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就纯电动车而言，到目前为止，大多数人都会认为续航是那个大短板。
没错，在五年之前，续航焦虑确实是电动车车主最为头疼的问题。但是在经过了五年的发展之后的今天，电动车的续航问题已经不再是阻碍新能源汽车发展的最大问题了。第一是现在很多新能源汽车的续航里程已经达到了700KM，甚至将在2022年上市的蔚来、小鹏等车型续航都达到了1000KM，这个续航和市面上大多数燃油车相比已经不相上下了。
其次就是大多数电动车都具备快充技术，半个多小时就能充满80%的电量，因此从充电时间上来看，现在电动车的充电速度并不慢了。不过就在纯电动车看似在理论上可以替代燃油车的同时，在刚刚过去的国庆假期中，纯电动车的新问题又出现了。
众所周知，由于国内机动车的保有量巨大的原因，所以只要一到大型节假日，高速免过路费，在国内的各个高速上，就会出现出行过程中最痛苦的“堵车”情况。堵车大家都很熟悉了，对于传统燃油车来说，堵车无非就是油耗高点，车内的乘客仍然可以放心吹空调，不会有里程焦虑，该干嘛干嘛。可对于纯电动车来说，那堵车可就真的是相当痛苦了。
近日，在某短视频平台上，有一则视频的热度相当高。视频里面，在一段相当拥堵的高速路上，一辆纯电动汽车上的乘客全部下车乘凉，这一行为让路上的大部分燃油车车主很是疑惑，后来在与车主的交谈中得知，纯电动车的空调耗电量并不小，并且在长时间拥堵的情况下，可供空调消耗的电量是相当有限的，所以为了避免产生司乘人员中暑的情况，只能下车乘凉。在评论区下方，甚至不少网友都纷纷吐槽：给“电动爹”跪了。
从这个视频可以看出来，至少目前在堵车时，纯电动车依然无法代替燃油车。
另外，据央视财经报道，一位从深圳回湖南老家过节的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间，原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时。车主表示：“当时查了导航不塞车才临时决定回家的，一路上也走得比较通畅，到了耒阳服务区的时候，必须得充点电了，结果到了充电站，很多车在那里排队充电。”
这则报道再次引发了网友对买不买纯电动车的讨论。有网友表示，一直担心电动车的续航问题，所以不敢下手。再过十年看看吧。还有网友表示，以目前新能源车的特性，更适合家庭第二辆车，解决日常市内出行，远行的话还是得避开国家法定节假日。
并且除了媒体的报道之外，笔者假期在从西安返回成都的路程上，在几个服务区的充电站处也见到了类似的情况。
首先在翻过秦岭后的石门服务区，充电站一共只有五个充电桩，但是充电的队伍长度足足达到了六七十米左右，等待充电的车主甚至都不敢去上厕所，生怕被插队。在进入四川省内的几个大型的服务区，也同样出现了“充电难、排队久”的情况。
由此看来，现阶段的纯电动车似乎还真的不能完全替代燃油车成为节假日长途出行的交通工具。针对节假日期间纯电动车充电难的问题，自主品牌新能源排头兵们，“蔚小理”也分别作出了回应。蔚来汽车表示在以后将会投入成本布局更多的换电站；小鹏汽车则认为便携式充电枪可以进行慢充，一定程度上可以解决充电难的问题；而作为增程式电动车的理想汽车则更加简单粗暴，他们认为只要有燃油，用户就永远不会遇到充电难的问题。
写在最后：
随着新能源车型续航里程的增加以及快充技术的提高，如今续航短以及充电慢早已不是电动车的短板了，而在这次国庆假期诸多电动车主的遭遇来看，未来随着电动车数量增加，但配套设施难以跟上需求的情况下，可能充电排队的现象会是一个新短板，
目前纯电动车仍然处在持续发展的阶段，从低功率到高功率，从低续航到高续航，这个发展过程是不会因为此次国庆节所遇到的“充电难”问题就被改变的，未来只会更快更长。不过，从当前的使用场景来看，纯电动车还是以日常代步和城际出行为主，长假出行还是选择燃油车更为方便，但是随着快充、续航等问题的解决，未来电动车这一系列问题将会逐渐得到缓解。