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【欧海】劳模风采丨中船九院徐剑、文冲船坞欧海真 欧海一生女装品牌简介

❒ 徐剑,中国船舶工业集团有限公司所属中船第九设计研究院工程有限公司主任工程师、研究员,国家船舶与海洋水动力试验设施及政府和军工高科技实验室设计专家。

近年来,徐剑带领团队完成了一批国际领先的水动力学试验设施设计任务,为我国船舶与海洋工业科技创新研究、关键技术研发、装备研制作出了突出贡献。目前,徐剑及其团队已获得12项国家专利,并有14项设计成果获得省部级科技进步奖、优秀工程设计奖,实现自主知识产权创新技术成果转化,在国防工业高科技试验设施领域发挥着行业引领和标杆作用。

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攻坚克难成果丰硕

水动力学模型试验水池是船舶与海洋科技研究领域的关键基础设施。徐剑带领团队成员群策群力、攻坚克难,解决了大空间负压结构体系选型、负压承压结构与水池结构气密性协调等诸多工程技术难题。此外,徐剑及其团队还解决了超长水池差异沉降控制、负压减压环境下全深度流场流切变模拟系统等技术问题,使中船九院成为国内唯一自主掌握精细化流场设计技术的设计单位。

近年来,徐剑带领团队先后完成了上海交通大学海洋深水试验池实验室和多功能拖曳水池实验室、中国船舶重工集团有限公司某所大型综合试验水池实验室、上海船舶运输科学研究所水动力试验设施群以及大型耐波性操纵性综合试验水池实验室等水动力学试验设施的设计任务,大多填补了国家空白。

随着水池模拟试验不断向行业前沿探索与扩展,水池设计的难度也越来越高。在哈尔滨工程大学JY水池项目中,徐剑带领团队在充分消化国外相关先进技术的基础上,结合团队积累的技术成果,在国际上率先应用减压无人环境下水下物流工艺,运用视觉匹配智能机器人和水声通信等技术,保证试验室可以在全年保持真空状态下连续开展试验,使我国国防战略型号相关研究水平实现质的飞跃。

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矢志创新永不止步

徐剑及其团队长期从事船舶与海洋工程水动力试验设施及实验室的设计工作以来,他们所承担的水池设计任务填补了国内空白,绝大部分水池达到世界领先水平,为推动船舶行业水动力研究领域基础科研发展、确保完成国家重要型号研制试验任务作出了重要贡献。

但徐剑没有满足于现状,他把已经取得的创新成果转化为助推项目持续创新的动力,瞄准全球科研设计前沿技术和未解课题,大胆挑战未知领域,誓夺更大胜利。目前,他和团队承担着哈工程大非线性水池科研攻关和设计任务以及国家“十三五”重大科技基础设施——天津大学大型地震工程模拟研究设施的水池设计项目,争取取得更大突破。

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❒ 欧海真,中船集团所属广州中船文冲船坞有限公司船坞作业课副课长,高级技师、高级工程师。1991年,他进入文冲船坞从事船舶修理与海工建造工作,被称赞为“复合型工匠和劳模”。

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“不愧是大国工匠”

欧海真骨子里有一股锐意进取的韧劲和精雕细琢的工匠精神。凭着这种韧劲和精神,他创新工艺工法、屡屡破解难题,为文冲船坞修船事业发展作了重要贡献。

在香港太古系列船舶艏推器的维修中,由于艏推立轴壁孔严重腐蚀,欧海真大胆提出采用新加工镶衬套技术,加工艏推器壳体轴承座内孔,解决了艏推器修理的难题,得到了船级社和船东的认可。此外,在该船舵系的修复中,他在华南地区首创运用四新知识和高分子材料修补舵承的腐蚀,实现中心线定中修复,填补了当时修船行业的空白。

在“粤海铁2”号的修理中,拆检工作遇到了困难——右轴联轴节按照正常拆卸工艺无法拆出,厂家工程师一时也想不到安全可靠的办法,船东十分焦急。欧海真迅速组织班组成员展开分析研究,凭借丰富的修船经验,采用通过制作特殊工装、施加外力的方法成功拆卸右轴联轴节,现场的船东立即竖起大拇指赞叹说:“不愧是大国工匠”!

在“伊利亚贝拉”等改装浮式生产储卸装置(FPSO)项目施工中,欧海真承担了FPSO项目的MGPS电级换新、螺旋桨拆检、静平衡调试等任务,他既当战斗员,又当指挥官,严格按照海工标准要求精心组织实施,所有水线下工程一次性报验合格率100%,得到了船东和项目组的高度认可。

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“战斗者、救火员”

欧海真所带领的水线下班组团队是文冲船坞唯一一支多功能复合工种优秀团队,主要负责2个大型干坞船舶进出坞、排墩、轴系螺旋桨、舵系、侧推器及坞区设备等的维修等工作。越是施工环境恶劣、越是工程任务繁重,他越是深入生产一线,针对 “短、频、快”的修船特点,紧密跟踪节点、科学合理安排工序流程,带领施工班组克服重重困难,完成一个又一个项目,是文冲船坞“比、学、赶、超”创先争优中当之无愧的“排头兵”。

20余年来, 欧海真扎根生产一线,发挥优秀党员的先锋模范作用,以实际行动树立了榜样。近10年来,龙穴修船按每年修理船舶约180艘计算,经过他双手“精雕细琢”的共有1800艘;他对庞大的工作量、密集的生产节点都了如指掌,大家都称赞他既是一线战斗者,又是疑难杂症“救火员”。

此外,欧海真在工作中善于思考、总结经验,先后申报了工法研究、科技立项项目共23项,3个项目获得国家实用新型专利,6个创新项目填补了修船行业的空白,其总结形成独特的操作工艺方法,有效减轻了劳动强度、提高了效率、缩短了生产周期,创造了良好的经济效益。

责任编辑: 鲁达

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