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无极变速与手自一体的区别

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1、变速箱的手自一体与无极变速的区别手自一体变速箱(AT)AT变速箱通过齿轮传递扭矩,并且由液力变矩器缓冲调速,因此起步很“轻柔”,低速蠕行也很平顺,并且在加速质感上很接近传统的手动变速箱(MT),但是效率没有MT高,因此油耗也比MT高,另外在换挡速度上要比MT快,当然响应速度也比MT和CVT要快。

2、优点:质量稳定、传动范围宽泛(大排量、小排量发动机均可)、很好的兼顾了平顺性和操控性。

3、缺点:成本高昂、效率低、生产难度大。

4、2、无级变速箱(CVT)CVT,即连续可变传动变速器。

5、起源于欧洲(达芬奇设计),被日本发扬光大,结构和AT、DCT存在较大差异,它不是通过齿轮传递扭矩,而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩,有点像自行车。

6、CVT没有多个行星轮,因此它没有档位,可以看出,它是通过改变两个锥轮直径大小来改变传动比的,传动比可以理解为AT的档位,传动比分得越多,“档位”也就越多,车辆体验也就越好,油耗也就越低。

7、无论是7档CVT、8档CVT,档位都是模拟的。

8、现在市面上搭载CVT变速箱的以日系居多,像日产的天籁、奇骏等,本田的雅阁、CR-V等都是CVT变速箱。

9、优点:效率高,换挡平顺,几乎没有顿挫感,燃油经济性高。

10、缺点:没有驾驶乐趣,无法承载大扭矩。

11、手自一体就是AT,无级变速就是CVT现在几乎都是手自一体的了。

12、差别就是手自一体可以用挡把或者拨片来自由加减档位,无极变速只能L,2,3,D这么跳挡,没有那么只能而已。

13、手自一体有点手动挡的意思,但没有离合,可以增减档,无极变速应该只靠油门。

本文到此分享完毕,希望对大家有所帮助。

责任编辑: 鲁达

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