鲁达 DSI进气道的缺点是什么，让我们一起来了解一下吧。
DSI进气道的缺点是从1.6马赫以上总压恢复就开始低于可调式进气道。主要原因是附面层堆积厚度超出鼓包形状的调节能力。
不过，可以通过改变鼓包激波来调节，方法有很多，比如直接改变鼓包形状，采用自适应鼓包进气道，但这样的结构非常复杂，三维鼓包形状的调节比二维斜板困难得多，这就需要水平非常高的气动设计。
DSI进气道的设计技术难度非常大，鼓包的大小、形状、角度、位置的确定背后需要进行大量的风洞试验和流体力学计算，仅仅是这一点就足以劝退全球绝大多数国家。其次DSI进气道的加工制造难度也很高，需要拥有很高的复合材料制造和加工水平。
能够同时拥有上述能力并做到了型号实用化的国家，目前暂时只有中美两国。其余传统航空强国要想拥有这种技术倒不是绝对不可能，只是需要大量的资金投入进行技术突破，而这一点又足以劝退还有雄心壮志的这些国家了。
拓展：
DSI进气道，中文称“无附面层隔道超音速进气道”，它采用一个固定的鼓包来模拟常规进气道中的一、二级可调斜板，并能够达到对气流的压缩，以及简化结构、隐形的目的。DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力小、隐形等特点。
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