内部的交流与合作。很多大企业认为,员工如果能在上下班间隙有更多的交流机会,工作上的沟通不顺畅就会缓解。他们相信,在不同部门交流为零的员工最符合思维的火花。

但是,目前该公司面临的最大挑战是如何同时增加供应和实际需求。他们与一家公司达成合作的初期,司机人数远远高于乘客人数,因此出现了供应过剩。但是我认为,随着该公司越来越多的人开始使用拼车平台,需求将逐渐增加,供求也将保持相对平衡的状态。

SPLT可以解决上班族的通勤问题,缓解城市交通拥堵压力,同时帮助企业达到企业社会责任指标(碳排放量)。因此,SPLT模式最具独创性的地方在于,公司和员工能够实现双赢。

目前,该平台正在进一步扩大他们的拼车范围。例如,在同一个地区/同一个街道工作的人都可以使用他们的服务,上下班路上,两家公司可以达成新的业务合作。

国内拼车市长/市场

实际上,国内也有很多上下班通勤服务的班车平台,除了滴滴公交车外,还有猪公交、达克公交等O2O软件。这些平台旨在为上班族解决上下班“拥挤、阻塞、疲劳”的问题。对于猪公共汽车,他们为乘客提供与公共汽车相同价格的公共汽车服务,每人直达一辆。用户可以通过app购买门票,定制路线超过30人就可以开通新路线。但是现在,除了猪公交车通勤接送外,还陆续实施旅游包租、跨界等服务。

国内制作拼车公交车的平台层出不穷,但很少像SPLT那样从“社交”进入拼车市场。现在滴滴、Uber还在垂死挣扎,想在旅游细分领域深耕的出租车平台真的有戏吗?(*译者注:译者注:译者注:译者注:译者注:译者注)

原作者:HajeJanKamps

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陶行还很浅。微信:Sushi0825编辑:熊燕

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