luda 春运前夕，往年的这个时候，朋友圈肯定离不开“抢加速包”，但今年不一样了。
最近新浪科技报道称，乘客花数十韩元购买的机票加速包实际上无效。
有两个原因。一方面，12306已经推出了候选票系统，所以完全没有必要用第三方软件抢票。同时，Ctrip也不能利用黑客手段扰乱市长/市场秩序。
换句话说，抢票软件的结尾应该是12306，以后不要骂它！
“智商税”缴纳了很多年。
但是，任何有抢票经验的人对陆续抢票都不陌生。可以说，《加速包》包含了所有旅客的迫切回乡。
媒体调查显示，64.1%的用户使用了第三方软件的加速功能。事实上，直到最近，科技军才发现，抖音(抖音)上面关于加速包的广告仍然不少。
与此同时，每年都有人质疑抢票加速包是否真的有用。但是，当朋友发来链接时，几乎没有人能拒绝“点击”。
像科技群这样内向的人不想麻烦别人，宁愿花钱买。最多花了一次，50多块钱，但最后没能抢走。网上很多用户都有和我一样的体验。
但是，一些人的疑问仍然无法阻挡第三方软件营销的脚步。
Ctrip中，加速套餐分为速度、光速，价格分别为16元和30元。智行主张加速包最多可达5个等级，价格从10韩元到50韩元不等，价格越高，平台抢票越快。
提醒用户，如果用户不愿意付钱，平台可以吸引朋友加快速度。无论用户选择哪种方式，平台都不会亏损，要么收钱，要么获取流量。
直到最近，新浪科技报道称，网速并不影响购票速度。加速包的作用仅限于改变用户的网络环境，相当于使用“网络优势”提高刷新频率，从而提高抢票的概率。
但是最终的“决定权”仍然在12306。随着各平台加速包产品泛滥，12306早就开始整顿，切断刷机渠道，将过分的账号列入黑名单。
这也意味着抢票没有捷径。12306，抢票软件结束了。
12306有多难？
很难想象世界上最大的售票系统12306所承受的压力。
首先是非常复杂的逻辑运算。与门票和一般电商不同，网上购物是静态的，售后平台只要减去库存1，就结束了运行。
车票售出后，第一个终端都要减少1，所有通行列车的库存也要减少，数据要同步在线和离线计算量数百倍以上。这只不过是卖一张车票。
流量紧随之后。众所周知，我国人口庞大，春云压力相当大。据统计，仅2020年春运期间，12306日的访问量就达到了1495亿次。谷歌浏览器是全世界点击率最高的网站，但每天点击率只有60亿次。
相比之下，12306简直是超负荷运算。
除了应对旅客外，平台还必须防止第三方软件的数据收集。要知道，每天第三方旅行平台都有大量爬虫机器人通过模拟实际工作来获取数据。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，旅行名言)12306要想尽一切办法不失去链条。
界面、操作流畅度经常受到指责，但这并不是鞭策国民级应用尽快发展、不断完善需求的动力。 (以英语发言)(以英语发言)。