luda 今天的汽车在设计和技术方面的进步可以说是激进的。后轮转向技术、48V订婚技术等原本很少接触或不再接触的技术也在相继出现或普及。除了在科学技术上下功夫外，各汽车企业也喜欢在设计中采用更多新颖的设计。例如，就像我们熟悉保护套一样，什么手柄、按钮等新款式的出现，再加上原来非常普及的款式，可以说是五花八门，你知道这种变速方式吗？(大卫亚设)。
一般变速方式
1，纵向——操作简洁
直列式变速式是目前最常见的变速形式。挡圈位按p、r、n、d排列。工作时，按下杠杆上的按钮(开关)并踩刹车，可以切换位置。
2、阶梯——又称蛇形手柄。
阶梯式齿轮也称为蛇形齿轮，每个齿轮都有单独的位置。去掉串行杠杆上的按钮，踩刹车使车辆保持静止状态，就可以自由地切换齿轮。
3、华富——是“怀孕”
说到wifi，相信很多车迷都会联想到以下画面。
呵呵，我们回到正题吧。wifi的出现得益于美国人。据悉，从20世纪70年代到80年代，由于驾驶习惯、功能性等原因，很多未入帐的汽车开始采用wi-fi。与普通支流齿轮相比，节省了中央控制部分的空间后，慢慢开始被美国人接受。到目前为止，美国本土仍有美系汽车采用这种变速方式。国内目前常见的是奔驰的车型，早期的一些MPV车型也采用wi-fi，如别克GL8、克莱斯勒大帝龙等。
神奇的变速方式
1、旋钮变速。
手柄式齿轮相对来说很少见。最广为人知的是捷豹路虎的车型。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)车辆启动后，齿轮会慢慢上升，启动关闭后会“隐藏”，充满仪式感，充满技术感。近两年来，一些汽车公司也开始“跟风”。除了传统的燃油车外，一些新能源车也更喜欢手柄式齿轮。
2、按钮移位。
按钮式齿轮与手柄式相比是稀有的。英国的马丁蜀黍(Aston Martin)和美国的林肯大叔都在使用按钮式齿轮，个别汽车企业的少数车型也将采用。完全省略酒吧，节省空间，只要换个按钮，就可以说个性十足。
3、按钮拨号
法拉利和兰博基尼的车型基本采用按钮表盘的变速方式。法拉利的车内没有齿轮杆，只有表盘和按钮。启动发动机后，按下AUTO按钮，再按方向盘后面UP的变速拨片就可以开始了。停车后，同时转动方向盘两侧的表盘，就会挂在空挡上。倒车时，车辆在静止状态下按R档即可。对于兰博基尼，在现有的中控台杠杆区域安装了手动模式、电子手刹和R齿轮。变速方式也和法拉利差不多。
最后想和大家分享的是电子手柄。早期的汽车在品控和“支流”上都使用了简单可靠的机械杠杆。随着技术的发展，电子设备出现了。例如，熟悉的宝马的“鸡腿”是电子手柄。通过模拟电子信号输出直接控制变速器齿轮，由计算机进行一定程度的控制，可以防止对变速箱的损坏。制造商也喜欢对电子用手柄进行“碎纸机造型”，除了宝马的“鸡腿”外，上面提到的手柄式齿轮和按钮式齿轮也属于电子用手柄，还有奥迪的飞机表盘式沃尔沃水晶手柄等。