luda “四横八纵”打开交通栓，进出北戴河，从此改变了通行。
4月27日中午12时，北戴河区最各庄互通工程主路开通，比当初完工日提前了一个月，标志着北戴河区旅游旺季交通消除工程取得了巨大胜利。
四月的北戴河春潮涌动，万物复苏。4月23日，在西部高速公路和京沪高速北戴河连接线交汇的人行桥上，记者看到元山装饰着绿树，桃花相互竞争，北戴河仆人已经为服务旅游旺季卷起袖子加油，其中最重要的是建设交通缓解工程。
桥下，大型装载车、翻斗车忙碌地来往。桥上，鸭绿车随着轰鸣声，锣打鼓地施工。离旁边不远的地方，工人们正在筑雨水沟。为了确保技能，北大河口从上到下，大干特干，披荆斩棘，完成了又一个不可能的任务，创造了又一个奇迹。“只要能提前顺利开通，再辛苦也是值得的！”“看到崔恪长互通地项目从一张图纸变成眼前的四通八达，北戴河交通局党组书记、局长陈子斌脸上露出了笑容。他说现在才松了一口气。终于为今年北戴河旅游旺季服务工作提交了满意的答卷。
据悉，2017年10月，北戴河区开始了旅游旺季交通缓解工程，包括崔恪长交汇处、205国道连接线、沿海线连接线、总投资8.9亿韩元，被纳入交通部“十三五”中期计划调整项目。到目前为止，最阁长交汇处州路已经开通，所有工程将于今年6月底完工。
用索契增添新的景色
“每年旅游旺季，由于对北大河口道路交通的考验，从京沪高速线进入北大河口的车辆中，70%通过最角场环岛，经常发生拥堵。陈子斌对记者说，这是北戴河区规划旅游旺季交通消除工程的初衷。目标是提高北戴河区交通整理能力，打通进出北戴河的“林毒二脉”。
据悉，省交通厅、市委、市政府对该工程非常重视，交通部也给予大力支持，同意按照市政道路标准建设，分配建安费6.4亿韩元。经过现场反复勘探调查，交通部规划研究院提供了规划研究方案，在优化北大河口公路网结构的基础上，构建了“四横八纵”的北大河口内快行路体系。
“看，建在道路两侧的半苜蓿叶状道路工程是最各章互通项目。”站在里德桥上，北戴河区交通局副局长刘文延指着远处的施工现场说：“我们现在所处的位置是最阁长交汇处的核心。据介绍，该互通区工程共有4条单向2车道，每盏灯宽度8米，全长2293米，在满足主要分流方向的前提下，确保车道30 ~ 40英里的流畅速度。”完工后，西部高速公路左转和高速引线除了西向东右转方向外，其他方向均可互通，考虑到人性化和安全性，还增设了自行车车。
陈子斌表示，京沪高速线、205国道连接线分别与西部高速公路相衔接，不仅大大完善了北大河口交通外汇体系，而且从西向东进入北戴河市的通道也从1条增加到4条，大大缓解了最各庄环岛和莲蓬北路旅游旺季的交通压力。
“今后，最阁长交汇处将成为象征性的观光地。在被“半苜蓿叶”包围的位置上，可以利用地势高低交错的特点种植绿色植物和花草，在北戴河的游客和附近居民空闲时赏花。旅游旺季车多的时候都可以停车，未来还会设置大型停车场，陈子彬说。
速度和质量并行
“速度与质量并行”用这7个字形容北戴河旅游旺季交通缓解工程是恰当的。
初期立项，跑步手续“快马鞭”。去年1月22日，交通部表示，北大河口旅游旺季交通缓解工程已列入“十三五”中期计划调整项目。1月27日，同意在北戴河地区开业。3月底，完成所有前期进港工作。据陈子斌说，各项工作都是“一直跑得快”。
此外，工程共征用900多亩，一个多月完成，许多工作人员以村庄为家，长期驻扎在征用一线。
“我们的土地收购包括瓦尔帮助村、蔡阁庄村、崔阁庄村、大薄荷寨村、小薄荷寨村、佩石庄村6个村、220多个家庭村，共有800多亩土地收购。”北戴河区戴河镇镇建设事务所职员岳良是这项工作的佼佼者，负责挨家挨户宣传征集政策，与村民沟通。“基础不结实，地面摇晃。土地收购工作是基础，如果做得不好，会影响整个交通工程进度。当时我们办公室有两个人，每天和镇领导一起挨家挨户做宣传说明，有时候有些事情我不明白，我们真的很磨嘴皮子！那段时间，我父亲又突然脑出血，晚上要上床睡觉，白天要回到村子里征兵工作。”说到那段艰苦的时间，岳良眼眶有点湿润，但他认为，为了北大河口旅游旺季服务这一大势，他吃了点苦，受了委屈，就什么都不是了。"现在正在顺利开通。"说了。
