luda 资料来源：火星在线
《三相时报》火星网2月28日消息(前媒体记者和婷婷特派记者邓竹军谭晓红区团结)今天长沙机场改建工程T3航站楼项目正式开工，将在T3航站楼F厅核心区施工现场举行。湖南机场集团党委书记、董事长英杰宣布项目正式开工，党委副部长、总经理谭克涛主持开工仪式。机场建设指挥部、中建八局、湖南建工、中建五局、上海建科、友谊谈判有关负责人发了言。
“五指走廊构成”，五角星形状
T3航站楼是长沙机场改建项目的核心项目，最初建筑面积约为50万平方米，工程投资约为79.4亿元人民币。东西长约1000米，南北长约1200米，主楼建筑高度44.65米，飞机坪近75个，每年可满足旅客吞吐量4000万人。
T3航站楼采用创新的“五指走廊构成”，类似五角星，为有自己“圣城”之称的长沙增加新星，意思是“长沙之星”。主建筑地面3层，地下1层，功能区优化布置。第三层是出发层，计划值机、安检、联合国检查、国际大气等功能。第二层为国内出发到达混流层。一楼是国际到达，长途大气层。地下室是综合馆走廊，行李通道。五指门廊结构以国际功能为中心，国际国内方便，相互转换，提高中转枢纽水平。
国际国内旅客无水下物相互交换时间不到45分钟
长沙机场T3航站楼更突出一体化和人性。
建筑面积集约分配，T3航站楼每百万人1.25万平方米，客口面积为62%，是国内同类机场最经济密集的。商业计划多形式整合，向国内集中商业区推出双层立体式“景观广场”计划，引进共侧和陆侧特色展望平台，体验特色航空；绿色建筑技术综合利用汇集了7个主要技术应用，减少了建筑功耗和能源智能管理，同时提供了业界最佳的节能效果。
中转体验方便、高效，创新性地提出了“双中转区”的规划理念，国际国内旅客没有行李的相互转换时间不足45分钟，大大领先国内同类机场，国内旅客的国内候机区可以实现接近同层的中转。步行优先全程避雨，提出双层平接方案，国内国际到达旅客均经过室内平层到达交通换乘中心，为旅客提供避雨的舒适换乘体验。针对特别旅客的人文关怀、家庭旅客、残疾人、无人陪伴的儿童等旅客，精心布置家庭卫生间、母婴室、儿童主题活动区等人性化功能，为航班延误、滞留旅客计划专用休息区、候机机等设置商务办公功能设施。融和湖南文化、航站楼和综合交通中心以崭新的方式展示了湖南文化要素、空间、功能和设施设备，充分展示了地区特色。
更安全，终端入口空间配置防爆检查和体温测量。
长沙机场T3航站楼坚持“全球一体化指挥、区域化管理、专业化支持”的运营理念，构建“三大平台”和“八大业务系统”，打造敏捷智能机场。
无纸化自助、100%自助安全确认渠道计划、100%自助登机渠道、50%自助边防检查渠道、60%自助行李托运设施(自助行李托运设备100%自助手动切换)、乘客通关无人化、使用无纸自动行李系统，经济、自动化程度高的提尔全面落地机场5G智能应用、移动互动服务终端、旅客精密服务、AR室内导航、行李全程跟踪等智能系统，使机场更加智能化、高效。
长沙机场T3航站楼积极应对卫生防疫和反恐需求，使安全性更加突出。终端入口空间配置防爆检查和体温测量，游客经过100%检查，有效应对突发传染病和恐怖袭击。计划80%毫米波安检系统，免除旅客安检的繁琐过程，同时提高危险品识别的准确度。航站楼经过特殊消防设计和论证，采用成熟高效的结构、幕墙等技术体系，保障机场运行安全，建设平安机场。
据悉，该工程由8国、湖南建工集团、大中华区3家中央企业、地方国企组成的联合体共同施工，8届的建立是联合体总承包主导单位。作为世界500强企业中国建筑股份有限公司的核心成员，建设了国内81%的省会机场航站楼，8局是中国总厅以来美国最大的企业。自2005年正式进入长沙市场以来，长沙黄花机场T2航站楼、磁悬浮快线(机场站)相继建设T2航站楼新软廊工程、长沙机场T2航站楼国际支线技术改造项目等。
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