luda 主流的三种汽车空调结构中，只有两种空调的油耗与温度有关，汽车空调的温度即使影响油耗，也不会像我们想象的那么可怕。(大卫亚设)。
如果你真的对油耗感兴趣，买车的时候选择有变行空调的车就可以了。问售货员。(大卫亚设)。
不同的空调方案对燃料消耗有什么影响？
不管那是什么车，他的空调方案都摆脱不了三种，机械式、半机械式和电动式。主要区别是他们的空调核心部件，压缩机，也就是我们吐的冷泵。结构不同。
他们之间的关系和自行车、山地车、电池汽车等什么都差不多，其他方案中燃料消耗和温度的关系也不一样。
纯机械，与压缩机的运行和转速成正比，首先是纯机械式。在这种方案中，车上装有空调的压缩机通过发动机运到这条皮带上。这台压缩机的转速和发动机的转速成正比。这就是我们土设的预定空调。
事实上，就像我们骑自行车一样。蹬得越快，轮子旋转得越快，但人们越累，就越能理解。不是这样的。(大卫亚设)。
打得高也一样费油。这台压缩机的工作只与转速相关，所以即使打得高，也一样费油。发动机运转得越快，压缩机运行得越猛。这并不意味着我做任何2段7000转就会冻死。
为了防止开得快时冻死，这种车使用通风孔的温度传感器和管道内的混风阀来调节温度。
混风阀将这种冷风与发动机余热均匀混合，就不会越来越冷。
这个汤好像放了很多盐。再加点水，再加点水，再加几勺盐。最后咸味适中。这叫机器式。(大卫亚设)。
半机械式电力可以在一定范围内调整。那么可以说是半机械式的。这个方案是通过这个马达使压缩机运转。压缩机与发动机没有直接连接。其功率可以在一定范围内调整。这就像是有变速器的山地车。“咳嗽”可以控制齿轮。
虽然他的这个可变范围不大，但肯定比前面说的节约油。他被认为是叛国者。
发动机要承受更大的电力，能量损失比较多，他的那个温度比打击低，大约需要11%的油。一般来说，这种车辆用空调压缩机的功率从3千瓦到千瓦，发动机要承受的实际功率其实更大。
这个设计的效率比较低，所以这个过程是这样的。发动机要先动。成为电力是对的。给这个电池充了电，已经打了10%的折扣，造成了10.8%的能量损失。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方司法》前情提要)。
这种电力再次释放，另外还会发生10%的损失。释放后，这种电通过电动机。驱动压缩机，造成12.7%的损失。
那就像一瓶酸奶。如果你倒在杯子里，你确定在杯子里再挂一会儿吗？(大卫亚设)。
从这个杯子到另一个杯子，从另一个杯子到另一个杯子，每个杯子里留一点酸奶，就不能完全干净地倒。(莎士比亚)。
包括损失在内，制冷比制热多消耗11%的油，制冷时16比28多消耗2857瓦的电，相当于再开一台3匹家用空调。
据低配朗朗上口的EA111发动机称，他的最大功率为81千瓦，平时空调开得最冷，理论上比正常消耗的油多4%。(大卫亚设)。
但是正常情况下，我们驾驶发动机并不总是以81千瓦的最大功率工作。前面说的那个EA111，一般我们在2000转的时候只有25千瓦，所以实际上要多消耗11%的油，是这样计算的。
电动空调能改变热量的最后一件事是电动式。这台空调直接由电池驱动。这台压缩机冷却。和前面不一样。不是自行车，而是电瓶车，一转身就往前走。所以只要制造商愿意，这种空调可以换。
我把重点放在这里再说一遍。如果遇到想省钱的人，甚至遇到素质不好的那个制造商，可能连控制模块钱都要省。他又回到了日程空调上，但还是要问。(莎士比亚，莎士比亚。)
边防空调是省油的地方。如果这里是良心商场，使用变频空调，他是这三种中省油的空调。
这台空调是他最高和最低的，燃料消耗可能相差16%。这是因为可以通过控制、电流、电压、频率来控制压缩机的转速。
排气空调的功率可以变化。这个电力也可以改变。调整这种动力会直接影响制冷量。和水龙头的道理一样。要洗手，拧小圣水。税收要大一点。我想拖拖把。我挤得大一点是对的。就是这个道理。
因为其功率可以变化，最低功率和最高功率相差近4000瓦，变化的范围比前面说的大，所以温度高，油耗差异也比上次大。
车内温度降低，空调的压缩机功率也降低，最多可以节省16%的油。算法和上面是一样的。我不会展开的。
我说的城堡和他自己的空调相比，你开空调并不意味着这个油耗会下降，千万不要听错。
不同的风机对油耗有什么影响？
大车风扇越多，除了空调的这台发动机、冷泵外，风扇也会受到影响，但不会太大。
一般来说，汽车有1-2个风扇，这与汽车的结构有关，大的风扇也应该很多。
空调温度越低，鼓风机功率越高，装有空调的
个温度越低，比如说18℃，风量的设定就越大，「呜」的吹，风机的功率也就越高。拿个大众高尔夫来举例子，他的这个风机功率，在10到150瓦之间，最大功率和最小功率相比。
相差的油量，大概是0.3%的区别，你几乎是感觉不出来的，原地停在那边烧个几分钟，马上就匀回来了。
怎么知道自己是哪种空调？
那说了这么多，我怎么知道我自己的车子他是哪种空调？分享几个小技巧。
启动的时候有明显声音的就是定排空调
你空调刚启动的时候，如果有很明显的「嗡～」一声，这个多半就是定排空调，或者是刚才我说的第二种半变排。
因为这两种空调的压缩机，主要是机械机构，它初始的功率也比较大，启动的动静是比较大的。
- 变牌空调动静比较小
那变排空调它的压缩机介入是渐进式的，就不会有突然那种「嗡～」这种声音，它的功率变化也是逐渐升高或者降低的，动静就比较小。
如果车上是变排空调，根据我前面说的这个原理，你把温度打高一点，风调大一点，依然还可以有比较好的体验。
这里再分享一个小心得，这个人体的舒适温度是26.1℃，所以我们把空调开到25到26，风力调大，这样既省油又凉快，是比较理想的状态。
- 如果听不出来可以打电话问厂家
那么如果你的车子是比较高级的，隔音实在是太好了，听不出来是什么空调。那打个电话问一下厂家售后嘛。
我这用的是什么空调，他会答不上来，答不上来就揍他，这找消协去揍他了对吧，肯定答得上来，你放心好了。
高速开窗油耗会增加多少？
那刚才讲的是这个空调，我温度调低一点和调高点，相差多少油，这个了解一下就可以。
我们日常使用中，更多的还是关心这个使用和体验的问题，我随便问几个问题，你看看你答不答得上来。
我开车的时候一发动，我是开内循环还是外循环？堵车的时候是外循环还是内循环？过隧道的时候是外循环还是内循环？
我开高速风很大，天也不是很热，我把窗户全部降下来开省油，还是开着空调把窗户关起来省油？有可能和你想的不太一样。
- 关键词：空调
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