无极变速与手自一体的区别

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1、变速箱的手自一体与无极变速的区别手自一体变速箱（AT）AT变速箱通过齿轮传递扭矩，并且由液力变矩器缓冲调速，因此起步很“轻柔”，低速蠕行也很平顺，并且在加速质感上很接近传统的手动变速箱（MT），但是效率没有MT高，因此油耗也比MT高，另外在换挡速度上要比MT快，当然响应速度也比MT和CVT要快。

2、优点：质量稳定、传动范围宽泛（大排量、小排量发动机均可）、很好的兼顾了平顺性和操控性。

3、缺点：成本高昂、效率低、生产难度大。

4、2、无级变速箱（CVT）CVT，即连续可变传动变速器。

5、起源于欧洲（达芬奇设计），被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。

6、CVT没有多个行星轮，因此它没有档位，可以看出，它是通过改变两个锥轮直径大小来改变传动比的，传动比可以理解为AT的档位，传动比分得越多，“档位”也就越多，车辆体验也就越好，油耗也就越低。

7、无论是7档CVT、8档CVT，档位都是模拟的。

8、现在市面上搭载CVT变速箱的以日系居多，像日产的天籁、奇骏等，本田的雅阁、CR-V等都是CVT变速箱。

9、优点：效率高，换挡平顺，几乎没有顿挫感，燃油经济性高。

10、缺点：没有驾驶乐趣，无法承载大扭矩。

11、手自一体就是AT，无级变速就是CVT现在几乎都是手自一体的了。

12、差别就是手自一体可以用挡把或者拨片来自由加减档位，无极变速只能L，2，3，D这么跳挡，没有那么只能而已。

13、手自一体有点手动挡的意思，但没有离合，可以增减档，无极变速应该只靠油门。

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