“征用土地、修路的话本来就有点抵触，但通过宣传，我发现这项工程使我们的村庄更加美丽，道路四通八达，村庄发展从长远来看肯定是有利的。”戴河镇崔阁庄村居民代表李志国说了全村人的心情。“我们村开酒店很多，环境很好。游客们眼前一亮。来玩的人也会越来越多，各家的收入也会增加。多好的事啊！”据悉，崔各庄互通区工程竣工后，从崔各庄村南部进入北大河口的车流将被划分为村西部、北部，对村民宿产业的发展起到积极作用。
人们捡柴火，火焰很高，一万人划船开大船。
去年11月7日开工5个多月以来，崔恪长在整个主要道路上实现了开通、效率和高质量。北戴河区交通局、发展改革委、土地局、规划局、财政局等各部门的合作不可或缺
>“由于工期短，很多工程都在冬季施工，大大增加了难度，为了保进度，工人们在施工路上搭上简易棚，棚内生上炉子，炉子上再做点水，从而使棚内温度达到15度以上，防止水泥冻上，就这样一条路上，好几个棚一起施工。”陈自彬对当时的施工困难记忆犹新，由于天天驻守在工程一线，几个月下来，不仅人晒黑了，还瘦了十几斤，“对这个项目我们可是倾尽了心血，为了给周边居民提供更加安全、便捷的出行线路，以及从北戴河区交通发展长远考虑，我们还提出了建立‘慢行系统’，围绕崔各庄互通，实现人车和谐通行，这也是我市第一个互通立交‘慢行系统’。”
“每天早晨天不亮，我们就开始干活儿了，晚上也要加班，浇灌混凝土，有时连夜进来的材料，要通宵干完。”负责崔各庄互通南片区的项目经理丁兴华说起一起摸爬滚打的兄弟们，有些激动，“技术工李九海家住抚宁区，孩子经常生病，就这么近他也没请过一次假回去看看；施工员张新一直住在工地，因结石到医院输了三天液，稍有好转，就连忙赶回工地，几个月时间，瘦了30斤。”曾经挥洒的汗水换来了如今通车的喜悦，丁兴华说，大家的辛苦都值了。
“最困难的是移动燃气管线，南联峰山与北戴河连接线通道桥的八字墙，1000多立方米的钢筋混凝土，只能靠人工一点点开凿，这个移除工程干了一个多月。”负责北片区的项目经理于明远说起那次攻坚克难的战斗，仍然记忆犹新。
奋力前行发扬“赤土山精神”
众志成城，泰山可移。
30多天，征地900余亩，岳亮说，他都记不清进过多少户村民家去做工作。不管白天黑夜，只要村民不理解征地政策，他们就脚不停歇地穿梭于一户户村民家，一遍遍讲解，一次次沟通，终于换来了村民的理解与认同，确保了各项工程顺利施工。
短短5个多月，崔各庄互通主路通车，人们再一次见证了“北戴河速度”。只为了在“五一”小长假期间，外地游客和本地居民可以方便进出北戴河，原计划5月底实现通车，但在北戴河区交通局带领下，建设队伍硬是把通车时间提前了一个月，为此陈自彬还在领导面前立下了“军令状”。敢担当，能担当，经得起困难考验，圆满完成北戴河区旅游旺季交通疏解工程，这就是“赤土山精神”的再一次体现。咬定青山不放松，凭着一根竿子插到底的精神，建设者们让这项工程在诸多方面实现了新突破。
迎难而上，敢于担当；遇到困难，齐心协力；面对压力，一鼓作气。陈自彬对身边人说：“紧绷的心，要到最后一刻实现全部通车后，才可以放松。”他意味深长地说，国家、省、市把这么重要的工作交给你去办，不负责任、不敢担当怎么行，只有时刻牢记责任和担当才能在磨炼与锤打中拼下一场场硬仗。
道修好了，路修通了，环境变得越来越美了，北戴河旅游旺季服务工作序幕不仅已全面拉开，而且还实现了开门红，相信北戴河人会以更加饱满的热情、更加昂扬的斗志投入到各项准备工作中，奋力前行，凝心聚气，将北戴河建设得更加美好。
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