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第八届全国大众冰雪期新农家长、参与雪上项目的小学生正在拍照留念。神农架森林地区委员会宣传部供应
雪后，神农架新农塔的美丽无法估量。杨东照片(人民照片)
5名身穿奥运会五环色滑雪服的青少年手持象征中国冰雪标志的五色烟，在跑道上迎风而下，手持写给2022北京冬奥会的信纸。第八届全国大众冰雪季启动仪式湖北新农架会场精彩的雪上项目演出点燃了现场气氛。
近年来，神农架抓住冰雪运动"南战西扩东进"机会，创建国家冰雪和户外运动基地，通过举办一系列重大赛事和群众性冰雪活动，推动冰雪运动进入校园、进入社团、进入社区，冰雪运动和冰雪旅游呈现出蓬勃发展的趋势。
进行炎热的冬季旅行。
在神农架国际滑雪场，穿着各式各样滑雪服的滑雪者们把雪场装饰得五彩斑斓。他们中的一些人在高级公路上疾驰，一些人坐在初级公路上哈哈大笑，还有一些3岁以下的滑雪“盲童”，拍了很多游客的照片。从对话中记者们了解到，这些游客中有一部分来自湖北省，或者特别来自重庆、湖南，甚至广东。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。
“新农大冰雪资源丰富，储藏期最多100天，但实际上并不比北方短。此外，没有风，没有雾，气候温和，舒适度高，所以穿轻薄的滑雪服可以说是“滑。”新农家乐林区文化旅游体育局局长张秀东介绍。
新农大发展冰雪运动并不是早晚的事。早在2004年，新农大国际滑雪场就完工了，成为华中地区第一个滑雪场。但是当时滑雪还是新的，滑雪场的发展也一度陷入瓶颈。2010年，新农家乐林区将国际滑雪场转让给湖北文化旅游集团有限公司经营，滑雪场实行改建扩张，迎来了升降机升级。2015年北京冬奥会申办成功，国家冰雪发展战略深入实施，新农大的冰雪运动发展也迎来了好时机。
目前，新农家有4个滑雪场、2个冰雪乐园，是华中地区最大规模的滑雪场集群。“经过几年的发展，形成了互补和错位的结构，能够满足不同水平滑雪爱好者的需求。”张秀东介绍说，新农大国际滑雪场天然雪道、功能齐全、中高档雪道达到了竞技级水平、主攻专业、高端市场。天然滑雪场引入雪游戏项目，主要面向雪市场。中华国际滑雪场距离新农町、大邱湖景区最近，主要是滑雪和赏雪。龙江平国际滑雪场开设夜场滑雪，酒店、餐饮配套齐全。新农静创造了最佳的雪景景点，云瀑布和雪景组成的美丽画卷成为新农大冬季旅行的另一张名片。
冰雪进入校园
12月20日，来自新农大实验初级中学的361名八年级学生在老师的指导下举办了冰雪研究课程。在5天的时间里，学生们在新农大国际滑雪场掌握了滑雪初学者技术和冬奥会相关知识。"学生们很感兴趣，很开心，提高了团队意识."新农大实验初级中学校长李国会对本报记者说。
“从2016年开始，我们开展了“冰雪入校园”活动，组建了冰雪运动队，从去年开始了冰雪研究课程。”这个国会说。“学校聘请了专业教练来训练学生。从2017年到2020年，我们的学生代表新农家乐地区，代表湖北省参加全国比赛，取得了优异的成绩。”
为了贯彻“让3亿人参与冰雪运动”的战略目标，在中国冰雪大会的指导下，神农架林区正在深入推进校园冰雪运动。平日里，学生们利用体育课学习旱冰鞋技术，一到滑雪季节就去雪地进行实战训练。
在新农大创新实验学校，张天目向记者介绍了学校的“中国冰雪墙”。滑雪的起源在哪里？古代滑雪和滑雪拐杖是什么样子的？虽然年满10岁，但张天目对滑雪并不陌生。“全校有430个孩子，基本上从一年级开始就让学生接触冰雪运动的知识，然后玩游戏或带孩子参加比赛。主要是让人们对冰雪运动产生兴趣，使人们喜欢它。”神农架创新实验学校教师刘洋说。刘阳出生于1998年，是国家级滑雪讲师，毕业后来到创新实验学校，成为专职滑雪教师。
“学生的精神面貌发生了很大变化，更加积极乐观。特别是在冰雪运动中体验集体生活，学习相互的爱和帮助，也是我们开展冰雪运动的另一个目的。”神农架实验小学校长王善彬介绍。从12月13日到12月17日，学校组织了冰雪研究学，在神农架国际滑雪场进行了为期5天的封闭式训练。冰雪进入校园的深入实践在新农大形成了冰雪运动的良好氛围，促进了当地冰雪产业的发展。
开发新发动机
在第一届中国(武汉)文旅博览会现场，神农架馆专门布置了滑雪模拟器。每天从开馆到展览结束，模拟器总是排起长队，游客们为了体验3分钟的模拟滑雪而排队。很多游客说，三分钟的体验没有意思，要带家人去神农架滑雪。
凭借“冰泉雪也是金山银山”的当地资源优势，冰雪产业成为当前新农户发展的新引擎之一。
“以前的新农鹏过了‘11’基本上就没有多少游客了。一到冬天，大家都在家休息和生火，现在冰雪产业发展后，情况发生了很大变化。”张秀东说。开民宿，卖零食，冬天也在村子里
也有30多家民宿照常营业。从一开始的“滑雪”“赏雪”，到“冰雪+民俗”、“冰雪+美食”，冰雪游的升温带动乡村振兴。“自2004年以来，我们累计接待滑雪游客300多万人次，拉动消费数十亿元。”神农架林区党委副书记刘启俊说，冰雪旅游有效解决了当地旅游发展季节不平衡的问题。
一直困扰神农架旅游发展的交通瓶颈也在发生改变。2014年，神农架机场正式通航，武汉、重庆等城市可直飞神农架。高速公路网不断完善，如今从武汉驾车出发，仅需5小时便可抵达。为了畅通冬季交通，神农架建成全省最长的防冻公路，并在急弯、陡坡路段安装“电热毯”。2021年5月，保神高速开通，神农架融入全国高速公路网。明年，郑万高铁将通车，神农架站及周边保康、兴山、巴东4个车站均可1小时到达神农架核心景区。“以后，坐着高铁去神农架将成为最主要的旅游方式。”刘启俊说，“从此神农架山不再高、路不再远。”（本报记者 何欣禹）
《 人民日报海外版 》（ 2021年12月27日 第 12 版