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汽车朋友们知道发动机动力来自分裂后高温高压高能的混合油
混合油气通过进气阀进入燃烧室
这时，汽油中的胶体和碳氢化合物分开，就会产生微小的碳颗粒
废气一起排出的小颗粒堆积在燃烧室里
最终会在发动机燃烧室中积累碳
你们都听说过发动机碳积累。
积碳后还见过出故障的车
机器积累碳的话，发动机会陆续发生各种综合症
启动困难、怠速不稳定、加速不良、加油回火、废气异常、油耗增加等异常现象
碳积累的结构其实和海绵很相似
每次喷洒新汽油时，都有吸附在这些积碳上的部分。
发动机在阀门工作过程中产生焦点状态，在进气阀中形成积碳。
机油燃烧或汽油充电差，杂质就多。
那么阀门驾驶的积碳就会更加严重，形成速度也会加快
由于严重的碳积累，阀门无法关闭，气缸可能无法正常工作。
甚至是粘合阀，此时阀门和活塞会引起运动干涉，最终损坏发动机
拉高速时，可以利用高能气流对进气口的冲刷作用，预防积碳的发生。
如果没有机会，就高速拉。
每隔几天就能高速运行发动机
老实说，是空油门。这样可以减少碳积累。
如果动手能力比较强，还可以手动清洁气缸积炭
在准备大检修爱车的时候，最好再操作一下。
到时候先拆火花
用布捆插木棒，不要把排气管插得太紧
然后从火花塞孔向气缸喷射更多的化油器碳清洗剂。
然后拧紧火花，打开电源，点火或踩车。
飞油门，2-3分钟就行了
这时排气筒的布可能已经被废气打开了。
这样多次再操作
最后一次尝试的时候，一定要记住要堵住排气筒，不能漏气
喷洒清洗剂后不放火花
用白色干净的湿巾代替火花塞包裹卫生纸团，堵住火花塞
力量适中，千万不要戳
戳的话很困难
用手指握紧就可以了
然后发动汽车，汽缸里的强大气压把纸团推开了
快检查纸团上的水垢，油污不黑，杂质不多
在纸团干净之前，不需要整理
这个方法看起来很麻烦，其实，操作手的时候，很快
20分钟就可以进行碳积累的快速整理管理。
如果旧战车是旧车。
这个方法确实没有清洗分解器更彻底。
经验丰富的老司机们，希望能提出更多建议。