luda 今天上午9点，C1112次动车组列车准时离开沈阳站前往通辽站。内蒙古自治区首条连接全国高速铁路网的高速铁路——新民北开始，通辽高速铁路模拟客运试运行即将进入“满月”，全面开通运营进入倒计时。
列车到达通辽站。辽沈晚报扎克沈阳记者查金辉照片
10点15分，没有停下来的C1112列车在1小时15分钟的路程后到达通辽站，据中国铁路沈阳集团有限公司称，申通高速铁路预计年底前开通。预计沈阳到通辽的运行时间将缩短到1.5小时左右，大连到通辽的运行时间将缩短到3小时左右。
电线197公里每小时250公里，共设置4个车站28座桥梁
申通高速铁路于2016年6月正式开始建设，建设里程为197公里，为双线电气化压载轨道设计了每小时250公里。轨道从京心高速铁路的新民北站出发，途经张宇、关其卡，引入现有通辽站，全面设置新民北、张宇、关其卡、通辽四个站。电线共有28座桥梁，总长度为42公里，占路线总长度的21%。
2018年8月联考后，新通高速铁路经过轨道、路基、桥梁、隧道、通信、信号设备等动态测试，验证并优化了各系统和整个系统功能。自11月1日开始模拟乘客试运行以来，主要进行了车辆列车运行度参数测试、故障场景模拟、应急演习、逐道运行，验证了各系统在正常和非正常条件下运输组织的适应性、设备可靠性，验证了运行组织方式是否能满足运行要求，验证了设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运行提供了技术依据。(约翰f肯尼迪)。
开通后，从辽阳到沈阳只需要1个半小时，从长武到沈阳只需要40分钟。
申通高速铁路是国家规划的“八横八纵”高速铁路网的一部分，与京深高速铁路相连，西南可直通北京，从沈阳沿哈大高速铁路向北直达哈尔滨，东南直达大连。以申通高速铁路和京沈高速铁路辽宁段同时开通为标志，内蒙古自治区也正式引进了全国高速铁路网。
新通高速铁路预计将于今年年底开通运营，开通后成为内蒙古东部地区到沈阳、北京、馆内最便捷的高速客运通道，通辽到沈阳的运行时间将从5小时缩短到1.5小时左右，通辽到北京的运行时间将从14小时缩短到3.5小时左右。为了加强内蒙古东部地区和环渤海地区经济社会交流，推进蒙东地区和东北三省。
另外，新通高速铁路在长武境内共77公里，途经全县8个乡镇。申通高速铁路开通后，张武也将进入高速铁路时代。从张武到通辽的时间从1小时50分钟到50分钟左右，到沈阳的时间从2小时30分钟到40分钟，到北京的时间从原来的11小时缩短到3小时左右，大大便利了张武民的旅行，给张武带来了新的发展机会。
蒙古乘务员有奶酪肉干燥等110多种零食
乘务员。辽沈晚报扎克沈阳记者查金辉的照片。
为了提高申通高速铁路乘务员的整体素质，这次在乘务员选拔上也制定了严格的标准。负责申通高速铁路客运服务的锦州客运团副团长陈继杰说，申通高速铁路乘务员在800多名乘务员中，经过考试、面试等最终确定的55人。这些乘务员在投入工作之前，在北京电动车列车上实习了3个月，学习了优质的服务水平，将更好的服务理念带到了新通高铁。
为了强调特色服务，此次55名乘务员中，1名精通蒙古语的蒙古族乘务员训练了全班11个班，每个班都有能够掌握蒙古语沟通的乘务员，使乘务员能够轻松地与蒙古族乘客沟通。
值得注意的是，此次申通高速铁路考虑到沿线少数民族的饮食习惯，对饮食也提供了特色供应。列车上共有牛肉套餐、虾套餐、素食套餐等8种特色套餐，价格从15元到55元不等，均采用冷链供应。
与此同时，车上有牛肉干、奶茶、奶茶、奶酪等多种当地特色食品。
章丘大学自然保护区施工中采取多种环境保护措施。
新通高速铁路运营线路横跨长古国家级自然保护区，位于辽宁省长武县境内，保护区总面积10200公顷，是防止霍尔钦沙地南侵、保护辽河平原和辽宁中部城市群生态安全的重要天然屏障。该自然保护区是中国罕见的集沙地、草原、森林、湿地等景观为一体的沙地、森林生态系统、自然保护区，也是内蒙古大青州国家级自然保护区植物向东南延伸的有效补充。植物的继承、生物界生态系统、生态系统、
