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重庆嘉陵江索道是中国第一条横跨城市的客运索道，1982年1月1日试验车完工，运行29年，乘客人数突破1亿人。2011年2月28日，由于天宗门大桥及轻轨6号线的建设，该索道退出了历史舞台，许多市民期待着嘉陵江索道能早日重建。
市人大代表、重庆市文化遗产研究院院长助理、文博研究馆员林必忠建议将嘉陵江索道重建纳入市政府重点工程项目，统筹安排，协调推进。
林必忠说，重庆由于特殊的地形地貌和巴中历史文化的沉淀，创造了重庆无与伦比的城市景观。索道是根据重庆山城的地形特征修建的，是市民生活旅行不可缺少的一部分。随着时代的变迁，索道从独特的交通工具发展成为重庆市文化的一部分，融入了这座城市的血脉。
近年来，重庆成为全国旅游热门城市之一，同时很多电影也选择在重庆拍摄，长江索道一起入镜，包括《周渔的火车》、《疯狂的石头》、《好奇害死猫》等。
从2013年开始，长江索道就按照3A景区建设。2018年接待人数突破450万人，尤其是2018年国庆节，每天最高人数达2.42万人。今天，长江索道和9条城市旅游线路形成合力，促进了索道经济的发展，带动了周边产业链的发展。
林必忠认为，重建嘉陵江索道的主要困难取决于土地的实施，几年来前后被选中了7次。两岸都能满足。北站位于江北区北岸江山东区地块内的商业地块，南站渝中区龙桥天地湖北一侧。重庆市客运索道有限公司(以下简称“索道公司”)已与万凯集团签订了补充协议。索道站位置原计划为绿地，因此需要规划一些绿地建设相关配套，解决人流疏散、公交车第一站、停车两个问题。北部索道公司已与财新集团签署框架协议，同意位于江北区北安江山东区地块内的商业地块内，建设面积约1400平方米。
因为该项目参与面广，协调困难，建设标准高。林必忠建议将嘉陵江索道重建纳入市政府重点工程项目，统筹安排，协调推进。最近，重庆市政府正式公布了《重庆市主城区“两江四岸”治理提升实施方案》，方案中明确提出开始重建嘉陵江索道用地，形成以旅游功能为主，兼具通勤功能的两江特色交通，传承历史脉络，展示城市记忆。为了切实推进相关工作，希望政府相关职能部门和社会各界对嘉陵江索道用地的重建给予高度关注和支持，早日建成，以促进重庆经济社会的发展。(大卫亚设)。
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