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最近民航业没有任何航空公司缺钱。
但是与未上市的航空公司相比，春秋航空、吉祥航空的日子明显好转。
比如春秋航空，到目前为止资产负债率只有64.5%，在航空公司可以说是超低。
截至第三季度末，账上仍有86亿韩元现金。
但是，由于未能投资日本春秋，初期投资没有颗粒，去年春港日本增资7.5亿韩元也成为泡影。
此外，春秋飞机引进速度丝毫没有减慢。抢占传染病后，在需要积极准备民航市场的情况下，春秋航空显然也缺钱。
吉祥航空是另一番景象。
截至9月末，吉祥航空账簿资金为15.3亿韩元，比6月末减少了15亿韩元。
资产负债率也上升到75.71%。
另一方面，吉祥航空一直在花很多钱。
2019年，与均瑶集团一起，战略投资东航超过了100亿韩元，当然也收到了东航方面战略投资的反馈。
受传染病的冲击，吉祥航空股价下跌后，推出了1亿韩元回购计划。
今年再次以11.7亿韩元溢价1倍的价格购买了大股东房地产价格，向控股股东平均耀集团购买了房地产。
一方面，受传染病的影响，现金流越来越少。
一方面，需要花钱的地方越来越多。
特别是今年，吉祥航空要拍卖海航航空版，最终被方大集团落马。
益哥认为，幸运的是，吉祥航空未能成功竞标，否则，从方大集团拍卖海航的380亿人民币的价格来看，吉祥航空所需的资金都将令人吃惊。(那就是莎士比亚，温斯顿，哈利波特斯，哈利波特斯)。
对目前的吉祥航空来说，这可能是无法承受的重量。
即使海航投标没有成功，吉祥航空仍然缺钱。
但是两家公司都是上市公司，都有良好的增长前景，所以两家公司都通过非公开发行股票的方法筹集资金。
非公开发行股票实际上是定向增发。找了几个意向投资者，股价比市场价格优惠20%或10%，还有一定的固定时间。
第一，春秋航空募集35亿韩元
春秋航空向35人以下的特定投资者发行6857万股，发行价格按截至2021年6月4日的20个交易日公司股票交易均价的80%，即51.04元/股计算。
发行对象不得在发行结束之日起6个月内转让通过此次发行收购的股份。
计划筹集35亿元人民币，用于购买9架空乘客A320系列飞机、购买1架A320飞行模拟器和补充流动性。
春秋航空公司目前的股权结构如下。实际控制者是王正华。
2，吉祥航空募集了33亿韩元
同样，吉祥航空也计划蒸发到不超过35人的特定对象，发行价格为定价标准前20个交易日公司股票交易均价的80%以上。
此次非公开发行对象收购的股票从发行结束之日起6个月内不得转让。
筹集资金总额预计不会超过33亿韩元，用于偿还3架A320系列飞机、2架B787系列飞机、1台备用发动机和银行贷款。
其中，银行贷款偿还额达到9.9亿韩元。
显然，上市公司的融资优势远远优于非上市公司。就像山港、深港、天港资产负债率高的企业一样，资金已经很紧张了。虽然一些公司正在积极争取增资增股，但至今也没有成功。
当然，也有人说山航也在b股上市，但据悉，b股已经丧失了融资功能。
春秋航空，吉祥航空方向蒸发一样容易。
我比市场价格便宜20%，打折20%，锁定时间只有半年。
只要市长/市场风向好，就有很多投资者即将下台。
因此，最近炒掉这两家公司股票的人应该看看他们的增加情况。一旦股价上涨，如果增设成功，后面一定会有解禁压力。