luda
随着 2021珠海航展的召开，西方国家“飞机维修”(MRO:维修、维修、运营)供应商也开始大举进入庞大的飞机维修市场，并与中国客户及合资伙伴签订了一系列新合同，巩固了中国利润丰厚的市场立足点。
得益于我国传染病的控制水平，我国国内航空市场的客流量迅速回升到传染病流行前的水平。
精神航空航天系统公司(Spirit AeroSystems)首次参加珠海航空展，与中国航空货运巨头——顺丰签订了10年的维修合同。该公司中国区总经理Kailash Krishnaswamy在航空展期间表示：“中国对航空航天的未来至关重要。因为客流的中心正在向东移动。”
咨询公司吴伟咨询称，今年中国的MRO市场比2019年大8%，是中国超过疫情前水平的两个地区之一，其他地区是东欧。到2031年，中国的MRO市长/市场规模将达到传染病前的两倍以上，每年约200亿美元(约合1289亿元人民币)。
霍尼韦尔国际是中国常备C919协体客机的主要供应商，目前还在进行招标中-俄罗斯合作的CR929宽体机项目。
像这样的交易可以为将来需要维护的项目找到锚点。霍尼韦尔还与C919的第一个客户中国东方航空签订了提供C919辅助动力装置(APU)MRO服务的临时协议。霍尼韦尔表示，随着中国常备增加客机产量，将获得更多客户。
霍尼韦尔和精神航空航天系统公司一样，看到了货物市场的强劲前景。随着电子商务的兴起，货物运输市场一直处于高速增长过程中。而且，货运航空公司大部分使用旧的退役客机，与机龄较旧的客机相比，需要更多的维护。
史蒂夫伦说：“货运前景很强！在全球范围内，中国的货运能力没有美国和欧洲那么成熟。但使其成熟符合国家利益。”
珠海航展期间，波音和广州飞机维修总公司(GAMECO)将于明年建立波音767 2架货机生产线。GAMECO NORBERT ARAX表示，在中国最大的航空展期间，767笔交易将成为波音公司全球最大的货机改造中心。
传染病流行后，飞机的价值下降了，但电子商务的出现推动了将客机改装成货机的趋势。
广州飞机维修工程有限公司成立于1989年，是中国南方航空公司、南华国际飞机工程有限公司、香港、基黄宝飞机维修投资有限公司、联合投资成立的合资飞机及机械零部件维修企业。
截至年，GAMECO从最初的600多人发展到现在的2500多人，获得了中国民航总局(CAAC)、美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)和亚太地区多个国家和地区的航空当局维修许可。
广州白云国际机场新机库是我国跨度最大的桁架结构机库，机库南北长400米，东西宽133米，总建筑面积达9.6平方米。可同时容纳4架宽体飞机(2架空中客车A380和2架波音747)或12架窄体客机(如波音757、波音737和空客A320)。
年9月23日，波音公司预测，到2040年，中国航空公司将需要8700架新飞机。以目录价格计算，预计达1.47万亿美元，约9.47亿韩元。
国航也通过CFM国际签名意向书加强了四川国际航空发动机维修有限公司(SSAMC)的LEAP发动机维护、维修和运行能力。国航和CFM的合资企业，国航出资60%，CFM出资40%。
国航总工程师表示：“很高兴能进一步发展与CFM的长期合作关系。”发动机的高可靠性和高利用率是后疫情时代航空公司恢复的关键。LEAP发动机MRO能力建设意向书将使SSAMC能够更好地服务国内外客户，成为具有全球竞争力的航空发动机维修基地。" "
SSAMC是中国第一家致力于CFM56和LEAP系列发动机MRO的中外合资企业，在发动机车间完成了1000多台发动机的维修，为客户提供了1500多台发动机机翼的支持服务。
在我国越来越关注国产飞机的交付和生产的同时，波音中国总经理雪莉卡巴里(Sherry Carbary)表示：“波音的服务实力是其长期市长/市场立足的关键。”在未来的二四十年里，真正支持这架飞机的是服务。所以，这不是一次性销售，这对我们来说是非常重要的终身关系。" "