luda 长白山机场为了欢迎英雄们回家，设置了民航最高礼仪，通过了“水门”，以“水门”的最佳效果向归途医护人员展示了完美的欢迎仪式。
看这里，这么完美的细节白头山机场的硬核保障是怎么炼成的？
本月8日，中国吉林网进入长白山机场，一一揭露了秘密。
上午11时左右，长白山机场内消防车陆续就位，工作人员中一些人折叠损坏的飞机移动设备移动图纸，一些人卷起水管，检查消防车。
忙碌的长白山机场公司现场指挥救援中心消防队班长赵松俊放下手头的工作，向中国吉林网解释了“水门”是如何建成的。
两辆消防车之间的距离要达到52米远，才能达到飞机滑行的安全距离。飞机滑行过程中发动机转动，发动机返回，吸入颗粒，或往轮胎里扎东西。为了确保路上没有异物，消防车使用“神器”——破损飞机从装备活动图中移出。活动图纸不铺设的时候，最重的车可以达到15厘米，车轮下安装活动图纸后，车轮只有3厘米。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)可以避免把泥土带到机器坪上，还可以保证道路的平坦程度。
要说是“水门”，因为飞机的高度、长度、翼展不同，所以角度至少在45度以上，发动机转数必须在1000转以上才能形成“水门”，两个水炮的水才能击中。
中国吉林网注意到，每辆消防车配备一辆供水车。赵松俊介绍的是“水门”，目的是确保飞机经过时有足够的水量。每辆车的载重量有限。现场的这辆消防车有4吨的载重，按照现有的分数只能坚持40秒。为了使飞机安全平稳地滑行“水门”，必须确保至少60秒的水量。经过多次测试，为了确保“水门”时间，消防车旁边专门准备了一辆供水车，这辆供水车的载重量达13吨，可以持续保持2分25秒以上的水。
赵松俊说，从一开始准备需要40分钟，到现在准备只需要20分钟。为了保证“通过水门”的顺利进行，大家都很努力。
长白山机场现场指挥救援中心副总经理李成鹏对中国吉林网说，消防队进行了16次、人员72人、用水量近120吨的战前重复训练。
中国吉林网长白山前方报道组