luda 从明天开始，广东高速公路收费、收费方式发生重大变化
金阳网记者王丹阳通信院广东通信综合。
根据国务院深化收费公路制度改革的要求，取消高速公路、省政府收费站决定的部署，按照交通部、国家发展改革委、财政部关于调整收费公路收费方式的工作要求，从2020年1月1日起，货车通行费收费方式将从计重收费统一为车型收费。取消高速公路州政府收费站后，高速公路通过ETC门实行分期收费，收费金额精确到“分钟”。
8辆9辆轿车按一级车辆收费
根据《收费公路车辆通行费车型分类》，从2020年1月1日0时开始，广东高速公路(包括高速公路桥梁、隧道项目，不包括港珠澳大桥主体工程)将调整计费方式，公交车、货车将执行相同的收费率，即4车道高速公路0.45元/标准车公里、6类1 ~ 4路公交车的收费1 ~ 6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86和4.09。特别作业车的收费标准参照货车的执行。需要注意的是，根据新的车型分类标准，车长小于6米的8辆和9辆小型公共汽车将从原来的2种汽车调整为1种汽车。
另外，从2020年1月1日开始，在普通道路上仍在收费的汕头市南澳大桥、佛山市光华大桥、佛山市三水大桥、湛江湾大桥等4座大桥也将统一执行《分类》，部分车型的收费标准将进行调整。汕头市石桥收费站将从2020年1月1日起停止收费。
货车载货量小，收费比以前多
根据新规定，货车从计重收费统一改为车型收费。货车以车型费用以车辆轴数为基准收取通行费，与同一轴数相对应的其他吨位车辆，无论载货量少，都适用相同的收费标准。
广东高速公路货车收费标准采用费率换算方法，确保了公路网通行费收入总额和计重收费应收账款总额的总体平衡，略有下降。根据货车收费系数方案，根据2019年货车流量测量，预计2020年全省高速公路货车通行费收入将减少约1.2亿韩元。
调整货车计费方式后，对个别车辆需要支付的通行费金额与计重基金相比，有上升也有下降。(威廉莎士比亚、货车、货车、货车、货车、货车、货车)例如，一辆六轴货车行驶在100公里六车道高速公路上，其装载状态为下车货物总重量49吨，重量为260元。在那个空载状态下下车的货物总重量为19吨，重量为238元。按车型收费后，不论是满载还是空载，收费245元。往返行程“满载移动、共团聚”的情况下，根据车型费(490韩元)，比重量费(498韩元)少收8元。
广东省交通厅表示，载重越少的货车收取的通行费比通行费要多，载重越少，离空载越近，通行费上涨幅度就越大。负载量大的货车比通行费金额少一些，负载量越多，离满载越近，通行费跌幅越大。(大卫亚设)。
枢纽互通区可以免费通行
如果州政府收费站取消，高速公路将通过ETC门收取分期费用。
与现行“入口卡、出口收费”的封闭式收费模式不同，分段收费是将高速公路按照相邻的互通地、输入/出口收费站划分为单独的收费区间，每个收费区间分别计算收费金额收费的收费模式。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)届时，通过高速公路干线各收费区间设置的ETC门收取该区间的费用，需要收费的灯里程在进/出收费站进行代理收费。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)通过省界时不再需要停车交流卡、付款和向导卡，而是直接通过。
广东省交通厅表示，根据交通部的相关要求，为了简化分班收费程序，进一步降低车主通行费用，广东取消了枢纽互通(即不同高速公路交叉的位置)，通过枢纽互通区运行不同高速公路的车辆收费里程减少，收费金额也相应降低。
广深高速整体收费略有上涨。
目前广东高速公路通行费金额基本按照四舍五入原则四舍五入为“圆”。部分2012年以前开通的路段的收费额仍按5元整改方法征收车辆通行费，如广深高速，全程运行的汽车的收费额为70元。另外，部分2012年前开通区间的相邻收费区间离车站很近，因此实行了将低于2.5元的费用征收0元的整理规则。比如广深高速公路的广氮大观路通行费区间，收费里程1.49公里，一种车可以收0.9元，但一直按0元收费。
从明年1月1日开始，全省所有高速公路、所有收费区间将按照实际里程、收费标准准确收费，收费金额将按照四舍五入原则统一为“分钟”，ETC车辆分担，收费金额四舍五入为“分钟”。人工收费车辆分期收费、出口综合收费、收费金额四舍五入为“元”。
高速公路收费规则变更后，另外定价的桥梁隧道项目收费额不仅持平，而且大多数路段的公交车收费额都比现行有上升趋势。从广清高速轻风到朝阳站，同一辆车目前的收费金额为2元，如果分站后收到1.77元，收费金额将降低0.23元。征收广深高速全区间费后，一种汽车合并费为73.66元。
