luda 我先给你看一张照片
这是目前深圳的深圳地图(深圳除外)
深圳东部，龙江盐田平山鹏，面积几乎占深圳的一半。
再看一张目前深圳地铁的实际比例路线图。
比较一下我画的两条红线，就能清楚地知道现在东部只有3/8的地铁。
相反，中部和西部的地铁多得多。因为东部落后太多，所以在17年计划的深圳地铁4期工程中，修复了东部的14/16两条线路和3/8 2线延长。如下图所示，4期维修结束后，东部地铁覆盖率明显提高。
全句“深圳地铁14号线有多强？“里面有14号线的具体参数，这里就不多说了。感兴趣的朋友可以订购在我的文章里找找。
这次我来说一下重要性。
地铁14号线可以使深圳变得更大
现在很多人一听到龙岗、平山就觉得很远很偏僻。其实现在东部连接市区的公共交通真的很不方便。
只要乘坐年迈的地铁3号线，就可以进入市中心近一个小时。
只能坐e公交车，时间更长，交通堵塞因素更差，花两个小时是常有的事。
开车也要交10元通行费！
因此，东部和深圳其他地方必然会出现一定的间隔。
14号线的出现将打破东部、远距离和偏僻的固有印象。
等年末14号线修好，沿线各处进城的时间大大减少！
记账12分钟，横江20分钟，龙江30分钟，平山40分钟，最后一站沙地也能在50分钟内进入福田市中心，这在以前是难以想象的。
14号线的出现大大扩大了深圳1小时生活圈！深圳的人口移动也随之增加。
覆盖面广，受益人口多
14号线是东部第一条高速地铁，长度为50.3公里，直接从市中心越过东部沈惠边境，就可以结束宝龙街、平山区零地铁的历史。
让我简单计算一下受益人人口。
根据全国第六次人口普查数据：
龙岗区一半，浮起45w南湾42w吉化24w横江29w元山25w龙城50w龙岗35w宝龙33w。
而且，平山区55万人。
总共340万人口加起来，只计算东部、网站所在地，有福田、罗湖清水河，还有很多公交车换乘的人流。也有人在惠州大亚湾两个城市跑来跑去。
深圳近四分之一的人受益的线可以看出14号线的重要性！
不够
14号线已经可以说是深圳最强的地铁了。但是仍然有不足之处
1.建设时间太晚，三期不能上升，使东部错过了整整六年的发展时间。11号线是深圳第一艘快船，自16年开通以来，西部带动的发展大家都可以看到。
2.市内太短，市内只有三站，不能再向西走，去南山仍然不方便，11号线东延不能和14同时开通，真可惜。
3.没有1号线和换乘。1号线是深圳最古老的路线，船位走得很好。有很多重要的地方。14要换乘多次才能到达。真可惜。(大卫亚设)。
结语
十四号线对深圳东部的发展起着决定性作用，可以说是具有里程碑意义的路线。对东部的发展是雪中送炭！
期待年底前开通14号线
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