自然资源均具有重大的生态价值和科学价值。新通高铁穿越章古台自然保护区约 5 公里。建设期间，为保证保护区不被施工侵害，建设单位采取多种方式最大程度减少对自然环境的破坏。工程建设者打破传统施工方式，不设置便道，不建设大型临时设备，最大限度减少森林保护区的用地。施工中，采取临时封闭施工区域的方式，避免人员及车辆进入保护区造成破，实行边建设边绿化的方式，缩短施工作业面暴露时间，降低扬尘污染。通过一系列的环保措施，章古台自然保护区得到了很好保护，实现了区域生态健康发展。
高铁列车抵达通辽站。辽沈晚报 · ZAKER 沈阳记者 查金辉 摄
牛肉干、奶茶、炒米等特产通过高铁走出草原
新通高铁建成通车后，可以通过京沈高铁，与既有的哈大、沈丹等高铁相连同，直达大连、锦州、丹东等港口城市，能够使通辽市更紧密地融入环渤海、辽中南经济圈，对实施振兴东北老工业基地战略，推进蒙东和东北西部地区的经济社会发展，促进少数民族地区经济繁荣，增强民族团结都具有十分重要的作用。
新通高铁开通后，将补齐当地和沿线铁路网的 " 短板 "，沿线辐射多个贫困县（区），随着高铁网的联通完善，内蒙古地区、东北三省和环渤海地区将完成一体化衔接，让草原、平原、崇山峻岭随意切换，千山万水转瞬即到。内蒙古地区牛肉干、奶茶、炒米等独具风味特产，也可以通过新通高铁走出草原，走向全国。
新通高铁开通后，在增进城市间交流与合作，加速人流、信息流、科技流快速流动的同时，也一定会推动沿线旅游业、农副业的发展，进而加快区域产业优势互补，形成产业链，从而有效促进沿线贫困县（区）的发展步伐。
实现内蒙辽宁双城生活
新通高铁是国家中长期高速铁路规划网的重要组成部分，随着建成通车，让内蒙古自治区东部重镇通辽市迈入高铁时代，更快、更多融入高铁带来的以中心城市为辐射的 " 经济圈 "。
新通高铁开通后，从通辽到沈阳只需要 1 个多小时时间。1 个多小时的概念就是，下班晚高峰还在市区堵车的时候，人们已经可以从通辽抵达沈阳。随着新通高铁开通，相距 200 多公里，横跨内蒙、辽宁两省（自治区）的双城生活不再是难题。无论是朋友相聚，或是周末出游，只要 1 个多小时的时间就够了，形成沈阳、通辽的 1 小时生活圈。
随着新通高铁开通，高铁所到之处对沿线经济都能起到助推和均衡的作用。2 小时时间，通辽可以对接沈阳经济区、辽西沿海经济圈，阜新、朝阳可以融入北京经济圈，环渤海经济圈，对带动内蒙、东北两地区经济发展，促进交通经济带的形成和高铁新城的崛起，具有重要作用，从而形成 2 小时经济圈。
在没有高铁的时代，在通辽要想尽快到北京需要绕行锦州或顺义，直接乘火车去北京要花费 14 个小时。而新通高铁开通后，可以经京沈高铁南下直达北京，用时仅需 3 个多小时，旅途时间压缩 8 个多小时。3 小时联动圈能够带动内蒙、东北两地区产业的转型升级和结构调整，拓展内蒙古地区煤炭资源开发、农工业货物输出、满足国家能源运输需要，对促进区域协调发展有着至关重要的作用。
【一站一景】
百年老站通辽站：蒙元民族文化候车大厅可容纳 6000 人同时乘车
通辽站侯车大厅。辽沈晚报 · ZAKER 沈阳记者 查金辉 摄
通辽站最早始建于 1921 年，至今已有近百年时间，是连接东北与华北、西北、西南的铁路交通枢纽，是东北与华北的交汇中心。随着新通高铁开通，这座有百年历史的老站也焕发了新生。
新建的通辽站站房东西走向 148 米、南北跨度 214 米，整体面积达 4 万平方米。车站重新规划建设了 6 个站台 13 条线路，实现了南北两侧双向进出。车站在南北站房分设两个售票大厅，共设置人工窗口 13 个，智能自助售票机 22 个。开放式的高架候车大厅，最多可以容纳 6000 人同时乘车。
整个站房呼应着传统蒙元文化内涵，简洁、飞扬、舒展的天际线配以典雅、挺拔和韵律感极强的外立面。蓝天白云的圆形穹顶建筑、扎鲁特旗原景写真、飘逸的祥云纹理线条，彰显了中华传统蒙元文化的源远流长。在候车大厅内，沿用外部造型的元素，突显建筑的整体性，并在细节处融入蒙元民族文化，营造了美丽、绿色、创新、智慧的现代化候车空间。
旅客通过扫描二维码下载 " 通辽智慧行 APP"，即可享受到集候车、乘车、出站为一体互联网 + 高铁车站的一条龙服务；增设 " 临时身份证自助制证机 "，旅客 30 秒就可以办理一张临时身份证；增加自助（售）取票机、自助退票机，进一步方便互联网订票旅客出行；增设人脸识别验证闸机，大大减少了旅客检票进站时间，提高了旅客的出行效率。