广东省交通厅表示，根据国家规定，从2020年1月1日起，全省高速公路将继续严格对ETC用户实行95%的折扣通行费优惠，现行的其他通行费优惠政策也将调整为对ETC车辆给予通行费优惠。
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1出现付费异常怎么办？
可以在不影响其他车主通行的情况下，在收费站现场进行现场处理。或者通过广东卡微信公众号、广东卡ETC小程序在线客服输入“付费以上”，并按照指示进行订单追踪处理。另外，您可以拨打广东信用卡客服热线96533投诉，经核实后退还差额。
2离开高速后，高扣除费不同。
常的有效时间是多少？联合电服：30天内。
3 解决扣费异常的时效是多少？
联合电服：4天内处理完，完成核实与退款。
4 插卡显示“标签失效”怎么办？
电子标签松动或脱落导致，可通过粤通卡APP重新激活或前往营业网点重新激活。
粤通卡ETC通行缴费方式、服务等将升级
如有余额不一致情况 可多种方式查询余额
金羊网记者 王丹阳 通讯员 粤通卡
根据交通运输部统一部署，2020年1月1日零时起将取消全国高速公路省界收费站，启用新收费模式。届时粤通卡ETC通行缴费方式、优惠及售后服务也将随之发生较大变化。为此，粤通卡运营单位广东联合电子服务股份有限公司（以下简称“联合电服”）日前发出了服务指引。
根据联合电服提供的数据，截至本月，广东机动车保有量为2200万辆，粤通卡发行量1933万，这意味着广东接近9成车主都可能使用粤通卡服务。那么，广东车主熟悉的粤通卡ETC将怎样变化？系统升级后可能面临哪些状况？羊城晚报记者采访了相关人士，就粤通卡ETC的新服务指引进行解读。
变化1:
高速路掉头收费将增加
“2020年1月1日起，高速公路ETC收费由按通行路径在出口收费改为按途经门架分段收费。粤通卡套装用户进入高速公路后须将粤通卡保持插入电子标签的状态。”
解读：
元旦后，粤通卡ETC服务的显著变化是由在出口收费改为靠粤通卡的电子标签经过相应的门架感应来分段收费。
“这种收费不像乘坐地铁，坐过站还可以坐回来，票价不变。”联合电服有关负责人介绍，在改为按途经门架分段收费后，如在高速公路上走错路，通过有双向联络通道的服务区掉头，就会按经过门架来扣费，会比之前按出口收费费用增多。
有电子标签的粤通卡用户必须全程保持插入电子标签状态，以便用来计费。新办理未使用过粤通卡电子标签的用户，可自行在“粤通卡ETC”小程序的“产品检测”功能查验ETC是否激活，激活后才能在元旦后使用ETC道。
万一有电子标签的粤通卡用户在进入ETC车道出现异常或者行车过程中电子标签电量低无法扣费该怎么办？
联合电服表示，将结合电子标签和行车轨迹在72小时内进行路费补扣。如果多次补扣失败，或者车辆在通行ETC车道时多次拔掉标签，该车将成为重点稽查对象，严重者将影响其征信纪录。
变化2:
单卡不再享受通行优惠
“若粤通卡单卡用户在入口处领取CPC卡（初期为纸券）后通行，而在出口通过粤通卡缴纳高速公路通行费，将不能享受通行费优惠。”
解读：
粤通卡单卡就是指没有电子标签的粤通卡。因为ETC是靠电子标签“无感”收费，所以没电子标签的粤通卡元旦起不能直接进入ETC道，要在混合车道入口领取CPC卡来记录收费开始，在出口再通过原有的粤通卡缴费。从元旦开始，这种卡也不再享受客车95折、货车8.5折通行优惠。
联合电服有关负责人表示，没有电子标签的粤通卡储值卡用户，元旦后仍可正常使用。但如果仍需要电子标签走ETC道，则建议换卡。值得注意的是，注销卡片要去原申办渠道；没电子标签的粤通卡记账卡用户，则可考虑补一张电子标签，该服务近期内将上线。
变化3:
储值卡用户余额有“玄机”
“系统升级后，粤通卡储值卡无需注销仍可正常使用，如出现卡面余额与系统余额不一致，以系统余额为准。”
“根据交通运输部印发的关于《取消高速公路省界收费站总体总体技术方案的通知》（交公路函〔2019〕320号）要求，2020年1月取消省界站后ETC车辆采取“分段计费、通过车载单元（OBU）和后台记账形式自动完成扣费”，“储值卡需启用系统余额结算”。
解读：
与其他粤通卡不一样，储值卡的余额分为卡片余额和系统余额。卡片余额是指通过电子标签、收费站显示屏等方式显示的余额。系统余额是指查询系统显示的实际可用余额。在元旦前，扣费在卡片余额和系统余额扣费，因此两个余额一致；元旦分段收费后，在特殊情况下只在系统余额扣费，卡片余额并未扣费，因此可能出现卡片余额和系统余额不一致的情况。这就可能导致车主只看卡片余额，以为自己有足够的路费上高速，但储值卡实际没有钱，粤通卡储值卡无法使用的状况。