admin 提到起亚K7，很多人可能会感到陌生。实际上，K7是在2011年初引入国内的。当时以全进口方式在国内销售，被称为Kezon。虽然像别克君越、福特金牛座、丰田皇冠一样位于B级车型上，但在当时的市场上Kezon并未得到市场的认可。
近日，起亚在海外发布了中期改款K7的图片，该车变化极大，早已不是曾经的那副模样。新款K7的外观设计得极其运动，采用了更加大胆的轮廓线条，在一些细节的处理上也处处见真功夫。虎啸式进气栏相比于老款而言，处理的更具立体感，采用了上下两边逐渐向中部内凹的形式，辨识度极强，甚至有种小玛莎的感觉，同时还有点宝马双肾的感觉。前格栅与两边的LED大灯衔接在一起，勾状的LED日间灯非常犀利，雾灯的造型也有所呼应，车头下包围线条锋利，运动感十足。
K7的侧面线条运用的特别流畅自然，看起来十分简约大气，符合它该有的气质。来到车尾，可以明显看到K7的尾灯采用了时下流行的设计，贯穿式的灯带点视后效果非常科技，特别是它中间位置还采用了断开式处理，在两侧尾组灯内部则采用也与前日间灯相呼应的勾型设计。底部的排气孔为双边双出式，用镀铬连接，档次感也很不错。
内饰方面是这款车很值得一提的地方，中控台的设计相较于老款有较大的改变。简约的中控台设计的非常平整，横向线条的勾勒之下也不失层次感，搭配一款12.3英寸的超大中控屏再加上全液晶显示的仪表盘，充满科技感。另外，起亚K7还采用了电子档杆，造型小巧精致。而在配置上面，像座椅加热+通风、全景影像、自动驻车、自适应巡航、车道保持功能等都会相应出现。
动力方面，K7搭载了2.5L以及3.0L自然吸气汽油发动机，除了汽油版之外、混合动力版本以及柴油版本也会提供，选择性颇为丰富，传动系统方面则是匹配8AT变速器。新款K7整体产品力还是比较突出的，颜值高，内饰大气，配置与动力选择都比较丰富，可惜的是，这款车型引入国内的机会十分渺茫，毕竟目前起亚在国内本来就混得差，K7的定位相对来说比较高，曾经作为凯尊在国内也并没有受到待见，再贸然入华，估计销量也不会好到哪里去。