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京津冀交通卡可用于石家庄地铁。单身照
北京、天津、河北的交通卡样品卡。资料照片
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2017年12月30日年末，世美是京津冀交通一体化进程中值得纪念的一天。
当天，石家庄轨道交通正式纳入京津交通卡互连应用领域。从此，河北省各老城区以及北京、天津的居民均可携带印有“交通联盟”标志的交通卡，在北京、天津、石家庄乘坐地铁及城市公交车享受当地公交乘车优惠。这标志着京津冀“同城旅游，同城优惠”的旅游模式初步形成。
共同发展，交通先行。事实上，为了这张小交通卡，京津冀的相关部门已经为这项工作努力了几年。
现状：京津冀的卡线
1月3日星期三，在保定市公交总公司IC卡中心大厅，一大早工作人员还没有开始工作，在特殊的业务处理窗口前排队。
窗口上方有一排红色提示，引人注目：京津冀银行卡服务窗口。
当天是保定市京津冀交通卡发行的第一天。
几天前的12月30日，河北省交通厅宣布，仅半年就开通的石家庄轨道交通也包括京津的交通卡互联范围。这标志着京津冀的交通卡工作基本实现了京津冀地区与我省各老城区城市公交车、轨道交通的互联互通。卡线京津冀目标初步形成。
这张小卡片无疑大大方便了京津冀老百姓的旅行。
“我在报纸上看到，家里有亲戚在北京，我经常带孩子往返两地，以前每个人都要办两张不同的公交卡。现在这张卡对我来说太方便了，京津去哪里都可以用这张卡。”保定市民张连杰故意制作了两张卡片。
比起定期带孩子去北京看望亲戚朋友的张彦杰，在京津工作、居住在河北的人对卡的需求更为迫切。
“我是石家庄人。去年在北京找到了一份收入不错的工作，婚后在石家庄买了婚房，每个周末都回来过“双城”的生活。”石家庄市民姜双熙对记者说。“北京最常用的交通工具是地铁，前面口袋里总要放两张卡，特别不方便。经营京津冀银行卡后，这些麻烦都省了。而且，不管在哪个城市结算，这张卡都可以享受当地折扣优惠。”
张彦杰和姜双熙的经历是近年来京津冀交通一体化程度不断加强，人们在三地之间越来越频繁的缩影。数据显示，仅河北省廊坊市燕郊经济技术开发区，每天早上坐车去北京跨省上班的人就达30多万人。
“截至2017年底，河北省11个老城市内完成了800多条城市公交线路、约1.35万辆公交车的升级改造，基本实现了与北京、天津交通卡的互联互通，大大方便了人民公共交通出行。省城市客运管理局副局长张东胜说。
这么方便的卡，怎么处理呢？在保定市公交公社IC卡中心，记者体验到，提供处理者本人的第二代身份证，提交个人联系信息和充值金额，不到3分钟就能成功处理一张京津交通卡。办理时押金30元，最小充值金额20元，再充值金额是10元的整数倍，最大充值金额为999元。如果需要代办的话，要拿持卡人的身份证办理。
现场工作人员告诉记者，京津银行卡充电也可以直接使用具有NFC(近距离通信)功能的Android手机。下载相关应用程序，然后在相关地区贴卡，就可以充电了。充电完成后，还可以直接向手机申请电子发票。
目前河北省、北京、天津和河北的交通卡仅限于普通卡，不包括老人卡、学生卡等政策卡种类，各市公交公司原来发行的公交卡的使用不会受到任何影响。但是，京津冀交通卡的交通服务账户不收取丢失、透支、转账、利息，异地不能充值。因此，乘客应注意余额，以免影响正常使用。”张东胜介绍说：“另外，北京、天津、河北各老城区公交卡乘车政策各不相同，但市民持牌均可享受当地优惠政策。”