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指南：摆脱城市的喧嚣，美丽的西部四川高原，蓝天，悠闲惬意的牛羊，越过山顶，灿烂的阳光笼罩着山巅，微风摇旗呐喊，云海再次从日出中升起，我已经漫不经心地沉浸在拥抱中。(大卫亚设)。
6月25日，长安汽车举行了为期3天的“秋光旅行”自驾活动，在成都UNI高新店正式开幕，笔者也有幸应邀经过灵修、四姑娘山和金山最终到达我们的目的地“Dawader”。(莎士比亚)(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》中的“Northern Exposure”)。
我们路上的每一帧都是美丽的风景。这是一次净化心灵的旅行，但对UNI-K来说，除了应对各种复杂的道路情况外，还要应对西部高原地区特殊的高原环境，因此除了对美丽风景的憧憬之外，更加激动人心的自然是
经过短暂的安全训练后，我们正式出发了，但天空并不美丽，成都的天空一直在下毛毛雨，所以从安全的角度来看，车队没有跑得太快。从成都到我们的第一次旅程——占领水——的路离城市和高速区间很近，但尽管如此，还是给我留下了深刻的印象。
当车辆通过减速带或按压小碎石时，UNI-K可以给乘员提供非常清晰的驾驶质感。凭借多达26种音响材质的封面和双静音玻璃设计，NVH也达到了国产高端品牌的适当水平。
第二次给人印象最深的是UNI-K的安全驾驶辅助功能。我清楚地记得，经过隧道区间时，我乘坐的UNI-K车主有点走神。轮胎刚接触中间隔离带时，车内立即出现“哔、哔、哔”
我尝试的是2.0T尊贵车型，除了车道偏离警报外，还有车道维护辅助、道路交通识别、疲劳驾驶提醒等主动安全配置。多亏了丰富的安全配置，我们对后面的长途运行也有更多的信心。
到达映秀后，天气逐渐变晴，以曲线和登山为主的山区紧随其后。UNI-K搭载了新一代2.0T蓝鲸引擎。最大功率为171千瓦，最大扭矩为390N m。即使我们在海拔很高的山路上。
经过一夜的休息，我们第二天继续出发。昨天通过一天的行程，我认为这次旅行对UNI-K来说不难，但在去金山的路上，我给了整个队一个下马威。(大卫亚设)。
由于受到滑坡、地震等自然灾害的吹残后，这条路上可以说已经面目全非，经常会看到诸如炮弹坑、湿滑的泥泞路等，道路两侧随处可见的落石，也警醒着驾驶员时刻保持高度的注意力。
好在UNI-K全系标配360度全景影像功能，当驾驶员面对这样陌生且复杂的路面时也能轻松应对，并且UNI-K前后分别采用了四轮独悬的设计，在趟过"炮弹坑"时，前后左右的悬架支撑调节的非常到位，人在车内并不会有过分的身体摇晃。加上底盘的调教以及软硬适中的座椅，在通过这段被严重摧毁的路面时，即便是我乘坐在后排位置，也并未感觉道不适。
着重说一下UNI-K的乘坐感受，零重力的桌椅采用了进口软质高弹材料以及Nappa纹理皮革的设计，即便是在后排，也给我足够的包裹性，像是一种"陷"进去的感觉。
除此之外，UNI-K座椅的填充非常厚实但却不硬，反而非常柔软，同时得益于2890mm的轴距尺寸，后排的空间也能让身高为175cm的我实现各种"躺平"。
漫长的旅途对于我们的驾驶员也是一种考验，所以在行程中，为了让我们的车主颜师傅保持良好的精神状态，我便与颜师傅闲谈起来。
颜师傅是在UNI-K上市之前就盲订的车主，目前已行驶两千多公里，还处于车辆磨合期，内饰的保护膜都还没撕掉，看得出也是一位爱车之人，作为一个十多年驾龄的老司机，颜师傅也表示自己阅车无数，所以对于选车这件事有着自己的考量，或许是对长安汽车情有独钟，备选的车型不多，长安CS75 PLUS则算一个，除了丰富的配置以外，UNI-K前卫运动的颜值外观则是让颜师傅掏腰包的主要因素。
而对于这台车不足之处，颜师傅表示主要是前排桌椅的头枕，角度稍有些靠前，长期驾驶脖子会比较酸，对于这一点我认为主要还是因为UNI-K的内饰设计有关，颜师傅选择的车型为2.0T的至尊版，座椅的头枕处配备了SONY音响，所以头枕位置并不支持调节，但也无伤大雅，在网上买个合适的靠垫就能解决。
经过三天的跋涉，我们终于到达了我们此行的目的地达瓦根扎，"达瓦更扎"为嘉绒藏语，意为"美丽的神山"，站在山顶美景尽收眼底，让我仿佛觉得自己离世界只有一步之遥。
最后
通过这次深度的自驾体验，可以看到，UNI-K除了丰富的配置，出色的产品力以外，仅凭外表来看UNI-K都是一台让人口水一地的车型，加上15.39—18.49万元的亲民价格，在SUV市场领域无疑是一个择优之选。
由于我所乘坐的UNI-K并非为试驾车，出于安全等其他因素的考虑笔者并未有去试驾，这也是此行唯一的遗憾，而这点遗憾也变成了我下次再遇见UNI-K的期待。（文/Zwei）