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【奔腾b70的发动机】主流造型元素大融合,一汽全新奔腾B70曝真身,主打1.5T发动机

今年2月首次出现奔腾新型轿车,项目编号为D365,不知道最终命名,在最新一期的新车进入名单上,答案是新一代奔腾B70,与之前正式宣传的A级轿车的定位完全一致。(威廉莎士比亚,模板,Northern Exposure)。

之前的谍照毕竟是伪装状态,很多细节无法做出判断,现在实车申报图倒是非常清晰了,大灯采用了类似凯迪拉克的风格,甚至格栅都与此前拍摄的蜂窝式有所区别,申报图中的是竖立的镀铬点阵条,侧面与谍照中的完全相符了,说到这侧面,似乎与本田雅阁有些接近的风格,当然现在的造型元素本来就是多方融合,没谁规定必须走独创路线。

尾灯外侧与前大灯轮廓遥相呼应,不过这角度有点独特,确实看不到后悬结构,不过之前的实车谍照已经揭晓了答案,竟然是扭力梁版本的,而且之前最早的一批套壳的还是马自达阿特兹,后期谍照中的后悬结构与套壳阿特兹完全一样,加上一汽马自达本身就是现成的平台,可以看出奔腾B70与阿特兹有着千丝万缕的联系,当然这说的是整车结构层面的。

顶部配有全景天窗,这内饰部分看不清楚,好像是双幅式方向盘,不过可以肯定的是带鱼屏(双联屏)肯定会出现,这是笔者肉眼观察过的。

整车长宽高分别为4810/1840/1455mm,轴距2.8米整,明显要小于马自达阿特兹,当然了之前都说过,整车结构可能参照了阿特兹,但是悬架部分按照一汽自己的方案来做的,虽说是扭力梁版本,动力方面仅有1.5T版一款,功率124Kw(最大净功率118Kw),好在整车重量够轻,仅有1.44~1.485吨,这就是更换为扭力梁的好处之一,整车重量无形中降低不少,如此一来1.5T完全能够胜任,同时还降低了油耗,根据目录提示手动版为6.1L/100Km的油耗,而CVT版(万里扬的CVT25带电子档杆)则是6.4L/100Km的油耗,之前判断的1.2T发动机显然是失误了,现在回过头来看看这1.5T的动力参数,万里扬的CVT25确实也能胜任。

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