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在美国的航空学校，教练正带着王根金(左)准备第一次飞行(资料照片，2011年10月的照片)。
2009年7月，来自江西乐平的22岁小伙汪勤金大学毕业来到深圳，拥有双学位的他希望能够找到一份称心如意的工作。在中南人才市场求职时，他偶然发现一家快递公司在招仓管员和快递员，更吸引他的是，这家叫顺丰速运的公司拥有一个名为“千里马”的储备人才项目。怀揣着一份梦想，他应聘成为一名仓管员。汪勤金一直以高标准要求自己，入职的第8个月，他被选为储备主管。
2009年，顺丰航空成立，开始面向内部员工招聘飞行员。汪勤金从小就有当飞行员的梦想，高中和大学多次尝试，或是因为身高，或是因为专业是文科类，总是与梦想失之交臂。这一次，他依然申请参加选拔，经过几轮筛选和训练，他与另外一名内招的同事被公司送往美国的航校进行培训。
由于非科班出身，加上英语水平较弱，航校老师对他们满是怀疑。面对实现梦想的最后一次机会，汪勤金没有给自己留任何退路，每天“啃”词典，观看英文电影，同时坚持阅读航空动力、气象等方面书籍，恶补英语和航空理论知识。
经过两年多的培训，他于2012年11月学成归国，正式开启了飞行生涯。
身份变了，使命没有变，对他来说，自己的工作依然是准时、安全、高效地将快件送到目的地。7年来，他驾驶波音737-300/400飞机安全飞行超过3800小时，运送快递约2.6万吨。2018年，汪勤金获得深圳市五一劳动奖章。
2019年，汪勤金的肩章从“三道杠”变为“四道杠”，成为责任机长带队飞行，他也成了新晋飞行员眼中古道热肠的“汪哥”，作为讲师为新入职的飞行员授课，帮助更多的人实现梦想。
谈起在他人眼中的“逆袭”之路时，汪勤金说：“梦想也许会迟到，但只要你足够努力，它永远不会缺席。”
新华社记者 毛思倩 摄影报道
9月9日，在深圳宝安国际机场，汪勤金（左）在飞机的驾驶舱内做准备。
9月9日在深圳宝安国际机场拍摄的汪勤金。
在位于美国的航校，顺利毕业的汪勤金在飞机前留影（资料照片，2012年11月摄）。
9月9日，在深圳宝安国际机场停机坪，汪勤金（右）和副驾驶屈鹏飞走向飞机。
在位于美国的航校，教练带着汪勤金（右）进行第一次飞行（资料照片，2011年10月摄）。
9月9日，在深圳宝安国际机场，汪勤金在飞机的驾驶舱内操控飞机。
9月9日，汪勤金在深圳的家中与妻儿道别。
9月9日，在深圳宝安国际机场停机坪，汪勤金（左）与副驾驶屈鹏飞上飞机。
9月10日，在深圳宝安国际机场旁的顺丰航空办公楼，汪勤金为新入职的飞行员授课。
刚入职顺丰成为仓管员的汪勤金在位于深圳布吉分部的仓库内留影（资料照片，2009年摄）。
9月9日，在深圳宝安国际机场停机坪，汪勤金检查飞机机翼。
9月9日，在深圳宝安国际机场停机坪，汪勤金在检查飞机涡轮发动机。
9月10日，在顺丰航空的备飞酒店，汪勤金起床后整理制服准备开始当晚的飞行。
9月10日，在深圳宝安国际机场，顺丰航空的一架飞机起飞。
9月10日，在顺丰航空的备飞室，汪勤金（左）与副驾驶屈鹏飞为当晚的飞行进行准备。
汪勤金（左）在美国的航校学飞时驾驶飞机（资料照片，2012年9月摄）。
9月9日，在深圳宝安国际机场，汪勤金在飞机的驾驶舱内操控飞机。
9月9日，在深圳的家中，儿子黑米陪伴着准备去工作的汪勤金。
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来源： 新华社