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“双十一”即将到来，高铁车票也要进行“优化调整”。
据《每日经济新闻》报道，包括中国铁路上海国集团公司、成都国集团公司、兰州国集团公司、广州集团公司、南宁国集团公司等，发布了对所属高速铁路车辆列车的票价优化调整消息。
几列火车的票价会变。
11月1日晚，中国铁路上海局集团宣布，将从12月1日起，根据票价公布情况，适应市长/市场需求，实行灵活折扣的差别定价机制，优化东南沿海铁路部分动车组列车的执行票价。
铁道部有关负责人此次对东南沿海铁路部分动车组列车进行票价优化调整，严格执行国家关于动车组列车票价的有关规定，坚持以旅客需求为导向，根据市长/市场供求关系和客流规律，将票价公布为最高限价，季节、分档、分档、分档、分档、分档、分档、分档、分档
除上海国集团公司外，其他国铁集团下属公司也相继发布了价格调整公告。
广州局集团公司：对恒心铁路、衡流铁路、南广客专的部分高速铁路动车组列车进行运价优化调整，总体上有涨跌，最大优惠幅度打5.5折。
兰州国集团公司：宝兰区间高速铁路电动车执行票价优化调整，整体涨跌，包括60多辆列车，最低折扣5.5%。
太原国集团公司：对太原至石家庄的部分高铁电动车列车进行运价优化调整，总体上有涨跌，50辆左右的列车，最大优惠幅度打八折。
西安国集团公司：对博兰高速铁路部分高速铁路电动车列车进行票价优化调整。总的来说有上升和下降。
成都国集团公司：对重庆至贵阳、宜昌至重庆的部分高速铁路电动车列车进行运价优化调整，整体涨跌包括170多辆列车，最大优惠幅度5.5%。
南宁国集团公司：对衡流线南光路南友段部分高速铁路动车组列车进行运价优化调整，总体上有涨跌。其中，哥柳线包括90辆列车在内，最大折扣幅度为5.5%。南光路南宇段覆盖100辆列车，最大优惠幅度打八折。
武汉集团公司：从宜昌到重庆，对韩龙线部分高速铁路、电动车列车进行了票价优化调整，总体上升和下降，最大优惠幅度为6.5%。
南昌国集团公司：东南沿海铁路涉及400多辆列车，普铁路有50辆左右的列车进行票价优化调整，最大优惠幅度打5.5折。
那么这次运费调整到底怎么样？
例如，目前，11月30日，宁波到温州南的第一次D3219次，公务舱票价为96元，头等舱为154元，12月1日，这辆车的票价调整为公务舱102元，头等舱163元。
11月29日，宁波到温州南的G7481次航班，公务舱96韩元，头等舱154韩元，商务舱288韩元，价格调整后，11月30日和12月1日，这辆车的公务舱92韩元，头等舱147韩元，商务舱275韩元，稍微便宜一些。
另外，从宁波到台州，每晚8点49分G59次，目前票价为公务舱53元，头等舱85元，商务舱160元，价格调整后公务舱50元，头等舱81元，商务舱152元。
铁路加快推进市场化经营
长期以来，中国铁路票价的制定主要是公里数乘以固定基准价格，每条线路的价格是固定的，不会因市长/市场情况而变化。
铁路变动票价从2015年开始试点，根据平峰和周末不同实施不同票价，2018年4月京沪卧铺车票出现涨价情况。另外，根据国家有关规定，从2016年1月1日起，车辆票价实行市场调节价格，由运输企业根据市长/市场竞争情况自主决定。
10月份，运营全国铁路最繁忙干线的京沪高铁股份有限公司(京沪高铁公司)向证监会递送了《首次公开发行股票并上市》资料，证监会于10月22日受理和受理。公开数据显示，京沪高铁2018年实现销售额312.17亿韩元，利润135.63亿韩元。
原中国铁路总公司2月发布的新闻稿说，京沪高铁股份有限公司的上市有助于国铁企业建立市场化经营机制，保存国有资产的价值，提高价值，形成产业示范效应。
自2013年铁道部废除、铁路政企分开后，铁路系统相继进行了铁路局公司制改革、铁路总公司机关内设机构改革、所属非运输企业制改革、铁路局集团公司内设机构改革。
但是今年早些时候，国家铁路集团董事长陆东福在接受新华社采访时表示，铁路经营机制不灵活、价格机制不敏感、资产资源开发利用不足等问题仍然存在。要抓住加快中铁总股份制改造的历史机遇，推进制度创新和经营机制转换，推动国铁企业从运输生产任务型向市场经营效率型转变。
在广大人民群众最关心的服务方面，“票”的改善尤为明显。今后铁路部门将进一步扩大电子客票应用，提高智能化服务水平。更重要的是探索灵活可控的高铁票价调整机制，深化一天一价、一价可行性研究，选择飞机飞行员。
市场化经营效果怎么样？据国铁集团10月21日发布的一份新闻稿称，铁路部门以市长/市场为导向，实施高速铁路“一天一度”，42条线路内票价优惠变动，高速铁路客流实现了快速增长。第三季度，动车组列车派出乘客17.34亿人，同比增长15.3%。占总客运量的63.2%，比上年同期增长3.7个百分点。
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