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12月24日，长沙市轨道交通7号线1期开工及6号线开通试运行活动举行。省委常委会、市委书记吴启英宣布项目开工及试运行。市委副书记、市长/市场、湖南江新区党委书记郑建信讲话、中国铁建股份有限公司总经理、党委副书记、执行董事总经理商标发言。
市领导人刘秋兵、贺建平、朱志凯参加。
仪式结束后，吴继荣一行乘坐6号线，以普通旅客的视角，切实感受到地铁的人性化设计、便利化程度，详细了解了6号线的投资、建设和调试情况。
这标志着备受关注的长沙轨道交通网南北向骨架线路的7号线一期工程已经进入正式施工阶段。目前最长、换乘最多、覆盖区域最广、直通第一个黄骅机场的6号线已开通全线。好事成双，长沙“最有幸福感的城市”更是增添了幸福的底色。
南北骨架本线7号线
融合“3 3 4 4”
长沙地铁7号线是长沙市轨道交通三期建设规划中河东州市加密的补充线，也是城市客运枢纽及城市主要功能中心的重要集合疏浚图。作为长沙南北方向骨干，7号线将连接成府团、莫云丹、河东中心、成城片区、燕车南站、长沙火车站、汽车东站3个交通枢纽和红星、东堂、袁家瑞3个重要商圈，连接市中心医院、省中医药1个、市妇幼保健院、湘雅2医院4个。七号线是加快长沙南部地区轨道城网，引领“轨道上的长株潭”建设，打造长沙、湘潭、首都圈全国重要增长极的重要举措，对提高长沙交通枢纽地位，实现国家区域交通发展战略具有重要意义。
中转站多达9个
努力在2027年初运营
7号线一期工程(云堂站-鸭票站)从天心区云堂站开始，沿环金路、韶山路、八一路至芙蓉区鸭票站，线路全长16.84公里，16条，其中换乘站9条这条线路主要是人流较多的城市主干道、沙山路、八一路。此外，由于连接长株潭城际铁路和京广铁路，4次跨越现有铁路交通线，所以实施起来很困难。(威廉莎士比亚、坦普林、铁路、铁路、铁路、铁路、铁路、铁路、铁路)项目总投资为164亿元，力争2027年乘客初期运营。
第一艘全自动驾驶船
顶盖TOD开发的同步实现
7号线一期工程(云堂站-鸭票站)全面贯彻“智能地铁”理念，是长沙第一条采用全自动运行系统的路线，可以有效降低后期运营成本，提高运营效率。7号线一期工程(云堂站-鸭票站)也将创新性地采用双层车辆区间，出入线采用“22”八字形连接方案，上下层设置联络线连接，从而有效解决城市中心线车辆区间场地限制问题。狮子塘站、成本岭站等网站位于开发区规划内，同时进行商开土开发、多个项目同步规划、同步设计、同步建设，起到合理利用城市地下空间、集约节约城市用地的示范先导作用。
东西主动脉6号线
创造多项记录
6号线是长沙市轨道交通线网中东西走向的“城市窗口型”骨干线路，是长沙轨道交通线网已批复建设规划中跨区县最多、涵盖区域面积最广、线路最长、换乘站最多、建设难度最大、首条直达机场的线路，也是长沙市轨道交通首个PPP项目。6号线西起谢家桥站，东至黄花机场T1T2站，全长48.11km，设车站34座，换乘站13座，可分别与9条地铁、1条磁浮线路、2条城际线路换乘，被广大市民网友亲切称之为“换乘王”。
作为长沙地铁首次采用A型车的线路，6号线最大载客量为2592人/列，相比既有线路运量提升20％以上。列车采用43寸高清动态地图显示屏、移动通讯设备无线充电装置、新型防火涂层底架、高频并网辅助系统、新型复合吸音材料等新技术、新材料、新工艺，并搭载了车辆智能运维系统，实现“智慧列车+智慧检修+智慧监测”一体，使乘坐体验更舒适、更安全、更环保。
此外，6号线还首次在长沙成功采用超大断面暗挖、泥水盾构分体始发、矩形顶管等先进工艺工法的线路，先后主要穿越京广、武广和城际铁路3条铁路，湘江、浏阳河和龙王港3条江河，京港澳、长株、绕城高速和机场高速4条高速公路，5条运营地铁和1条磁浮线路，200余栋建构筑物，为目前已建项目中施工难度最大的线路。
赓续传承湖湘文化
重点打造4座特色站
6号线分别以“文化潇湘”“革命传承”“禾下乘凉梦” “乘风起航”为主题，重点设计4座特色站点，全力打造现代、科技、人文、简洁、灵动于一体的空间效果，为广大市民乘客匠心呈现 “三湘四水流日夜”“不到潇湘岂有诗”“十步之内必有芳草”的美好情境。
其中包括天花描绘人文景观潇湘八景，建筑形式与岳麓书院相呼应，让人仿佛置身于“我欲因之梦寥廓，芙蓉国里尽朝晖”中的中塘站。以柱面上颗颗金星熠熠生辉展现“星星之火可以燎原”革命精神的烈士公园南站。顶部展现梯田丰收的盛景，柱面描绘农耕文化，让人仿佛徜徉于金黄稻海之中的隆平水稻博物馆 。以“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”为主题，顶部采用波浪式空间设计，柱面展现长沙发展盛景，与机场航站楼建筑形式相呼应，描绘出长沙乘风起航美好图景的黄花机场T1T2站。
全力加速试运行
确保如期载客初期运营
此次试运行前，6号线已先后实现洞通、轨通、电通等节点目标，全线装修和机电设备的安装和调试已基本完成。6号线计划于2022年上半年进入试运行跑图阶段，行车组织将逐步按照时刻表和初期运营标准实施。试运行跑图是按照初期运营要求，开展地铁系统设备模拟运作的不载客试运行，是对运营组织管理与设施设备的安全性和可靠性进行的深入性检验。通过列车运行图兑现率、正点率等各类关键指标进行全面检验，持续提升优化各系统的安全性、稳定性和可靠性，确保以最优状态迎接广大市民乘客的检阅。试运行跑图完成后，意味着6号线初步具备载客条件，后续通过相关主管部门安全评审后，力争明年上半年正式载客初期运营。
肩负荣光，乘势而上。伴随7号线一期工程开工及6号线通车试运行，长沙轨道交通线网在建及运营里程已突破至276公里。加快构建“轨道上的长株潭”，打造“半小时交通圈”，助力长沙跻身“六位一体”国家级综合交通枢纽阵营，长沙轨道人使命在肩，步履不停。轨道交通如同搏动不息的“城市动脉”，提升着民生向心力，锻造着城市吸引力，激发着发展新活力。未来，长沙轨道将持续勾勒建成一批、在建一批、储备一批、谋划一批的梯次滚动建设格局，为现代化新长沙增添更绚烂的色彩。
通 讯 员 | 赵 娟
摄 影 | 余劭劼 郑 琪
美术编辑 | 彭玮真