luda 北欧品牌高冷——芬兰航空A350北京-赫尔辛基经济舱体验
附上a321 cookie视频航班信息
一直这么勤奋的我竟然被进一步催促！没办法。从两个月前开始承诺更新的芬兰航空飞行报告至今仍躺在草稿箱内。在家养老两天，赶紧编辑帖子。
最近有一集影响心情，现在已经上了回国的飞机，由于各种不确定性(如果不知道学校什么时候停的话)，起飞前一天退票了。呜呜，我错过的不是东航350的豪京石。
最美好的暑假渐渐无情地接近尾声，这意味着我可以再次坐飞机了。
航班号AY86，执行机型A359，当天航班号OH-LWO，首次飞行19年4月，登机时的机龄只有4个月。也许我坐过最新的飞机。
芬兰航空致力于欧洲和亚洲之间的转机航班，从欧洲大陆小城市带乘客到赫尔辛基，经过短暂的转机时间，继续飞往亚洲主要城市。中国的航线是北京首都、北京大兴、上海浦东、西安、南京、重庆、广州、香港，欧洲航空上已经有很多了。
首都机场航班现在每天有一架新机A350正在使用。PKX每周三班，执行飞机型A333。请往后看A321饼干视频航班信息。
朱京宇表示：首都机场T3吐了，闭上眼睛就能找到登机口。上午这个时间段是PEK高峰期，很多欧洲航空公司将起飞。
最熟悉的T3
T3E终端
当天轿车，最漂亮的墨镜男。
等待时间充足，随便转转敲敲，然后喝最后一杯奶茶。(莎士比亚、奶茶、奶茶、奶茶、奶茶、奶茶、奶茶、奶茶)
早上下午喝奶茶~
奥地利767
北京大兴国际机场的ARTIHAD航空EY787，即将转换，暑假回国。
旗舰港和汉字Arthard英港尾翼
准时登机。、两舱旅客、寰宇卡客以及需要协助的乘客优先登机。这是我头一次坐寰宇一家航空，估计以后也不会常坐，因此并没有办常旅客卡。
罗罗新一代Trent XWB-84就是漂亮，气质完全不输GE90（777强烈表示不服）
经济舱的3-3-3布局，本架飞机为两舱配置，商务舱1-2-1。整架飞机满满的北欧风，深灰色座位搭配纯白机舱很有质感。CC制服也是黑色加白领，显高级。
就坐。
芬航350的客舱硬件可以说很是用心，是至此为止坐过最棒的经济舱之一（还是逊色于最爱的阿航，没办法，豪航就是这么霸气）。
飞航全程几乎一直开着彩灯，越到后面颜色越骚。作为北欧的航空，大部分彩灯颜色都是极光色/冷色，真是不用开空调都能降低体感温度。
PTV也算比较大的，分辨率高，反应异常灵敏，非常好操控。娱乐系统可选中文，也有很多国产电影。
350的机外摄像头像素真高，超级清楚。
忘记拍安全须知卡了，这里验证一下真身。
窗外走路带风机务小哥一枚，后面是最爱的载旗航748。
开始滑行了，再见亲爱的北京（我想哭
见一次少一次的2447
起飞后经过燕山
芬航经济舱并不提供纸质菜单，PTV上面会显示可选餐食。午餐有两种选择，中式或西式。西式餐食貌似是某种意大利块状面，索性选择中餐。
北京配餐水准高了不少，米饭蒸的刚刚好，不会让人觉得这是水放少了的粥。
旁边的肉肉和菜菜也表现出色，就是分量有些小，一上午没吃东西，这点根本不够垤啊...配餐则为千岛沙拉酱蔬菜 和 普通巧克力蛋糕，简称普巧令人出乎意料的是 小面包竟然不是航美新品的，而是来自某良心三无厂家。
还有还有，那杯芬航专供的招牌蓝莓汁太太太好喝了！暑假坐了四次芬航每次都会点蓝莓汁，超级清爽 根本喝不够。
飞行途中提供饮料，CC会在后舱厨房摆一个小吧台，有饮料 饼干和巧克力可以自取。还有三明治和其他零食可供购买。降落前1小时提供一次简餐，只有一个小小的炒面盒子（忘拍照了鞠躬道歉），旁边的小孩都不够吃，太敷衍了，八个小时的纯日间航班只有一顿正餐 。
我算客舱控吗，这个角度不要太好看。
最后几排中部行李架稍微下沉，为了给楼上的CRC机组休息区腾空间。想当年仗着年龄尚小的优势，让国航乘务长带我参观了一圈777的CRC，满满的卧铺，甚是羡慕。
娱乐系统内有这个时间轴，不会让人因没有时间观念而感到迷茫。可以查看各项服务的具体时间等，非常便捷。
飞行摄像头+极光彩灯
座位正面爆照 属于我的那枚一次性吸油头巾被我带回去留纪念了哈哈哈（前不久整理房间还是扔掉了）
好美的颜色，很喜欢。
准时落地HEL，8月的芬兰依旧较凉。7月初转机回国的时候还在这里住了一晚，顺便获赠赫尔辛基一日游。去程航班下次更新。
彩蛋来了
下机后过海关进入欧盟，等候两小时后准备登上芬兰航空AY1395继续飞往杜塞尔多夫。
执飞机型是比较老的A321，编号OH-LXA，首飞01年2月，为芬航第一架321。
捕捉奶航787，目测很香，有机会一定试试。之前说要开通伊斯坦布尔，雅典，经HEL飞都柏林，雷克雅未克，曼彻斯特的航班。受疫情影响，今年开通上列航线的可能性极小。
第二座驾
短途航班不提供任何免费餐食，只有一杯饮料，再次选择蓝莓汁。
即将抵达杜塞尔多夫。
A350的客舱硬件设施真的很不错，座位舒服 PTV灵敏 彩色灯光好评。美中不足的是只有一次供餐（全餐），对长途航班来说还是略少。各位机组依然热情，中国航班上配备2名国籍CC，可更好地服务不会说英语的乘客。除此之外也没什么亮点了，整体水平（中等）偏上，个人感觉国内航350长途应该会稍好一些。
至于中短途，芬航的表现就非常普通平淡了。客舱老旧，舒适度直线下降，除此之外没有餐食/点心也是扣分项。而且饮料只给一杯，还想喝的话得花钱购买。
印象最深刻的是芬航的广告：“As we are native Nordics, we can handle any type of weather." ，译 作为地道北欧人，任何天气状况对我们来说都不成问题。让我一度怀疑我这坐的到底是芬航还是战斗俄航。
长途打分：8/10
短途打分：6/10
本文源自飞客茶馆会员 mrjcek