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指南：BAT“玩”出租车软件后，AutoLab最近发现大浪互联网企业又把“爪子”放在门口洗车3354。那么，在汽车后的市场圈，如何看待这一现象呢？
让我们看看汽车后市长/市场业内人士对“洗车”事业的展望。
反对
观点1:我们4S店都是免费洗车，他们倒贴洗车吗？
观点2:现在互联网做的是产业，搞不清楚。洗车能成为产业吗？拇指也很难。别说洗车了！
观点3:就商业模式而言，对于一些问题，还没有给出满意的答案。1、没有标准化系统、标准化服务系统，就无法获得可复制的大规模宣传。2、生产比例不成比例；3、质量难以控制。4、服务检查困难。
观点4:很多人希望通过洗车获得顾客的其他消费，我认为这很长。而且，一旦洗车，其他服务最好也开门。服务或商品的类别如何控制，如何保证效率？
观点5:房子洗车困难的不是竞争者，而是自己原来优势不明显。比起去固定洗车店，形式上看起来更方便，实际运营中可能需要解决很多细节。(大卫亚设。)。
观点6:现场洗车是后市场技术含量少的服务，竞争越激烈，价格越透明，战斗到最后就是效率。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，LBS)而且后市场的明显特征是LBS的高度忠诚，所以上门服务的所谓引流效果很难成立。
观点7:美茶党总经理任强表示：“无法理解门洗模式”，持保留意见。
观点8:洗车在后期服务中也是典型的高频低消耗决定了他的入口特性，但燃烧入口能否燃烧稳定、质量好的入口很难说。
观点9:很多人YY，顾客喝茶为什么，为什么.人们会为了洗车去购物吗？去美容吗？去保养吗？顾客的引流效果有疑问。
观点10:概念容易说，落地难。找不到明确的业务定位和简单、单一、极致业务的业务模式。如果试图扩展其他业务，基本上会死。
观点11:这个行业没有门槛，然后要管理庞大的线下团队，实际赚钱是辛苦的钱。找不到商业入口，一切都是浮云。
支持者
观点1: 4S店洗车免费，但大多数人不去4S店洗车。
观点2:洗车只是“入口”，后面一定要增加上门车辆美容、快速保修等服务。
观点3:存在是合理的。很多人一开始对团购持批评态度。从天坛大战到现在三足鼎立，包括出租车软件的泛滥，包括双头共存，我觉得都很好。(威廉莎士比亚，坦普林，) (一方面，自由竞争，另一方面，用谎言保存真相。)
观点4:汽车市场有很多机会，谁能轻松做好脏活，谁就能掌控大众市场。
观点5:有需求。上海内环内不再新安排修理店。现有店铺洗车费一次50元(除非进行野战专用洗车)。他们通过价格筛选顾客。态度
观点6:实体洗车店有银友，有的拒绝洗豪车。一个是对车辆损失没有补偿，另一个是这样的顾客在维修时不会选择一般修理店。所以可以通过洗车场聚集客人。但是不同的商店可能不同，不同的车主也可能不同。
观点7:洗车队，维修，维修，拿到保单仍然很难。只要有馅饼，店里也提前寄洗车卡，聚集了很多客人，为了保养，收获通常需要几个月的时间。(威廉莎士比亚，模板，天使)网络洗车能解决这个问题吗？你可以试试。
你觉得怎么样？
结论：
实际上，在讨论中，也有网友在寻找连锁洗车美容机构，要求是在附近的网点取车，找到校园的大门，进行洗车美容等服务，然后开车回去。这是个例子，但也暴露了市场的需求。
正如一些业内人士所说，洗车、保养等领域是“到处都是坑”，但尝试起来也没什么不好。只有充分了解创业的困难，才能解决问题，找到盈利模式。
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