luda 摩洛哥巴厘岛.全球旅游地应该如何迎接2022年？
据第一财经记者透露，进入2022年2月以来，印度尼西亚、菲律宾、越南、澳大利亚、摩洛哥等国宣布放宽旅行限制和时限，对世界各地的旅客全面开放。
2月7日，澳大利亚政府宣布，从2月21日起，对接种2针澳大利亚许可疫苗的所有有效签证持有人重新开放边境，并可免于隔离入境。
在此之前，在过去两年里，感谢的印度尼西亚巴厘岛也完全敞开大门，于2月3日迎来了来自日本的首次国际直飞航班，但上面只载有6名印度尼西亚人和6名外国人。(莎士比亚、印度尼西亚、巴厘、巴厘、巴厘、巴厘、巴厘、巴厘、巴厘)
根据联合国世界旅游组织(UNWTO)方案预测，2022年国际游客人数将比2021年增加30%至78%，但比传染病前水平低50%以上。此外，在UNWTO专家组中，约有三分之一的人表示，国际游客将恢复到2023年疫情前的水平，63%的人表示，这将需要更长的时间。
投资咨询公司BCA RESEARCH AMERICAN ASSOCIATION RESEARCH首席战略家Irene Tunkel在接受第一财经记者采访时表示
东南亚跨国先开放
由于防疫需求，从2020年4月开始，巴厘岛停止了国际旅客入境。2021年10月，巴厘岛在新西兰和日本等少数国家恢复了旅游业务，但《白名单》上的国家数量非常有限。
如果上岛，印度尼西亚政府要求游客必须接种疫苗，并在印度尼西亚旅游部指定的5家酒店或6艘船上隔离5天。
目前，新加坡航空公司宣布将从2月16日起恢复与巴厘岛的直飞航班，但由于国际航班计划有限，预计短期内不会有大量旅客涌入。
艾伯特是住在德国的投行律师，他非常喜欢巴厘岛。在染上传染病之前，他就计划和家人一起去巴厘岛度假，但由于传染病，他辞职了。
艾伯特对第一财经记者说，他第一次在媒体上看到巴厘岛可以直飞的消息。他希望2022年能成行，但如果他去岛上的前提是先隔离5天，他就要重新考虑。因为这要占假期的上限，而作为律师，实际上假期没有那么富有。
疫情前的2019年，巴厘岛接待了1600万游客，2020年接待了400万人，2021年接待了150万人。印尼方面表示，旅游业占巴厘经济总量的54%，疫情前旅游业占印尼国内生产总值(GDP)的比重超过4%。
根据Our World in Data的数据，目前印度尼西亚至少有53.6%的人口接种了全部疫苗。在高疫苗接种率的支持下，巴厘岛也加入了东南亚其他地区的行列，试图重新吸引国际旅客。
在其他国家，泰国从2月1日开始取消对外国人入境者为期7天的强制酒店隔离要求，并采用"测试后释放者"的制度。
游客必须向泰国政府申请通行证才能入境，在飞往泰国前72小时需要核酸检查，必须至少有5万美元的医疗保险。检查结果呈阳性的外国访客即使没有症状，也要进入强制隔离。
菲律宾确认，从2月10日(本周四)开始，向外国游客和商务旅客重新开放边境是近一年来的第一次。由于德尔塔毒州肆虐，菲律宾于2021年3月关闭了边境。
菲律宾官方声明称，韩国、澳大利亚、加拿大、日本、马来西亚、新加坡、英国、美国、德国等菲律宾主要游客原籍入境者将恢复免签入境。
据悉，到达者必须完全接种疫苗，并提供出发期间48小时内收到的新冠测试女性证明，在停留期间至少持有价值35000美元的旅行保险，并提供到达后30天内返回的机票证明。但是入境者不需要强制隔离。
疫情前的2019年，菲律宾接待了830万游客，2020年为350万人，2021年仅为140万人。
另外，越南文化体育观光部提出，3月31日是越南全面开放国际旅游的适当时机。这个日期比越南方面此前预计的5月1日早得多。国际游客预计需要全面疫苗接种、出发前核酸测试和至少5万美元的旅行保险。越南自去年11月有限开放入境以来，仅吸引了不到9000名游客，其中一半是前来探亲的海外越南人。
小心地复苏
另一方面，拥有旅游目的地的各国希望尽快恢复国际旅游，促进消费，促进旅游业和相关服务业的恢复，疫情仍然是最大的变数。
例如，目前新加坡只对在美国、英国、印度尼西亚、泰国、澳大利亚、法国等特定国家接种疫苗的旅行者开放。此外，这些旅客入境时要进行两次新冠测试，一次在出发后48小时内，另一次在抵达后。
两年来基本关闭的新西兰最近宣布分五个阶段重新开放边境，但要求仍然严格，所有旅客都要自我隔离进行10天。
特别是新西兰公民、居民、主要劳动者等入境者分阶段返回新西兰后，从今年开始
7月起，新西兰才可能会对其免签国家旅客开放，如澳大利亚、美国和英国等国。随后，从10月开始，其他需要签证的旅客和学生才可以进入新西兰，并恢复相关签证受理工作。不过新西兰方面重申，将对上述日期进行动态讨论。
牛津经济研究院旅游经济部门欧洲、中东和非洲研究主管古德格（David Goodger）在最新报告中认为，尽管奥密克戎毒株肆虐，但这将只是一个暂时性的限制因素，预计2022年的国际旅行将有明显好转，而各国的国内旅行将引领增长。
而国际航空运输协会（IATA）预测，随着疫情减退，2022年全球航空业的亏损将大幅减少，从2021年的亏损518亿美元缩小到今年的116亿美元。