luda 彭派新闻记者袁杰
南京将部署一南一北两大工业枢纽。
最近，江苏环境保护公共网在南京发布了淮安市外铁路六合署对南京北端的巡回评价第二次公示。根据文件内容，宁淮城际铁路和京中龙(北江)高铁并排站在将新建的六合西站，后路向南接入南京北站，过河进入南京站。
同时，六合西站将位于南京六合区马鞍镇柳永村附近。彭派新闻(www)。)发现军用鞍机场就在柳永村附近，根据环境评价文件相关规划图，六合署站址毗邻鞍机场。
另外，据彭派新闻前报道，今年全国两会期间，江苏省人大代表、江苏省交通厅厅长陆永川提议加快推进南京马鞍机场军民合用。陆永川表示，当时南京马鞍机场是军事部门计划的军民合用机场，有关军事部门原则上同意启动马鞍机场军民合用项目，江苏省会也已向国家提出了申请。
此外，南京路口机场被确定有几条高速铁路经过，将建成“轨道上的机场”。这意味着南京的未来将有一南一北两大工业枢纽。一旦完成，将大大提高南京都市圈的小众、苏北、皖南地区的辐射推进能力。
直蒙南北两个大铁枢纽，南京江福寺苏北皖南。
根据宁淮城际铁路南京段环境评价公示文件，新建的六合西站位于南京市六合区安安镇，网站位于安安镇柳营村附近。
根据计划，宁淮城际铁路和上海-重庆(北疆)高速铁路将在六合西站“收敛”，并有条不紊地靠近南下路南京北站、南京站枢纽。
这意味着南京北站和六合西站今后将流入小众、苏北地区的大量客流，南京首都圈和青岛首都圈也将迅速连接起来。
一件值得注意的事是，根据相关规划图，六合署站将毗邻位于马鞍镇的南京马鞍机场。
彭派纽斯(WHO)注意到南京马鞍机场正在探索军民合用的可能性。今年全国两会期间，全国人大代表、江苏省交通厅厅长陆永川建议迅速推进南京马鞍机场军民合用功能。一是有助于提高南京航空运输保障能力和质量，二是有助于有效改善江北地区航空运输条件，改善南京首都圈机场系统。
陆永川表示，当时南京马鞍机场是军事部门计划的军民合用机场，有关军事部门已经原则上同意启动该项目(军民合用功能)，江苏也已经向国家提出了申请。
马鞍机场实现军民合用后，六合署站-马鞍机场将位于南京北部，成为辐射南京首都圈北翼的重要空铁枢纽。
目前，位于南京市区以南的江苏最大民航港——南京绿区国际机场正在建设“轨道上的机场”，已经进入实质性阶段。
根据江苏招标公共服务平台信息，8月末，江苏铁道部公布了《新建盐泰锡常宜铁路、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、宁宣铁路江苏段施工图审核项目招标公告》。其中，杨振宁马铁路和宁线铁路将在南京禄口机场形成“十字”交叉。
扬州、镇江、安徽马鞍山、芜湖、宣城等南京都市圈成员城市将可以乘坐高速铁路直达南京路口机场。
长江三角洲多省竞孔铁枢纽。
彭派新闻(WHO)注意到，南京、杭州、合肥等长江三角洲几个主要城市正在竞争打造由高速铁路和机场组成的空铁枢纽。
据杭州媒体《都市快报》报道，今年6月，根据《杭州铁路枢纽规划》 (2016-2030年)，杭州今后将建设“五周一公报”铁路客运枢纽体系。其中“空”是指空铁连接站萧山机场站。
据报道，目前铁路萧山机场站枢纽及接线工程可行性研究报告已得到批复，预计2022年杭州亚运会后开始建设战线，到2025年底投降。
安徽省会合肥也在“追逐梦想”的工业枢纽。根据安徽省发展和改革委员会7月发布的《安徽大别山革命老区“十四五”振兴发展规划（征求意见稿）》，安徽“第十四个五年计划”期间将建设的城际铁路包括合肥-新桥机场-六安城际铁路。
这条城际铁路从合肥开始，西北经过合肥新桥机场，继续向西连接安徽六安市。完工后，合肥和六安之间的联系将更加紧密，“合肥一体化”将得到实质性推进。
目前，上海虹桥是国内最成功的公铁综合交通枢纽之一，集高铁、机场、地铁、长途公共汽车终点站等多种交通工具于一体。
同时虹桥枢纽突破了单纯的交通枢纽概念。今年2月，国务院正式批准了包括上海虹桥商务区和上海、江苏苏州、浙江嘉兴多个行政区在内的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》。
目标是到2035年全面建成虹桥国际开放枢纽，成为促进长江三角洲一体化发展、提高我国对外开放水平、增强国际竞争合作新优势的重要手段。
另外，据上海市政府官方网站报道，参考虹桥枢纽相关经验，今后将与铁路、上海东站岛、浦东国际机场结合，形成浦东综合交通枢纽，成为“世界级综合交通枢纽模式”。
责任编辑：李克诚
校对：刘伟