luda 封面新闻记者比喻实习生金剑勇
2月17日，重庆市公安局教巡总队公布了2021年重庆中央城市高峰期间桥梁隧道误峰通行数据。重庆市中心区实施的“误峰通行”近一年来，桥梁隧道高峰期的平均车速同比上升了20.2%，干燥网平均车速同比上升了6.8%。
从2021年3月1日开始，重庆市中心高峰期桥梁隧道通行错误。
据悉，重庆市中心高峰期桥梁隧道误峰通行将从2021年3月1日开始正式实施。市中心地区的“15桥”、“1隧道”实施工作日上午、晚上高峰期，共有4.5小时误峰通行。
"运行了近一年，我们清楚地感受到了‘错误高峰通行’的效果。"重庆市公安局教巡警总队负责人介绍说：首先，平日高峰期市中心地区，公路网上的车辆数量减少了。目前高峰期网车总量为44.1万辆，比错误峰减少了6.1%。
吴凤桥隧道高峰期间平均运行速度对照表。
第二，在市中心高峰期，车速明显提高。市中心健网高峰期间平均速度为每小时26.4公里，在比较错误的高峰之前同比上升了6.8%。吴峰桥隧道高峰期的平均速度为每小时34.4公里，比吴峰同比上升了20.2%。
重庆市中心建路网高峰期间平均运行速度对照表。
最后，高峰通行实施后，旅游高峰、旅游效率和市民的旅游方式得到了改善。不是重庆中心市平日的高峰期，而是从9点至11点、19点30分至21点，车辆使用量分别增加了4.5%和6.6个百分点。
重庆市教巡警总队负责人表示，部分重要通道的运营效率明显提高，平均缩短了2 ~ 7分钟。地面公交车每日平均速度从17.3公里/小时上升到18.2公里/小时。
鹅公岩大桥乔峰交通流。
同时，公共交通成为更多市民的旅游选择。目前公共交通日平均每天运送乘客761.2万人，比吴峰同比上升4.6%。
“到2021年底，重庆市的汽车保有量达到了545.42万辆。其中，市中心地区为194.1万辆，同比增加13.3万辆，涨幅达到7.4%，交通拥挤压力仍在加剧。”重庆市交巡警总队负责人接着表示，重庆除了继续实施错误的高峰通行措施外，还将以动态调整和优化为目标，继续缓解市中心道路通行压力。
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