甘旗卡站：打造僧格林沁王府乐团、草原婚礼、敖包祭祀实景等文化产品
大件行李存放处。辽沈晚报 · ZAKER 沈阳记者 查金辉 摄
甘旗卡站位于通辽市科左后旗甘旗卡镇境内，在通辽市东南部。站舍顶部上的 1 个圆形蒙古包图形，展现了蒙古族地区的民族特点和风土人情，融民族风格和现代建筑为一体。车站建筑面积 4806 平方米，为高普混用车站。
高铁开通后，科左后旗将进一步展示蒙古民族特色的餐饮文化，打造 " 阿古拉宴 "" 僧王宴 " 等特色餐饮品牌，民俗接待和风味饮食特色街区将满足游客胃口。进一步展示科尔沁民俗文化、边疆文化，以及满清、蒙元等历史文化，打造僧格林沁王府乐团、僧王出征实景演示、草原婚礼演示、敖包祭祀实景参与等文化旅游产品。据有关部门介绍，高铁与敖包在这里相会后，预计到 2020 年旅游接待人数将达到 200 万人以上。
彰武站：兵家必争之地迎来时速 250 公里高铁时代
一等座车厢。辽沈晚报 · ZAKER 沈阳记者 查金辉 摄
彰武站始建于 1927 年，历经了抗日战争、解放战争的洗礼，一度是兵家必争之地，成为了解放沈阳，进军辽西的桥头堡。改革开放 40 年，彰武站先后进行了多次改造升级。随着新通高铁的建设，对车站实施改扩建，成为彰武县城内一道亮丽的风景。
近年来，彰武站线路由单线改成双线，同时完成了电气化区段的改造。牵引机车由蒸汽升级成内燃又升级成电力机车。在运输能力上，由建国初期普速客车 4 列发展成现在的 21 列，由每天接发车 20 列发展到现在的 130 列，普速旅行速度由原来的每小时 50 公里提升到 120 公里。高铁开通后，彰武站将迎来时速 250 公里的高铁新时代。
新民北站：京沈高铁与新通高铁交汇点 沈阳到新民路程由 50 分缩短为 24 分
新民北站地处沈阳新民市北 5 公里处，位于同步开通的京沈和新通高铁交汇节点上，是新民市的第二个车站。新民北站站房整体面积 5986 平方米，设 4 个站台 8 条线路。车站在东侧站房一楼售票厅设人工窗口 4 个，职能自动售票机 6 台。候车大厅可容纳 1000 人同时候车。
两条高铁同步开通后，新民市内由一条铁路沈山线增加到三条，通辽到新民北由原来的汽车 3 小时 15 分，变为现在的高铁 1 小时 10 分，沈阳到新民由原来 50 分变为 24 分，北京到新民由 7 小时 46 分变为 2 小时，将大大方便人们出行。
坐着新通高铁去旅游 沿途有哪些好风光？
珠日河草原
珠日河草原旅游区，位于科尔沁草原的腹地，距通辽市 101 公里。蓝天白云相依，骏马羊群如梭，是牧民的理想天堂。每年 8 月 18 日是赛马节，赛马节是草原那达慕大会的一种形式，骏马奔腾，高亢的牧歌，苍劲的马头琴声，去领略梦中草原，马背风情。
大青沟
大青沟位于通辽市科尔沁左翼后旗甘旗卡镇西南 25 公里处，享有 " 沙漠中的江南 " 的美誉。沟美，陡峭俊秀；水美，沟谷之内泉水潺潺，山水之间灵光闪动；雾美，清晨团团云雾时远时近，或浓或淡，山水在云雾间增添了朦胧之美。
库伦沙漠
库伦沙漠横贯库伦旗北部全境，绵延近百里，有着东北地区最大的沙漠带，更有着 " 八百里瀚海 " 的迷人壮阔。在这里可以晒晒日光浴，或者赤脚感受一下黄沙的温度，都是说不尽的沙漠风情。在库伦还有 " 沙漠之舟 " 骆驼。晨光熹微，风吹起细沙，骆驼沉默而悠闲，在晃晃悠悠的驼峰上度过安逸的时光，真是很惬意的事情。
孝庄园
孝庄园文化旅游区位于通辽市科左中旗花图古拉镇内，踞通辽市区北 30 公里，已有 400 多年的历史，是孝庄文皇后的出生之地。体现科尔沁人文历史、满蒙联姻、康乾盛世以及中国近 400 年历史的绝佳景区。孝庄园具有传统木结和青砖灰瓦，雕梁画栋，富丽恢宏，民族特色浓郁，被誉为中国王府之最。
阿古拉草原
通辽阿古拉草原位于科尔沁大草原腹地，是一块十分完整的原始草原，距通辽 70 公里，距大青沟 100 公里。蒙古族聚居比例达 100%。阿古拉历史悠久，文化底蕴深厚，是远近闻名的 " 风水宝地 "，1650 年设 " 府 " 建旗，是一代名将僧格林沁的家乡，双合尔山在草原上突兀拔起，方园占地百余亩，山高近百米，以 " 天下第一大敖包 " 之称称奇宇内外，其成因乃千古之谜。
辽沈晚报 · ZAKER 沈阳记者 李那