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【南极旅游】我太“男”了!坐邮轮去南极

最近,我国第一艘国产极地探险“一号邮轮”从江苏海门基地交付。这是我国造船史上第一艘极地探险邮轮,预计今年10月开始第一次南极旅行。

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极地探险人“1号邮轮”总长104.4米,宽18.4米,设计草稿5.1米,最高续航速度超过每小时16海里,有135间客房,可容纳254人。

麻雀小五脏俱全,但自助餐厅、图书室、免税店、健身房等一应俱全。

邮轮7层驾驶舱,整个邮轮的大脑,智能控制系统,只要一个人,就能操控整个邮轮。

“一号邮轮”采用的安全回国技术为邮轮提供了双重动力。返航续航能力可以达到1500海里,安全系数在同级邮轮上也是最高水平。

媒体报道说,将于10月末举行的为期12天的南极半岛邮轮船票销售火爆,价格从71400韩元到136000韩元不等。

南极邮轮即将起航,消费有什么新潮流?11假期快到了,老百姓的个性化消费有什么新诉求?

年9月8日,《央视财经评论》计划邀请中国社会科学院可持续发展研究中心副主任张安华和中国贸易促进会研究员赵平共同分析。

你坐邮轮去南极了吗?

张安华:南极旅游魅力“新奇难”

中国社会科学院可持续发展研究中心副主任张安华:南极旅游的魅力是“神奇和困难”。

南极有大量的冰,其中大部分以冰盖的形式存在。这种自然风光给南极大陆涂上了神秘奇异的色彩。虽然距离遥远,也有挑战,但仍然受到一些旅游爱好者的喜爱。

赵平:南极旅游有健康,有愿望,有准备

中国贸易促进会研究员赵平研究员:在目前的旅游市场上,南极旅游属于高级旅游,要健康、有意志,还要做好包括经济条件在内的准备。飞到南极的时间长,时间长也很难,所以南极旅游对游客的身体条件有要求,乘船去的海峡风浪大,要有心理准备。(莎士比亚,南极,南极,南极,南极,南极,南极,南极,南极)。

个人消费时代的钱用在哪里?

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数据显示,今年上半年社会消费品零售总额同比增长8.4%。其中,实物商品网上零售额增加了21.6%,消费带动经济增长的“主引擎”作用更加明显。

长安华:大众消费大众化是一种趋势

中国社会科学院可持续发展研究中心副主任张安华:我认为大众消费大众化是趋势。例如,去南极、北极和珠穆朗玛峰是非常小众的旅行。但是随着经济和社会的发展和消费,

观念的变化,媒体报道的数据显示,2018年,中国游客到南极旅游人数已经超过5000人,比十几年前增长了几十倍。游客年龄层也在扩大,过去是45岁以上的游客居多,如今80后、90后开始尝试极地旅游,这也是民众消费水平提升的一种表现。

赵萍:创新供给才能满足个性消费需求

中国贸促会研究院研究员赵萍:对旅游和消费市场来说,创新供给才能满足个性消费需求。面向消费者的产品和服务要有创新,消费平台、渠道要有创新。创新会带动消费增长,通过消费供给侧结构性改革,满足百姓的消费新需求。

张安华:中国人旅行步伐越来越远 消费层次越来越高 对消费产品供给提出了更高要求

中国社会科学院可持续发展研究中心副主任张安华:随着我国经济持续发展,百姓生活水平稳步提升,出境旅游已经成为众多人家常便饭。

时下,中国人旅行步伐越来越远,消费层次越来越高,对消费产品供给提出更高要求,在产品创意、品质以及品牌建设等方面,需要再加力。

赵萍:鼓励企业创新产品和服务 激发消费增长新动力

中国贸促会研究院研究员赵萍:鼓励企业创新产品和服务,才能激发出消费增长的新动力。我国消费的内在潜力是巨大的,比如前几天特别受关注的Costco开业,之所以选择到中国开设新店,就是看到巨大消费需求和购买力。

如何把这种消费潜力变成现实购买力,带动经济增长?我认为鼓励企业创新产品和服务至关重要,从供给侧打开消费需求空间。

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